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一． 前言：
在電廠翻斗車(chē)供煤系統(tǒng)中，有運(yùn)煤車(chē)組達(dá)到幾十節(jié)車(chē)皮，由相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)拖動(dòng)。在傳統(tǒng)的拖動(dòng)系統(tǒng)中，采用電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)，且無(wú)速度控制，制動(dòng)停靠用剎車(chē)片來(lái)解決，這樣的系統(tǒng)比較陳舊，缺點(diǎn)較多。本文利用富士G11S系列恒轉(zhuǎn)矩變頻器，良好地解決了相關(guān)問(wèn)題，使系統(tǒng)控制達(dá)到最佳。

二． 系統(tǒng)要求：
原系統(tǒng)為兩臺(tái)110KW電機(jī)同軸共同拖動(dòng)相關(guān)車(chē)組，起動(dòng)為直接電機(jī)啟動(dòng)，停止時(shí)人工手動(dòng)跟蹤速度和距離點(diǎn)動(dòng)剎車(chē)片。這種系統(tǒng)現(xiàn)在看來(lái)顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過(guò)許多項(xiàng)目，為電廠提供過(guò)各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司提供相關(guān)電氣改造方案，并用2臺(tái)富士132KWG11S變頻器實(shí)現(xiàn)相關(guān)改造。

三． 方案實(shí)施：
由于該系統(tǒng)原已有PLC控制其它部分，有富余點(diǎn)，所以本系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有資源，用最小的投資完成相應(yīng)功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個(gè)輸入點(diǎn)自由定義，并且有多步頻率控制和第二頻率設(shè)定功能，因此在系統(tǒng)改造時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)就能充分體現(xiàn)出來(lái)，并且富士G11S系列變頻有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在起動(dòng)和停車(chē)時(shí)非常平穩(wěn)，到達(dá)距離控制也十分準(zhǔn)確。

四． 結(jié)論：
本次改造共有兩條運(yùn)輸線，共計(jì)用了四臺(tái)富士電機(jī)生產(chǎn)的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強(qiáng)大的起制動(dòng)特性變換中表現(xiàn)優(yōu)異，并且由于控制端子自由定義，控制方法靈活方便，得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司做為富士電機(jī)一級(jí)代理商，從方案論證、選型設(shè)計(jì)、供貨物流到售后指導(dǎo)一條龍服務(wù)，得到了用戶(hù)的高度評(píng)價(jià)。