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     剝線 剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)汽車線束工藝的生產(chǎn)進(jìn)度。一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，尤其是線徑過短或過長，都會(huì)導(dǎo)致所有工位返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率。因此，在剝線時(shí)，要根據(jù)圖紙要求和要沖孔的端子，合理確定導(dǎo)線的開口尺寸和剝線頭的尺寸。

    壓接工藝 根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作手冊(cè)。有特殊要求的，需在工藝文件上注明，并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。例如：有些電線需要穿過護(hù)套才能壓接。需要預(yù)裝線材，然后從預(yù)裝站返回壓接； 還有用于穿孔壓接的特殊壓接工具。這種壓接方法具有良好的電接觸性能。并且一定要測(cè)試端子的張力值，如果張力不符合要求，則需要重新調(diào)整壓接模。

      安裝前必須先編譯好安裝前流程操作手冊(cè)。為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束必須設(shè)置預(yù)裝站。 預(yù)裝工藝的合理性直接影響到整體組裝的效率，也體現(xiàn)了一個(gè)工匠的技術(shù)水平 高低。 如果預(yù)裝配的零件過小或裝配的走線路徑不合理，都會(huì)增加總裝配人員的工作量，減慢裝配線的速度。 因此，工匠要時(shí)刻留在現(xiàn)場(chǎng)，不斷總結(jié)。

  總裝工藝 根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部設(shè)計(jì)的組裝臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、料箱規(guī)格尺寸，并在料箱上粘貼所有組裝護(hù)套和配件的編號(hào)，提高組裝效率。 編制各工位的裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)裝配工位，防止工作量過大，拉低整個(gè)裝配線的速度。 為了達(dá)到工位平衡，工匠必須熟悉每一個(gè)操作并在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工時(shí)，并隨時(shí)調(diào)整裝配過程。