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　　汽車工業(yè)的發(fā)展速度很快，汽車的更新?lián)Q代也是越來越快，汽車制造工藝水平越來越高，零件加工越來越精密，對于汽車排放的要求越來越嚴格，氧傳感器在中間容易受到燃油燃燒的影響，對燃油質(zhì)量的要求也越來越高。

　　氧傳感器主要應用于汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)中，通過檢測尾氣中的氧含量，探測結果以電信號形式反饋給發(fā)動機管理系統(tǒng)，探測結果與尾氣中氧含量呈一一對應關系，發(fā)動機管理系統(tǒng)根據(jù)反饋信號，經(jīng)過計算、分析、判斷后發(fā)出指令給各執(zhí)行器完成各種動作，使發(fā)動機在各種工作狀況下都能以最佳狀態(tài)工作。

　　氧傳感器的工作原理：氧傳感器利用其陶瓷敏感元件中氧化鋯陶瓷材料在高溫下的氧泵特性感知氧氣信號。氧化鋯陶瓷在一定溫度下可以導通氧離子，當其兩側(cè)的氧濃度存在差異時，將依據(jù)能斯特方程產(chǎn)生電勢差。當發(fā)動機工作在空燃比λ=1附近時（通常為λ=0.99-1.01），氧化鋯陶瓷將表現(xiàn)出顯著的電勢差改變，因此，氧傳感器通過感知這種階躍型的電勢改變對發(fā)動機工作情況進行反饋控制，即在發(fā)動機進入貧氧或富氧時能提供基本的響應信號，提示發(fā)動機控制系統(tǒng)將空燃比調(diào)整回標準狀況。

　　汽車中一般需安裝兩支氧傳感器，分別安裝在三元催化系統(tǒng)前端和后端。三元催化系統(tǒng)前端安裝的氧傳感器正是用于檢測尾氣中氧濃度，根據(jù)尾氣中氧濃度的高低反饋給汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機根據(jù)氧傳感器的反饋信號增大或減小空燃比，使得空燃比始終處于理想燃燒狀態(tài)λ=1附近。三元催化系統(tǒng)將尾氣中的有害氣體如CO、CH和NOx等轉(zhuǎn)化成無害的二氧化碳、水和氮氣，最后再通過一個氧傳感器確認尾氣已經(jīng)轉(zhuǎn)化完全。