數(shù)十年來，堡盟傳感器憑借其可靠性、精確性和堅固性在軌道交通行業(yè)一直備受推崇。此外，堡盟集團不斷推陳出新，不斷開發(fā)功能更強大的傳感器產(chǎn)品，不斷刷新行業(yè)標準。最近，堡盟軌道交通行業(yè)產(chǎn)品家族又添新成員：TE2和TCR6溫度傳感器。它們已通過EN50155標準的相關測試，并獲批用于所有類型的鐵路車輛。這兩款溫度傳感器結合了堡盟的所有行業(yè)經(jīng)驗和專利技術，能夠為客戶帶來真正的附加值，例如出色的靈活性，尤其是在產(chǎn)品選型與設置方面。此外，堡盟技術還具有極高的測量精度：在測量電機、柴油發(fā)動機或冷卻系統(tǒng)的溫度時，TE2和TCR6溫度傳感器的測量精度高達±。這樣，操作人員可以確保列車和火車頭安全無故障運行，同時降低耗油量和耗電量。
已根據(jù)EN50155標準進行測試
TE2和TCR6兩款傳感器都已根據(jù)重要的EN50155標準進行了測試，該標準規(guī)定了鐵路車輛用電子設備必須具備的性能，確保用于該行業(yè)的傳感器能夠可靠應對沖擊、振動、污垢、濕氣以及電磁干擾的影響。此外，軌道交通行業(yè)越來越多地要求車輛中的每一個元件都具有清晰的可識別和可追溯性。因此，堡盟每一款軌道交通用傳感器都符合GS1標準(含有GIAI序列號和GTIN物料號)。這樣可確保傳感器的生產(chǎn)日期和生產(chǎn)過程在產(chǎn)品的整個使用壽命內都可以追溯。
無與倫比的靈活性
TE2和TCR6溫度傳感器是堡盟“超越標準”理念得到落實的一個絕佳典范，因為它們的性能已經(jīng)超越了市面上的標準傳感器。其中最重要的一點便是它們擁有靈活的配置選項。除了采用頂裝溫變模塊這種標準結構的溫度傳感器TCR6，緊湊型溫度傳感器TE2在安裝空間有限的情況下同樣是一種頗受歡迎的替代方案。如果傳感器的安裝位置距離測量點太遠，那么可以使用一個加長的測量探桿來簡化設計方案，用戶也可以自由選擇探桿的長度。此外，用戶還可以選擇四個(針對TE2)或五個(針對TCR6)不同的熱電阻(RTD)元件。這兩款溫度傳感器均可提供快速響應測量探桿選項。使用TE2進行測量時，1.3秒后便能獲得正確的溫度值，這一響應時間比市面上任何同類傳感器都要短。兩款傳感器都采用了堡盟最新開發(fā)的FlexTop 2212溫度變送模塊。測量值通過4到20mA的電流輸出端發(fā)送至控制系統(tǒng)。不過，用戶也可以訂購不帶溫度變送模塊的傳感器，并直接收集PT100/PT1000輸出的電阻信號。
豐富的軌道交通行業(yè)產(chǎn)品組合
“TE2和TCR6兩款溫度傳感器進一步擴充了堡盟的軌道交通行業(yè)傳感器產(chǎn)品組合。”堡盟運動控制業(yè)務單元經(jīng)理Peter Grollmann表示。豐富的產(chǎn)品系列涵蓋：測量輪軸轉速的輪軸編碼器、液位監(jiān)測傳感器(用于灰水箱和集便器等衛(wèi)生設施)、剎車系統(tǒng)用PP20R等壓力傳感器、牽引裝置(如變流器和變壓器)的冷卻回路用壓力傳感器，以及用于檢測接觸線、軌道和受電弓的相機產(chǎn)品。更多信息，請參閱“軌道交通行業(yè)創(chuàng)新解決方案”手冊或訪問堡盟網(wǎng)站。
照片：TE2和TCR6溫度傳感器
