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目前，中國移動2013年4G(TD-LTE)一期主設備招標已進入尾聲，即將展開全國大規模建設，各個省份已陸續開展站點勘察設計工作，由于中國移動是典型多制式、多頻段組網，天面受限成為各省公司站點規劃中普遍面臨的一大難題。針對該問題，華為聯合中國移動推出基站射頻單元（RRU）與天線一體化設計的智能有源天線AAU，在現有TD-SCDMA的F/A頻段站點上，只需替換一面天線，無需新增模塊即可完成D頻段的TD-LTE站點部署，成為破解天面受限難題的一大利器。

智能有源天線技術是未來移動網絡站點型態的重要發展趨勢，可有效解決由于網絡制式、頻譜帶寬不斷增加所帶來的站點建設日趨復雜的問題。自2010年起，華為便與沃達豐開始了相關技術研究并取得巨大進展，在2013年巴塞羅那移動世界大會（MWC2013）實現了首次發布。華為AAU解決方案結合運營商需求，可以滿足網絡平滑演進到HSPA+/LTE而無須添加額外天線模塊，在確保網絡性能優異的條件下，實現網絡快速部署，并最多可節省75％的模塊數量。

目前華為FDD制式的AAU解決方案已經在英國、德國、南非、俄羅斯、土耳其和加拿大等全球10多個國家進行成功商用和試點部署，從工程、安裝和性能等方面進行了驗證，得到了海外運營商的普遍認同。

中國移動現網的室外宏基站有GSM900M、DCS1800M、TD-SCDMA F頻段和A頻段，共計2種制式4個頻段，現有站點天面空間非常緊張，大中型城市的中心城區部分站點模塊數高達18個（9面天線和9套RRU），共建站點上的模塊數甚至更多。據統計，大中型城市現網至少20%以上（部分城市甚至高達50％）站點新增天面存在困難。

在現有TD-SCDMA站點基礎上部署TD-LTE D頻段有兩種方案，其一是新增加D頻段天線和D頻段RRU（圖一）；其二是將現網TD-SCDMA的FA頻段天線替換為FAD三頻天線，新增D頻段RRU， 原F/A頻段RRU和D頻段RRU通過集束電纜與天線連接（圖二）。兩種方案都需要新增模塊，同時需要制作多套防水頭、安裝大量射頻線纜，施工復雜，損耗大。

圖一：D頻段新建方案一     

圖二：D頻段新建方案二

圖三：華為創新方案

華為智能有源天線AAU3210方案，是將集成TD-LTE D頻段射頻單元的F/A/D三頻天線，替換現網F/A頻段天線，再通過饋線與原TD-SCDMA F/A頻段RRU（無論是同廠家還是異廠家）相連接即可完成TD-LTE的D頻段新建，與原天面相比，沒有模塊數量增加（圖三），同時因AAU天線面積與傳統無源天線相同，最大迎風面保持一致，站點原有抱桿可利舊使用。

繼7月份華為與廣東移動合作在深圳完成首次TD-LTE AAU測試后，近期又分別在杭州TD-LTE精品網區域、無錫密集城區和長沙大學城進行了AAU試點。在杭州，AAU安裝在浙江省音樂廳站點，站點位于西湖風景區附近，業務需求量大，同時站點覆蓋的路面為杭州TD-LTE網絡VIP演示路線的一部分，長期承擔演示任務，是杭州市的名片，部署AAU后，TD-SCDMA網絡覆蓋和性能未受影響，與原網絡保持一致，TD-LTE網絡開啟F+D載波聚合特性，單用戶峰值速率達到203Mbps；在無錫，AAU部署在密集城區的移動大樓，D頻段TD-LTE覆蓋區域下載速率最大達78.55Mbps，平均速率達44.20Mbps，同時有源天線可以提供F/D頻段獨立電調，便于調整網絡覆蓋、解決密集城區網絡干擾問題；在長沙，選擇湖南師大宿舍區進行部署，試點驗證AAU可以實現F頻段和D頻段同覆蓋，對于未來TD-LTE容量需求較大的校園區域，AAU可有效應對業務增長需求。

為服務于中國移動TD-LTE部署，華為在2013年推出系列新形態基站，包括小型原子站Atomcell、新型室分產品LampSite、FAD三頻合一的刀片式RRU和AAU等，提供室內、室外全場景立體式的TD-LTE組網方案。其中，AAU作為一款宏基站創新型態，成功解決了天面受限場景下的D頻段TD-LTE部署難題，助力中國移動4G網絡的快速和高質量部署。