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關于三相異步電動機啟動曲線，隨著轉速的增加，轉矩將逐漸增大，但過了最大轉矩點后，轉矩將隨轉速而下降。
關于這個，從轉矩計算公司可以推導出最大轉矩的值以及最大轉矩點對應的轉差率。但是，從原理上，如何來解釋這種現(xiàn)象，請各位達人踴躍發(fā)言 |
“ 從轉矩計算公司可以推導出最大轉矩的值以及最大轉矩點對應的轉差率。但是，從原理上，如何來解釋這種現(xiàn)象，請各位達人踴躍發(fā)言”
1、轉速轉矩特性曲線，就是大家常說的電機機械特性曲線；
2、最大轉矩時的轉速叫臨界轉速，轉差率叫臨界轉差率；
3、在臨界轉差時，就是轉子感抗增大到等于轉子等效電阻的時候，也就是轉差增大到轉子感抗無功電流增大到等于轉矩有功電流的時候；
4、也就是說功率因數(shù)角是45度了，功率因數(shù)是0.7；
“三相異步電動機啟動曲線，隨著轉速的增加，轉矩將逐漸增大"
如果從同步空載轉動，轉子轉速下降，轉差增大，直到臨界轉速、臨界轉差，轉差繼續(xù)增大，轉速繼續(xù)減小：
1、過了最大轉矩，轉差繼續(xù)增大，感抗無功電流更迅速的增大，就大于有功轉矩電流，有功轉矩電流反而開始減小，這樣就出現(xiàn)了轉矩將隨轉速而下降的情況；
2、你要仔細看旋轉磁場磁極下的轉子導體電流方向嚴重不同，導體轉矩相互抵消；
3、這就是感康電流作用的結果，因為感抗電流落后90°，它的電流在磁極下一半導體電流與另一半導體電流方向剛好相等；
“ 可以推導出最大轉矩的值以及最大轉矩點對應的轉差率 ”
1、這個推導過程是有的，是經(jīng)典理論里有的結果，電機學理論都有；
2、臨界轉速、臨界轉差率，就是轉子感抗等于轉子阻抗的時候；
