發布日期：2022-05-25 點擊率：33
一、 方案設計依據
1) 《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》建設部1997
2) 《民用建筑電氣設計規范》（JGJ／T16－92）建設部
3) 《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
4) 《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會1997
5) 《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》中國工程建設標準協會1997
6) 《大樓通信綜合布線系統》（UD／T926）郵電部1997
7) 《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988
二、 系統設計方案總則
系統功能概述
1) 入場控制功能
身份識別：車輛進入遠距離讀寫器讀卡范圍內，讀寫器自動識別車輛相關信息并將相關信息傳輸至后臺終端，經對比合法車輛自動開啟道閘，無授權卡不予進場并報警通知保安，已備及時處理相關事件；
信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份等等；
圖像攝取：與開閘指令同步攝取入場車輛圖像并存儲到數據庫中，以備出場時進行車輛核對與以后查閱；
2) 出場控制功能
身份自動識別：車輛進入遠距離讀寫器讀卡范圍內，讀寫器自動讀取車上標簽卡內相關信息并將信息傳輸至后臺終端，經對比合法車輛自動開啟道閘，無授權卡不予出場并報警警示保安注意盤查，以免發生丟車事件；
圖像對比：攝取出場車輛圖像并存儲，同時自動調出該車的入場圖像對比顯示，以進行準確的對比確認，增強了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易；
車牌識別：自動提取出場車輛的車牌號碼，作為車輛的具有唯一性識別標志進行存儲，并與入場時記錄的車牌號碼進行自動對比，以便自動、快速的確認出入場是否同一輛車，且可以供以后查閱；
3) 中心控制與管理功能
IC、ID卡管理：實現IC、ID卡的授權發行、數據更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等，系統可以處理的掛失卡的最大數量為1萬張（即黑名單數量為1萬條）；
萬能查詢功能：可通過一個條件或一個與多個條件組合，對車輛使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況等相關資料進行查詢并能夠按照管理人員的要求生成詳細報表；
設備監控與管理：控制道閘的開、關、停，實時檢測道閘的工作狀態，實時檢測車輛檢測器工作狀態以及感應線圈上是否有車輛存在的狀態；
系統設置：通過簡單的鼠標點擊，可以輕松的進行系統設置，如有/無圖像對比系統、數據保留時間等等相關內容；
設計目標及原則
1) 目標
車輛保管的安全性功能；
經濟合理的運營成本；
方便快速的通行方式，更好的服務業主；
提升小區的檔次；
2) 原則
先進成熟的技術和設備，保證系統運作安全、可靠與穩定；
完善的管理系統，最大限度防止車輛丟失，更好的方便業主；
合理布局，提高系統的服務質量，縮短服務時間，增加車輛通行效率；
實用性、實時性、完整性原則；
可擴展性及易維護性原則；
3) 管理體制
管理體制總的思想是現場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環境外的任意固定地點對于車場執行完全控制權，完成各種統計、監視、報警、引導等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業主提供一種全新的現代化氣息。
三、 系統的構成與設計
1) 系統拓樸結構
智能停車場管理系統可以采用各種網絡拓撲結構，服務器與管理工作站為局域網（LAN）形式聯接，計算機對下位機以RS485總線型聯接；簡潔，投入使用快，系統穩定性好。投資回報率最高。其拓撲結構方框圖如下所示：
2) 網絡拓撲圖
