威格士Vickers變量柱塞馬達(dá)MVB系列是軸向柱塞，定量或變量，直列設(shè)計(jì)。馬達(dá)能夠 2 個(gè)方向旋轉(zhuǎn),油流方向表示出。MFB 馬達(dá)是功率可變的－在給定的恒定壓力下，功率和轉(zhuǎn)速近似成比例。可以連續(xù)、間歇或連續(xù)反向工作，當(dāng)有溢流閥正確保護(hù)時(shí)，馬達(dá)失速而不損壞。輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量，在zui大扭矩額定值下，通過改變給馬達(dá)的流量，至少 36:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。定量直列柱塞馬達(dá) (MFB)威格士的定量直列柱塞馬達(dá)提供 5 種扭矩額定值，轉(zhuǎn)速從 100 至 3600 r/min，壓力至 210 bar (3000 psi)。反向軸旋轉(zhuǎn)和法蘭或腳架安裝有貨。● 效率高總的工作效率能夠高達(dá) 93%，容積效率高達(dá) 97%，取決于馬達(dá)的規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速、油液黏度和溫度。● 緊湊,性能好高速、高壓和使威格士直列設(shè)計(jì)馬達(dá)具有高功率密度。結(jié)果是性能好，體積小，要求zui小的安裝空間。● 旋轉(zhuǎn)通過使馬達(dá)油口的流量反向，就能簡單地實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。● 低速能力zui低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間變化，取決于馬達(dá)的規(guī)格和驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特性。● 可靠性威格士直列設(shè)計(jì)馬達(dá)已經(jīng)在各類設(shè)備用途中進(jìn)行了長時(shí)間的嚴(yán)格工作考核。驗(yàn)證表明馬達(dá)節(jié)省成本、重量輕，具備柱塞元件固有特性的所有優(yōu)點(diǎn)。維護(hù)保養(yǎng)方便性簡單的威格士設(shè)計(jì)不僅維護(hù)方便 (常常不需要拆下元件)，還提高了可靠性。威格士的直列馬達(dá)和競爭者的馬達(dá)相比，零件數(shù)目要少得多。變量直列柱塞馬達(dá)(MVB, MVE)威格士的變量直列柱塞馬達(dá)提供多種排量、轉(zhuǎn)速和壓力。● 旋轉(zhuǎn)通過使馬達(dá)油口的流量反向，就能簡單地實(shí)現(xiàn)馬達(dá)軸反向旋轉(zhuǎn)。但是當(dāng)馬達(dá)工作時(shí)，一定不能通過馬達(dá)排量控制機(jī)構(gòu)的反向，使軸反向旋轉(zhuǎn)。● 控制機(jī)構(gòu)用手輪或手柄來選擇排量，兩種控制機(jī)構(gòu)都允許馬達(dá)在中心的兩側(cè)工作，允許軸的雙向旋轉(zhuǎn)。控制機(jī)構(gòu)能夠安裝在馬達(dá)的兩側(cè)，便于馬達(dá)的安裝和提供zui佳的控制調(diào)整位置。● 轉(zhuǎn)速范圍輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量和排量控制機(jī)構(gòu)的位置。對于固定位置的 MVB5 或 MVB10 馬達(dá)，通過改變排量，4:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。MVB5 通過改變流量，12:1 和更大的轉(zhuǎn)速范圍 (300 至 3600 r/min) 是可能的，輸出扭矩約 31 Nm (270 lb.in.)。MVB10 通過改變流量，11:1 和更大的轉(zhuǎn)速范圍 (300 至 3200 r/min) 是可能的，輸出扭矩約 61 Nm (540 lb.in.)。MVB5 和 MVB10 馬達(dá)均可以在低至 50 r/min 的轉(zhuǎn)速工作，針對合適的回路和應(yīng)用條件。應(yīng)用：威格士的柱塞馬達(dá)設(shè)計(jì)用于滿足樣本中"額定值" 部分所示的技術(shù)規(guī)格。在下述工況要保證zui佳的馬達(dá)性能，請向您的威格士人咨詢:● 壓力要求高于 100 bar (1500 psi)。 ● 轉(zhuǎn)速高于 1800 r/min 額定值。● 轉(zhuǎn)速低于推薦的zui低轉(zhuǎn)速 100 r/min。 ● 系統(tǒng)要求難燃液或其他液體。● 工作溫度不在 38℃ 至 66℃(100 至 150 ) 范圍。在使用和油液條件正常下，允許更大的溫度范圍。● 在工作條件下，油液黏度不在 (100-250SUS) 范圍。● 應(yīng)用工況要求間接驅(qū)動(dòng)。● 起動(dòng)時(shí)的油液黏度超過1000 SUS。 ● 非水平安裝位置。安裝數(shù)據(jù)推薦采用水平安裝，保持必要的殼體液位。殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其他管路不得連接該泄油管。必須注意馬達(dá)殼體壓力不能超過 0,35 bar (5 psi)。起動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)之前，殼體要注滿油。殼體始終要充滿油，提供內(nèi)部潤滑。
