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立足本土研發(fā)，提升駕乘安全
2017Stop the Crash中國年暨全球汽車安全峰會，歐司朗榮獲2017聯(lián)合國道路安全十年行動“公益先鋒獎”。
歐司朗發(fā)言人亞太區(qū)汽車照明事業(yè)部產(chǎn)品市場與項目總監(jiān)董翔宇(Rain Dong)針對道路安全、汽車安全照明技術(shù)等方向，向與會者分享了最新的技術(shù)趨勢與市場洞察。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計：每年全球在道路交通事故致死人數(shù)高達(dá)130萬;每年全球在道路交通事故受傷人數(shù)高達(dá)5000萬;90% 的交通事故發(fā)生在發(fā)展中國家;如果不加以控制，預(yù)計到2020每年道路交通致死人數(shù)將達(dá)到190萬。
2010年3月聯(lián)合國大會通過的A/RES/64/255號決議1中宣布將2011-2020年定為道路安全行動十年，其目標(biāo)是通過在國家、區(qū)域和全球各級開展更多活動，穩(wěn)定并隨后降低預(yù)計的全球道路交通死亡率。
——源自聯(lián)合國道路安全十年行動
據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計表明，夜間發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都發(fā)生在夜間。這主要是由于夜間的光線差、照明習(xí)慣不良等因素使駕駛員的視覺機(jī)能特性發(fā)生變化造成行車不當(dāng)，引發(fā)交通事故。
隨著道路安全意識的不斷加強，人們對于車輛安全技術(shù)的要求亦隨之提高。傳統(tǒng)的汽車頭燈，包括一些氙氣大燈光線耀眼，在夜間會車時極易造成對向車道駕駛者的眩目，為行車安全埋下隱患。
相比之下，ADB (自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈) 技術(shù)通過視頻攝像頭信號的輸入，判斷前方來車的位置與距離，并相應(yīng)調(diào)整燈光照射區(qū)域，關(guān)閉或調(diào)暗對面車輛區(qū)域的燈光照射，避免對來車產(chǎn)生炫光，同時最大限度地滿足駕駛者的視野需求，將成為汽車安全照明的技術(shù)趨勢。
“作為全球汽車照明市場的領(lǐng)導(dǎo)者，歐司朗能為客戶提供從光源元件到系統(tǒng)集成的全系列解決方案。中國團(tuán)隊研發(fā)的這款Compact ADB系統(tǒng)不僅展示了我們一流的本土研發(fā)實力，也充分體現(xiàn)了歐司朗作為一家高科技的系統(tǒng)集成光學(xué)供應(yīng)商，不斷致力于技術(shù)創(chuàng)新以應(yīng)對道路安全的挑戰(zhàn)?！?/font>
——歐司朗亞太區(qū)汽車照明事業(yè)部
產(chǎn)品市場與項目總監(jiān)董翔宇
有了歐司朗SMARTRIX矩陣照明模塊所實現(xiàn)的ADB功能，即使在復(fù)雜的路況，惡劣的天氣條件下，依然能夠保證理想的夜間能見度。
這一系統(tǒng)因在歐司朗創(chuàng)新照明模塊SMARTRIX基礎(chǔ)上擴(kuò)展開發(fā)而成，其設(shè)計結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)非凡緊湊，相比傳統(tǒng)ADB產(chǎn)品(反射式)可節(jié)省50%以上空間，緊隨窄型低調(diào)大燈的設(shè)計趨勢，為大燈設(shè)計師提供更多自由發(fā)揮空間。
面對ADB技術(shù)極為寬廣的市場空間，這一系統(tǒng)可充分滿足國內(nèi)汽車制造商，特別是自主品牌對智能化自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈的技術(shù)需求，幫助國內(nèi)客戶在車型升級，提高安全性能方面邁向更高臺階。
2011年聯(lián)合國全面啟動了聯(lián)合國道路安全十年行動，目的是在全球范圍內(nèi)降低道路事故的發(fā)生，拯救更多人的生命。歐司朗作為全球領(lǐng)先的汽車照明技術(shù)供應(yīng)商，一直致力于促進(jìn)道路安全的整體發(fā)展，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新推動車輛安全性的提升。