對于出入口控制系統而言，服務器擔負著整個系統的重要任務，數據的迅速存取是值得關心的問題，但數據的安全更不容忽視，一旦硬盤出現故障或因操作不當造成數據丟失或損壞，會對整個系統企業將對系統造成巨大的影響。由此可見，服務器它所存儲的數據價值遠遠超過了機器本身的價值，SQL服務器選型不可忽視。出入口在一起的車輛管理系統只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一臺電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發事件的發生。
一級網絡為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數據的采取；二級網絡為LAN以太網星形聯接，計算機與計算機的通訊及數據的存貯，SQL服務器擔負著數據查詢及處理，及網絡資源的分配，及各工作站的權限分級審查。
3) 系統工作流程
進場示意圖
說明：
合法車輛卡持有者
車輛壓到地感線圈，讀寫器自動感應車輛上的標簽卡并與電腦中存儲的車輛信息和照片進行比對，核實無誤自動開啟道閘；值班室電腦自動核對、記錄車輛進出時間，并顯示車牌；
司機開車進入小區，進場后車輛壓到地感，道閘自動關閉；
臨時泊車者
外來車輛壓到地感，讀卡器工作但未檢測到合法車輛卡，報警器進行報警，值班人員示具體情況采取措施，可手工控制道閘或者發放臨時車輛卡進行事件處理；
司機開車進入小區，壓到地感道閘手動關閉或者自動關閉；
出場示意圖
說明：
合法車輛卡持有者
車輛壓到地感線圈，讀寫器自動感應車輛上的標簽卡并與電腦中存儲的車輛信息和照片進行比對，核實無誤自動開啟道閘；值班室電腦自動核對、記錄車輛進出時間，并顯示車牌；
司機開車駛出小區，出場后車輛軋到地感，道閘自動關閉；
臨時泊車者
將卡交給值班員；
道閘開啟，車輛出場
4) 一進一出停車場系統圖
四、 RS485通訊卡
1) 系統主要設備簡介
主要結構特點：
1. 外觀如圖；
2. 安裝時，似PCI卡，但不用插入插槽； （485通訊卡）
3. 另配有一根電源線；
主要技術參數：
1. 提供RS-485通訊接口；
2. 設備通過485通訊卡與電腦交換數據，工作于半雙工
3. 需電源：直流12V；
4. 最大通訊距離：1.2Km；
2) 中文顯示屏
主要結構特點：
1. 外觀如圖；
2. 高亮LED點陣； （中文顯示屏）
3. 電路包括微控制器、驅動顯示掃描、通訊接口、實時時鐘、字庫等
主要技術參數：
1. 字庫包括所有國標漢字，可以顯示繁體漢字；
2. 與停車場主控板通訊采用光耦方式；
3. 電源：交流9V/20W；
4. 帶有RS-485擴展接口；
5. 可一次顯示5個漢字，滾動方式顯示；
6. 環境溫度：-25℃-- +50℃；
7. 相對濕度：小于95％；
3) PLC控制器
主要結構特點： 
1. 外觀如圖； （PLC控制器）
2. 主板包括大模塊讀寫部分、微控制器、FLASH存儲器、實時時鐘、地感部分、語音部分、輸出控制部分等；
3. 功能強大穩定，結構簡潔；
4. 連接電源:交流15V/10W；
5. 接入讀卡天線；
6. 連接地感；
7. 開閘輸出接至道閘控制器；
8. 連接中文LED顯示屏；
主要技術參數：
1. 接入讀卡天線，讀卡距離可達20米；
2. 刷卡記錄，脫機時FLASH可存儲記錄及黑名單共10000條；
3. 實時時鐘隨時提供精確時間，一個月誤差小于1分，并且在斷電可工作2個月以上；
4. 電源：15V交流10W；
5. 環境溫度：-25℃-- +50℃；
6. 相對濕度：小于95％；
4) 仁微電子RFID遠距離讀寫系統
RFID遠距離射頻識別技術是國際上最先進的第四代自動識別技術，近幾年剛剛開始興起并得到迅速推廣應用的一門新技術，它有識別距離遠、識別準確率高、識別速度快、抗干擾能力強、使用壽命長、可穿透非金屬材料等特點,運用范圍廣。車輛自動化管理系統通過遠距離有源射頻識別技術有效防止了人為因素給停車場管理帶來的破壞和干擾，實現了大廈、物業小區停車場的智能化科學管理,提高運營效率，確保車輛安全。小區或政府單位車輛用戶分為兩大類：
（一）固定用戶：是單位或者小區業主，幾乎每天都要進出小區或單位多次；
（二）臨時用戶：是指偶爾外來車輛；
針對固定用戶，目前大多采用近距離卡，每次進出停車場時駕駛人員還必須搖開玻璃窗，把月票卡伸到讀卡設備前晃動幾下，才能使擋桿抬起，允許車輛進入。
