新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化，除了導(dǎo)航功能和體驗(yàn)將更加豐富，定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得隨時(shí)可用：對于汽車市場而言，普及型產(chǎn)品的導(dǎo)航體驗(yàn)將更豐富，例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性能，能夠獲得實(shí)時(shí)內(nèi)容的連接性能，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及更安全的鏈接；在移動市場，則可以具有更好的室內(nèi)和室外定位效果，提升與內(nèi)容和服務(wù)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)質(zhì)量（QoS），更長的電池壽命，支持永久在線定位等等。
CSR公司日前針對以上愿景發(fā)布兩款全新的定位平臺：SiRFstarV和SiRFusion顯著改善了利用移動設(shè)備實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外定位的用戶體驗(yàn)， 使更多功能新穎的產(chǎn)品成為可能；SiRFprimaII則能夠極大地提升主流消費(fèi)者的汽車導(dǎo)航體驗(yàn)。據(jù)CSR中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更透露，已經(jīng)有中國大陸地區(qū)客戶在利用SiRFprimaII進(jìn)行Design in，這是一款兩顆芯片的SoC解決方案；而全新的SiRFusion定位平臺和SiRFstarV架構(gòu)則計(jì)劃于明年一季度推出樣片，SiRFstarV為單芯片解決方案。
CSR公司首席市場官及SiRF的創(chuàng)始人Kanwar Chadha表示：“我們的愿景是豐富主流消費(fèi)者的汽車車載導(dǎo)航體驗(yàn)。SiRFprimaII平臺支持全球所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具有強(qiáng)固的連接能力和強(qiáng)大的下一代應(yīng)用程序，如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。通過同時(shí)發(fā)布、針對汽車市場的SiRFprimaII平臺和用于移動設(shè)備的SiRFstarV和SiRFusion平臺，我們正在將主流消費(fèi)者的定位體驗(yàn)提升到一個(gè)新的水平。”
圖1：CSR SiRFprimaII 為主流汽車市場帶來非凡的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)。
SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺實(shí)現(xiàn)精確室內(nèi)定位和導(dǎo)航
SiRFstarV架構(gòu)引入了一種定位和導(dǎo)航的新方法。與過去僅僅依靠GPS進(jìn)行定位的系統(tǒng)不同，SiRFstarV架構(gòu)能夠從GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星等多種衛(wèi)星系統(tǒng)中收集實(shí)時(shí)信息；其他來源還包括多種射頻系統(tǒng)（如Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)）和MEMS傳感器（如加速計(jì)、陀螺儀和指南針）。然后，SiRFstarV架構(gòu)使用SiRFusion平臺將這些實(shí)時(shí)信息與星歷表數(shù)據(jù)、繪圖、蜂窩基站、Wi-Fi接入點(diǎn)位置數(shù)據(jù)以及其他基于云服務(wù)的輔助信息結(jié)合在一起。在客戶端，SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺整合了多衛(wèi)星GNSS、MEMS網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用程序處理器以及混合無線探測技術(shù)。在服務(wù)器端，CSR定位中心融合了多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航，包括A-GNSS、擴(kuò)展式星歷表、自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫和Wi-Fi位置分層技術(shù)。
“SiRFusion平臺支持多規(guī)格的定位技術(shù)，即時(shí)在接收不到衛(wèi)星信號的室內(nèi)，也能通過Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)或MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)輔助定位。”CSR中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更表示。他解釋說，“當(dāng)在室內(nèi)失去GPS信號時(shí)，Wi-Fi接入點(diǎn)的位置將被用來判斷大致方位（每20秒一次）。判斷時(shí)僅需截取Wi-Fi與位置有關(guān)的信息，與其他需要昂貴的人工來建立和維護(hù)的定位數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)不同，CSR提供的數(shù)據(jù)庫可以不斷自動更新Wi-Fi熱點(diǎn)。”
不過，Wi-Fi定位的誤差約在150m至250m左右，不確定性較大。此時(shí)MEMS傳感器輸出端口也將隨著使用者的移動進(jìn)行位置推算。當(dāng)僅使用MEMS時(shí)，其誤差比率大約為活動距離的5%，而借助Wi-Fi定位技術(shù)能夠避免誤差增長過大，更高的精確度使得對Wi-Fi接入點(diǎn)的定位更加準(zhǔn)確。“我們通過了解客戶需求，進(jìn)而開發(fā)、創(chuàng)造需求，來幫助他們實(shí)現(xiàn)差異化的產(chǎn)品。”鄭元更強(qiáng)調(diào)。
CSR還通過使用諸如LBS技術(shù)來改善耗電問題。針對冷開機(jī)耗時(shí)過長的挑戰(zhàn)，該平臺能夠在不切斷電源的情況下，以低功耗模式維持每天定時(shí)查看星歷有無更新，從而實(shí)現(xiàn)快速定位和省電目標(biāo)。
圖2：CSR SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位和導(dǎo)航技術(shù)突破。
SiRFprimaII汽車導(dǎo)航平臺將主流導(dǎo)航系統(tǒng)提升至新水平
SiRFprimaII平臺包括SiRFprimaII SoC和TriG RF多重GNSS射頻技術(shù)，他們可以支持全球所有的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。SiRFprimaII為普及型汽車導(dǎo)航市場實(shí)現(xiàn)了更高級的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)功能，它整合了一個(gè)多重GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）定位引擎，可同時(shí)接收GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星多個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)，從而能以較低成本來改善定位能力和精確度。駕駛者不論是在密集的城市峽谷、隧道，還是在多層停車場之中，都能實(shí)現(xiàn)無縫的導(dǎo)航體驗(yàn)。CSR同時(shí)還會在參考設(shè)計(jì)中提供藍(lán)牙、Wi-Fi和音頻解決方案，該平臺目前支持Windows CE 6.0、Android和Linux操作系統(tǒng)。
使用40納米的CMOS處理技術(shù)，CSR SiRFprimaII SoC將一個(gè)強(qiáng)大的應(yīng)用處理器、多重GNSS基帶位置處理器、DDR3和NAND閃存控制器、模擬電源管理功能、高級音頻編解碼器、1080p全高清硬件加速解碼技術(shù)、3D圖像硬件加速、用于顯示分辨率高達(dá)1280×720的LCD觸屏管理器、PHY/UART/GPIO界面等多種技術(shù)集成在一個(gè)單獨(dú)封裝中。ARM Cortex-A9應(yīng)用處理器運(yùn)行速度高達(dá)1GHz，吞吐量為第一代SiRFprima設(shè)備的兩倍以上。SiRFprimaII SoC的圖像和多媒體加速能力則是第一代產(chǎn)品的3到4倍，通過更加清晰、更加流暢的操作帶來更加舒適的用戶體驗(yàn)，使增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新興技術(shù)成為可能。
圖3：CSR 定位中心融合多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航。
此外，這一完備的平臺解決方案方案能夠?qū)CB尺寸縮減15%，并大幅節(jié)省BOM成本（僅為5美元左右）、降低開發(fā)成本及縮短開發(fā)周期，從而幫助OEM和ODM生產(chǎn)商以極具競爭力的價(jià)格實(shí)現(xiàn)差異化的導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。“SiRFprimaII平臺解決方案將原來中低級車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能提升到一個(gè)新的水平，這也是目前出貨量最大的一個(gè)市場。”鄭元更補(bǔ)充說，“未來CSR還有望在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中集成計(jì)算機(jī)、行車記錄、語音導(dǎo)航等高級功能。”
