基于動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案，不但可以成功實現(xiàn)多級網(wǎng)管，使局站無人值守成為現(xiàn)實；
而且高效率使用信道資源，為用戶節(jié)約了大量信道資源投入和運行維護投入，降低用戶運營成本。
特別是由于通信機房的數(shù)量急劇增加，對通信設(shè)備的維護管理和機房的安防提出了越來越高的要求。
這些不斷增加的機房、不斷提升的服務(wù)要求對運維隊伍的人力資源和運維效率提出了很高要求。
對通信系統(tǒng)中所有機房的電源、空調(diào)、配電、油機等多種動力設(shè)備和機房環(huán)境、圖像等進(jìn)行計算機化的監(jiān)視、控制和管理已成為必然需求。
然而，目前市場上有很多動力監(jiān)環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品主要是通過單一的圖像或數(shù)據(jù)來測定評估，有很多因素還沒有綜合考慮在內(nèi)；
這類單純的數(shù)據(jù)已經(jīng)不能夠真實體現(xiàn)環(huán)境的狀態(tài)，只有通過圖像、數(shù)據(jù)、聲音等信號、數(shù)據(jù)的綜合結(jié)合；
表現(xiàn)出環(huán)境的變化，才能讓工作人員掌握精準(zhǔn)的手信息，精準(zhǔn)評估環(huán)境安全度。
動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能
能夠?qū)λ斜O(jiān)控站點進(jìn)行實時監(jiān)視和控制，改變了原來定時巡檢的狀況，減少電路、設(shè)備運行維護費用和人力成本。
使原來無法進(jìn)行實時監(jiān)控的機房信息和監(jiān)控盲區(qū)全部做到實時監(jiān)控，設(shè)備的運行狀況和機房的安防情況可以實時傳送到監(jiān)控中心；
而且針對網(wǎng)絡(luò)的運行在維護管理方式上使集中監(jiān)控、集中維護、集中管理的運行維護方式得到全面運用。
可以通過動力環(huán)境和圖像監(jiān)控系統(tǒng)對各個站點的設(shè)備和環(huán)境進(jìn)行巡檢。
各站點的設(shè)備和安防報警可以實時上報到監(jiān)控中心，并進(jìn)行記錄，便于遠(yuǎn)程實時分析設(shè)備運行情況，提高了設(shè)備運行的穩(wěn)定性和可靠性。
監(jiān)控中心根據(jù)實時數(shù)據(jù)的上報情況，通過聲、光告警系統(tǒng)獲得設(shè)備故障情況，及時調(diào)度搶修，縮短工作歷時，保證網(wǎng)絡(luò)暢通。
監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定多種數(shù)據(jù)報表的自動生成，代替了原來手工進(jìn)行的設(shè)備運行狀況及設(shè)備資料的統(tǒng)計分析及形成報表等繁瑣工作，減輕了值班人員的負(fù)擔(dān)，同時也提高了準(zhǔn)確性和可靠性。
根據(jù)管理需要開發(fā)新的報表系統(tǒng)；根據(jù)相關(guān)設(shè)備技術(shù)的發(fā)展開發(fā)新的運維手段，如手機短信、WEB瀏覽等；
通過這些二次組態(tài)和開發(fā)可以實現(xiàn)許多新的功能，以適應(yīng)運維管理的需要，對動力環(huán)境相關(guān)設(shè)備進(jìn)行運行質(zhì)量和事故等的統(tǒng)計分析工作。
監(jiān)控中心軟件可實現(xiàn)中文圖形化人機界面的操作，界面更友好，功能更強大，可實現(xiàn)對所有局站的全參數(shù)、全方位的監(jiān)控，大大提高了用戶的維護管理效率。
