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        目前，INA軸承廣泛運用于機械支承之中。它是在保證軸承有足夠壽命的前提下，用以支承軸及軸上的零件，并與機座作相對旋轉、擺動等運動，使轉動副之間的摩擦盡量降低，以獲得較高傳動效率。
        常用的INA軸承已制定了國家標準，它是利用滾動摩擦原理設計而成，由專業化工廠成批生產的標準件。在機械設計中只需根據工作條件選用合適的INA軸承類型和型號進行組合結構設計。
INA軸承廣泛運用，是因為它具有下列優點：
        應用設計簡單，產品已標準化，并由專業生產廠家進行大批量生產，具有優良的互換性和通用性；
        起動摩擦力矩低，功率損耗小，INA軸承效率(0.98-0.99)比混合潤滑軸承高；
        負荷、轉速和工作溫度的適應范圍寬，工況條件的少量變化對軸承性能影響小；
        大多數類型的軸承能同時承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較小；
        易于潤滑、維護及保養。
        INA軸承也有下列缺點：
        大部分INA軸承徑向尺寸較大；
        在高速、重載荷條件下工作時，使用壽命短；
        振動及噪音較大。
        INA軸承一般是由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。各部分的常用材料為：滾動體與內外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強度、良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用含鉻合金鋼制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經熱處理后硬度可達HRC61-65。保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多采用有色金屬(如黃銅)或塑料保持架。

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