發布日期：2022-04-26 點擊率：121
火力發電廠的汽輪機與其他設備具有不同的特點，它是以蒸汽為介質的將熱能轉變為機械能的旋轉式原動機，與其他熱力原動機相比，它具有單機功率大，效率高，運轉平穩，單位功率制造成本低及使用壽命長等一系列優點；但是，汽輪機運行時，氣缸、轉子及其緊固件等金屬零部件都要承受高溫和工作應力的作用，長期的運行后，金屬材料將發生蠕變損傷。在啟動停止等工況變化下，氣缸等部件又承受著溫變應力循環變化，而產生低頻循環損傷，這種損傷的積累也將導致金屬材料出現裂紋，最后使零部件及緊固件損傷而停機。
（一）緊固件用鋼的性能要求
應具有足夠高的室溫、高溫屈服強度和良好的抗松弛性能，并具有高的持久強度和蠕變極限，以保證在較低的預緊力下不低于最小密封應力應具有良好的韌性。持久塑性和較低的缺口敏感性，以減少螺紋應力集中處的損壞。
對于高溫和腐蝕性介質條件下工作的緊固件材料，應具有穩定性好、熱脆性傾向小及良好的抗氧化性能和耐腐蝕性能。
（二）不同材料緊固件的選用
1、為避免發生螺栓和螺母的咬死現象，并減少螺栓磨損，所用螺母材料的強度應比螺栓低一些。一般來說，螺母材料的布氏硬度值應比螺栓低20~40個單位，同時還應該考慮與螺栓材料的線膨脹系數和導熱系數盡量接近。
2、緊固件的工作溫度不同，所選用的材料也不同。工作溫度在370℃以下，一般選用調質后的中碳鋼；370℃以上的，多選用耐熱鋼；480℃以下，選用鉻鉬低合金珠光體耐熱鋼；540℃以下，選用鉻鉬釩低合金珠光體耐熱鋼；570℃以下，則選用高鉻馬氏體耐熱鋼，但那這種鋼的線膨脹系數小，冷態時預緊力不能過大，以防在達到工作溫度時，緊固件發生過載和屈服。
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