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　　項目背景：2004年， F1方程式環(huán)形跑道在上海嘉定建成，總面積達5.3平方公里。為了在18個月的工期內(nèi)完成跑道，8000多名工人加班加點日夜奮戰(zhàn)在工地上。40000多個水泥樁打地基，然后鋪附了幾米厚的聚苯乙烯泡沫塑膠，最后用土蓋上。
　　這項雄偉的工程距離長江地區(qū)只有一小時的車程。從來沒有人會想到，在這片沼澤地中會建造起中國的F1跑道。來自于德國亞琛的Tilke建筑工程公司的建筑工程師Hermann Tilke先生讓這個夢想成為現(xiàn)實。Tilke先生以前也是一名賽車手，現(xiàn)在是一位世界上最成功的跑道設(shè)計師。馬來西亞和巴林的國際長途賽車道也是出自他手。
　　40000個水泥樁確保F1地基的安全
　　上海的跑道是舉世矚目的焦點：它是迄今最現(xiàn)代最大同時也是最昂貴的跑道。最大的挑戰(zhàn)來自于在沼澤中建立穩(wěn)固的地基。為此，除了各種其它措施外，40000多根由25－80米長不等的鐵芯水泥樁被打入地面，因為重量原因，采用了聚苯乙烯泡沫塑膠代替水泥附與其上。由330000立方米的聚苯乙烯泡沫塑膠在現(xiàn)場環(huán)繞而成40米高的小山丘形成一道人造的景觀，一個抗紫外線的棚頂遮于其上以防止陽光對其造成損害。今天，從觀眾看臺到終點直道入眼盡是雄偉壯麗的園林植被與人工湖。該項目迄今仍是獨一無二的，建立了建筑領(lǐng)域的里程碑。
　　
　　用于焊接建筑鋼材的加固芯焊接機
　　在該項目中應(yīng)用的加固樁是由建筑鋼材制成的金屬柱材，并用水泥包裹在外。加固芯是由特殊的焊接機焊制的，如來自阿爾高地區(qū)齊斯來格市的機械制造商MBK公司。加固芯焊接機至少要達到框架的兩倍長。在MBK公司48米長的機器是正常長度，特殊長度可以達到60米。幾厘米粗的加固鐵柱外面有鋼線包裹，并在每個交匯點通過電焊焊接。達到200kVA 通過焊接電極，其速度決定了上升角度和螺旋型角度，通過這種方式制造出圓形和方形的鐵框架。
　　
　　Samos 監(jiān)測安全區(qū)域
　　該機器的危險區(qū)域被通過各種安全設(shè)備（如保護門，安全平臺，緊急開關(guān)，燈光柜等）保護起來，這些設(shè)備由威瑯電氣的安全模塊系統(tǒng)samos進行監(jiān)控。Samos 系統(tǒng)監(jiān)控所有安全功能，包括整定功能，并通過一個PLC控制的profibus-DP模塊實現(xiàn)診斷信息的功能。為了不會產(chǎn)生變型， 會有附加的診斷信息直接從保護裝置中獲取。利用samos安全模塊系統(tǒng)，威瑯電氣常常能夠在實踐操作中為客戶提供完美合理而成熟的功能組合。該系統(tǒng)在德國已取得了TüV的相關(guān)認證。