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人們在安全地駕車去上班的途中,將能夠閱讀和撰寫電子郵件、吃早餐、申請Makeup、觀看視頻以及閱讀報紙,通用汽車首席執(zhí)行官Rick Wagoner承諾道。

“換言之,在每天往返上班的途中,你能夠完成你現(xiàn)在做的所有事情,只要你能夠安全地完成,”Wagoner在本周于拉斯維加斯舉行的消費電子展上如此說。

Wagoner在主題演講中表示,這種能夠自主駕駛的汽車并不會立即上市,但是,它的開發(fā)已經(jīng)在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。在展覽會的演示中,他說,“Boss”背后的技術(shù)使不需要駕駛員的車輛成為一種可能。

“37年以前,通用汽車為阿波羅飛船計劃建造了月球車,”他說,“為什么不嘗試建造地球車呢？”

通用汽車幫助卡內(nèi)基梅隆大學(xué)以及其它合作伙伴開發(fā)了一種稱為Boss的自主駕駛交通工具,并贏得了美國國防高級研究項目署(DARPA)頒發(fā)的2007年城市挑戰(zhàn)賽大獎。

機(jī)器人汽車并不是遙控汽車,取而代之的是,它采用軟件和傳感器自己去“領(lǐng)會”加州的路線。

“在通用汽車,我們努力開發(fā)這一先進(jìn)技術(shù),從而幫助駕駛員避免事故并改善交通流,”Wagoner表示。他說,在2008 Buick Lucerne以及2008卡迪拉克STS和DTS等車型上,通用汽車已經(jīng)提供了一種“車道偏離報警系統(tǒng)”以及盲點警告系統(tǒng)。

“通過采用GPS以及先進(jìn)的收發(fā)器技術(shù),我們正著手深入研究該項目,我們相信,這將給駕駛帶來革命化的體驗,”他說,“我們稱之為V2V,或車與車之間的通信。”

Wagoner表示,車輛將采用電子通信手段來確定前方車輛的速度以及位置,并根據(jù)它們接收到的信息引導(dǎo)汽車的駕駛。他說,下一代技術(shù)會采用收發(fā)器與其它車輛進(jìn)行通信,車與車之間彼此之間的通信距離為1/4英里。

“因此,如果在前方有6輛車,而在配備了收發(fā)器的車輛中駕駛員踩下剎車....在你的車道或在你兩邊的任意一條車道上,那么,你的收發(fā)器將立即感知這一情況,并在你知覺對方剎車而可能采取減速操作以前,汽車自動地開始減慢你的車速,”他說,“這類技術(shù)在15年以前是聞所未聞的,它有可能把交通堵塞最小化,更為重要的是,極大地減少高速公路上的事故以及死亡人數(shù),而高速公路基礎(chǔ)設(shè)施只要做很少的升級或甚至不需要升級。”