發布日期：2022-07-14 點擊率：31
迅猛發展的中國汽車制造業牽動著世界工業的神經，它所帶來的巨大商機令全球的跨國公司無不為之所動。2004年2月，羅克韋爾自動化公司兩位全球高級副總裁的中國之行，無疑向中國市場傳達了一個重要信號——羅克韋爾自動化將發力中國汽車制造業！
記者：兩位全球高級副總裁的中國之行，目標直指中國汽車制造業。請問Mr. John Cohn和Mr. Mike Kluiber，此次來中國，您們對中國汽車市場有何感受？
Mr. John Cohn：我們認為中國的汽車市場發展非常迅速，同時也處于發展的早期階段。2003年中國全年累計汽車產、銷量在440萬輛左右，這一數字是非常驚人的，但是相對于中國的人口來說，轎車使用量還未達到3%，這說明市場空間仍然相當大。同時我們也了解到，中國政府非常希望發展本地化的汽車工業，也希望本地化的汽車工業能加入到全球的競爭當中。目前，幾乎世界上所有知名的汽車廠家在中國市場都非常活躍，他們都和中國本地的公司建立了合資企業，這將會給中國的汽車工業帶來更大的競爭。羅克韋爾自動化公司在汽車行業擁有非常豐富的經驗，并且有非常先進的產品，我們將為本地的汽車廠商帶來很多的利益。
Mr. Mike Kluiber：中國目前是羅克韋爾自動化美國市場之外銷售最好的一個國家。2003年，羅克韋爾自動化全球的銷售額為41億美元，汽車行業就占到了18%～25％，2004年，汽車行業仍是我們的“重中之重”。
記者：面對巨大的中國汽車市場，你們認為最大的挑戰是什么？是來自于自己還是來自于競爭對手？
Mr. Mike Kluiber：我認為我們所面臨的挑戰是怎樣將巨大的中國市場分割為我們所能夠掌握的部分，以及在我們把市場進行這樣的劃分之后如何分配我們的資源。在我很小的時候，我父親就告訴我“把大象分成一塊一塊來吃”。現在，我們的工作就是把中國的汽車市場進行合理的劃分，這種劃分是從地理角度和客戶角度進行的，然后再來分配我們的資源，當然這要根據整個中國的市場資源進行全盤考慮。
記者：如果把所有的客戶也比做一頭大象的話，將怎樣進行市場細分呢？
Mr. Mike Kluiber：我們首先是從地理的角度進行劃分，因為中國的汽車企業不僅分布在北京和上海，在全國各個地區都有。然后在一定的區域內，再根據客戶的類型來細分，比如說他是汽車制造商還是設計院？是機器設備的制造商還是一級供應商？
記者：在中國的汽車制造業中，活躍著很多世界一流的自動化系統供應商，貴公司是否感受到巨大的競爭壓力？
Mr. Mike Kluiber：當然，而且是每天。我們無時無刻都感受到來自競爭對手的壓力，因為我們的競爭對手都是世界級的公司，如果我們忽略了他們，將是非常大的錯誤。所以，如果我們要做我們認為是正確的事情，首先必須要充分了解自己的能力——我們能做什么？我們的實力是什么？然后要尋求一切可能的機會來提高我們目前的能力，同時也要時常留意競爭對手、觀察競爭對手，以確保比競爭對手更領先一步。
Mr. John Cohn：作為全球化的自動化公司，我們有能力、有實力在全球范圍內跟同行公司進行競爭。中國市場尤其讓我們感到興奮，因為中國市場的發展實在是太迅速了，我們希望能夠在中國市場上有所參與，特別是汽車領域，并且能夠發揮我們的特長，做出我們的貢獻。
記者：貴公司在中國汽車市場的定位是什么？是整車市場還是零部件市場？是高端市場還是低端市場？客戶會在哪些方面的水平上得到顯著的提高？
Mr. Mike Kluiber：從汽車零部件的供應商一直到整車廠商都是我們所關注的。中國與世界其他國家所不同的是，在中國有很多本地化的合資廠，所以我們公司非常明確地將中國本地化的公司也納入我們在中國戰略當中非常重要的服務對象，而且，可以保證的是，我們給這些本地化公司提供的服務和給跨國公司提供的服務是一致的。
從全球市場角度來說，羅克韋爾自動化在汽車市場的定位是非常成功的。我們既作為控制系統的供應商，又作為信息系統的供應商為客戶所選擇。