如果使用遠距離月票卡，只要把月票卡貼在汽車擋風玻璃上，每次車輛到達停車場閘口時，由遠距離讀卡設備判斷可控制擋桿自動抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅直入。這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時免除了刮風下雨等惡劣天氣造成的種種不便。
遠距離讀卡設備的組成包括：
電子標簽：
RW-T 901遠距離電子標簽
電子標簽上記載有所貼車輛在停車場管理處登記在冊的
合法編號以及系統認為必須的某些車輛特征信息。
讀卡器：
RW-R 902C 遠距離讀卡器
采用一體化設計，用來自動讀取微波天線視場內電子標簽上的數據，并進行電子標簽合法性判斷。
五、 仁微遠距離讀卡器的現場安裝指導
1) 讀寫器安裝位置的選擇
原則：
? 確保一定車速下車輛通過讀寫器的有效讀卡區域有足夠的讀取時間，并使控制設備有足夠的操作時間進行控制門閘動作；
? 天線所在位置與標簽卡之間沒有任何金屬物品遮擋；
? 讀寫器與控制設備（或PC機）的距離盡量近些，并按要求使用屏蔽通信電纜；
具體現場安裝實施一般依據現場情況來確定，以下以停車場應用為例加以說明：
(1) 現場安裝方式一：
道路無中間隔離的安全島，道路控制設備（道閘）安裝在道路兩邊，車輛以以小于30公里/小時的速度通過讀卡區域。在這種情況下：要求讀寫器應緊靠道閘設備、同時使其讀取標簽的有效范圍（最遠直線距離為10米）能覆蓋到出入口的進口地感線圈或出口地感線圈，如圖1所示
(2) 現場安裝方式二：
道路有中間隔離的安全島，控制設備（道閘）安裝在中間隔離的安全島上，車輛速度以小于30公里/小時通過讀卡區域。在這種情況下：要求讀寫器應緊靠道閘設備、同時使其讀取標簽的有效范圍（最遠直線距離為10米）能覆蓋到出入口的進口地感線圈或出口地感線圈，如圖
2) 電子標簽的安裝
（1） 電子標簽安裝位置
電子標簽在車輛管理系統中的應用是將標簽安裝在汽車駕駛艙的前擋風玻璃上，如圖3所示。
電子標簽的最佳位置：如果讀卡器安裝在前進方向路的左邊（司機邊），那么標簽也應安裝在汽車擋風玻璃的左邊（A、E位）。如果讀卡器在前進方向路的右邊（付駕駛邊），那么標簽也應貼在汽車擋風玻璃的右邊（C、D位）。如果讀卡器在車道的正上方，則標簽應安裝在車內后視鏡或汽車擋風玻璃中心線附近位置(B、F位)。對于小型車（含普通面包車），電子標簽應盡量安裝在前擋風玻璃的上方（A、B、C位）。對于大型車（大卡車或大客車等），電子標簽應適當往前擋風玻璃下方（D、E、F位）方向安裝，一般是以不遮擋駕駛員的視線為原則。
（2） 電子標簽發放管理
電子標簽發放管理包括用戶注冊管理和標簽發放管理兩個部分內容。
? 用戶注冊管理
系統使用者在將電子標簽發放給使用者之前，必須對使用者進行登記注冊，并分配卡號。
標簽使用者注冊信息包括：
1、標簽使用者的名稱：單位或個人的名字全稱；
2、卡號：由讀寫器用戶編制的號碼，亦稱標簽編號；
3、發卡時間：記載該用戶最近一次發卡的日期和時間；
4、發放次數；記載該用戶是否已發卡，如果有丟失情況，則記載已發放過的次數；
5、標簽ID號：記載發給用戶的電子標簽本身的ID號；
? 標簽發放管理
標簽發放的操作內容包括：
1、讀取標簽ID號：讀取當前電子標簽的ID號；
2、標簽用戶注冊登記：把“卡號”、“使用者”名稱等信息添加到管理數據庫中；
3、電子標簽授權檢查：對當前的電子標簽卡號進行判別；
4、標簽ID號入庫：把讀取的電子標簽ID號寫入數據庫；
六、 售后服務
1) 服務須知
1、產品保修期為壹年,若非自然災害及人為因素損壞，在保修期內供方予以免費保修；
2、產品一經售出，除因產品質量問題需返修或更換以外，概不退貨；
3、將讀寫器退回維修服務時，應仔細地將讀寫器及其附件打包裝入原始的防靜電
泡沫包裝箱內。如果原始的包裝箱已不存在，請選用一個可起保護作用的包裝箱；
4、不承諾條款：本公司相關產品已通過中國無線電管理委員會的無線電發送設備的
檢測及核準，但任何無線電發送設備，都有可能對其他工業、醫療、科學、研究
設備的工作造成電磁干擾；
5、不承諾條款內容：本設備工作時可能會對其它電子設備造成電磁干擾，本公司不承擔由此造成的任何責任；
6、公司建議：使用本設備時需遵守當地的相關規定要求，如果對其他設備發生干擾問題，可向該有關設備的生產廠家進行咨詢，以提高該設備的抗干擾能力，或在同一時間內只使用一種設備；
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