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恒溫恒濕箱制冷原理 
 
 
 
   按海內(nèi)外恒溫恒濕試驗機的生產(chǎn)廠家傳統(tǒng)設(shè)計方案,機臺均采用全封閉單組壓縮機充加冷煤,進(jìn)行制冷,而-40℃是一個常規(guī)的測試點,事實上很多案例的測試要求均要求做測試要求,而大多數(shù)用戶均訂到標(biāo)準(zhǔn)的機臺,而我們很多廠家均用單機組進(jìn)行制冷

    單組壓縮機不質(zhì)量和品牌有多好,你采的冷煤是，而冷煤的極限溫度只有-43度,這還只是冷煤的極限,那制做與設(shè)計能達(dá)到最佳效果嗎?也就是說你采用單機組冷煤用的機臺做-40℃測試,冷動系統(tǒng)一直處于滿負(fù)荷的高速運轉(zhuǎn),這樣是很不安全的,冷動系統(tǒng)隨時都可能因環(huán)境溫度微偏高而報警,或長時間滿負(fù)荷高速運轉(zhuǎn)而損壞.

    烤漆:即采用專用的靜電噴槍,利用壓縮空氣噴出的氣流,與連接漆罐的管內(nèi)形成氣壓差,從而漆液從漆罐里吸上來,被壓縮空氣的氣流帶到噴嘴,吹成細(xì)霧均勻的噴涂與工件表面.

    在這樣的機臺大很多常做-40℃度,或者說這個-40℃的點一個試驗要上百個小時的時間的廠家,在采用進(jìn)口壓縮機的機臺不以兩年就要更換壓縮機。

    而我公司對此已做了長時間的試驗與改進(jìn),現(xiàn)對-40℃機臺均采用復(fù)疊式機組,采用原裝美國進(jìn)口的冷煤進(jìn)行制冷,冷煤極限溫度可達(dá)到-83℃,采用這種冷動系統(tǒng)的機臺會更加穩(wěn)定和可靠。