目前，世界上各個國家都在關注中國市場，大量投資也在涌入中國的汽車市場，而這種投資將使中國汽車行業的自動化水平從初級和中級向高級發展。隨著自動化水平的提高，一方面將使得客戶有能力提高他們的產品質量，另一方面他們能提高生產力，就是說使用了高水平的自動化系統之后，生產效率通常可以提高4～5倍，比如原來只能生產4萬量汽車的公司，在使用我們的技術平臺及設備以后，產量可以達到20萬輛——這就是羅克韋爾自動化供應商能為客戶帶來的價值。
記者：面向汽車行業，貴公司擁有哪些先進的自動化技術？
Mr. Mike Kluiber：從技術角度來說，羅克韋爾自動化公司擁有世界上最好的控制和信息的自動化平臺。這個非常完善的平臺是其他競爭對手所無法擁有的，也是我們在過去十年中用上億美元的投入得到的成果。幾年前，我們在開發這些技術的時候，就已經預測到未來汽車行業的客戶需要什么樣的產品和技術，現在，我們對控制信息方面的需求的這些預測，在全球包括在中國市場，都已經變成了現實。實際上，基于這個平臺，我們可以對世界一流的機器進行自動化控制，使他們把信息和數據從工廠的底層傳輸到企業的管理層。
另外我想說的是，我們公司在汽車行業增加了非常重要的一個系統——生產制造信息系統。在這個方面，我們剛剛宣布跟IBM公司達成聯盟關系，主要是針對汽車行業提供這樣的生產信息系統。今年6月份，我們將再次來中國，同IBM一起就這次合作聯盟的事宜開展一些新聞發布活動。
記者：貴公司是否跟汽車制造業的OEM廠商進行合作開發，為他們提供用戶化的解決方案？
Mr. Mike Kluiber：我們確實與一些OEM或者汽車廠商合作共同開展了一些研發項目，但是這些項目處于保密階段，目前還不便透露。對汽車行業來說，我們是著眼于長期的合作，所以與一些主要客戶的合作都是為期5～8年的研發項目，我們主要提供一些高科技的產品，希望這些高科技的產品能為我們的用戶帶來利益。
記者：請對中國整車廠的自動化水平做個評價。
Mr. Mike Kluiber：從目前來說，中國整車廠的自動化水平相對比較低，但是從發展的角度來看，中國正在迅速向高水平的自動化方向發展。我們有個很獨特的集成架構系統，這個系統的銷售情況是，除美國之外中國目前是銷售最好的市場。
吳進良：我們看到很多企業的自動化水平這幾年是跳躍式地發展，所以我們不單單使用國內的人力，也把北美高水平的技術人才帶過來做技術指導。
記者：過去在中國汽車領域，羅克韋爾自動化公司的影響力不是很大，2004年貴公司將如何加強在汽車市場的影響力？
Mr. Mike Kluiber：目前我們在中國汽車行業加快了我們的增長。當市場上主要依靠一些部件和價格進行競爭的時候，羅克韋爾自動化公司的優勢還不明顯；當中國的汽車領域急需提高自動化水平時，我們的增長會加快。為了使羅克韋爾自動化在中國汽車市場上的戰略位置能迅速上升，我們已經加快了我們的步伐，比如對新進員工進行的培訓計劃就是圍繞這個目標而實施的，目的是讓年輕的、有熱情的員工很快投入到市場開發當中去。
吳進良：我們目前正在上海著手建立一個針對汽車行業的“卓越中心”，在這個中心將會聚集全球汽車行業的專業人才，并向其它大城市推廣，如沈陽、北京、廣州等，以逐步加強和用戶的交流和互動。這個策略對羅克韋爾自動化來講是非常重要而且是長期的，對中國的汽車制造業也是頗具意義的。我們會把全球近幾年甚至100年的經歷盡快帶到中國來，進行本土化，所以它不可能是一套直接的方案，必須是把全球的布局、全球的配合、全球的資源進行高度本土化，然后以最簡單、最直接、最值得信任的方式把它帶到最終用戶的手上。
后記：對中國汽車市場的正確評估以及理性的思考讓羅克韋爾自動化時刻為現在和將來做好準備，本著“加強與加速”的原則，相信羅克韋爾自動化將會在中國汽車市場上大有可為。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： OneRFID助力神華國華
