發布日期：2022-05-25 點擊率：118
一、停車場系統概述
傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。
本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式EM卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。
該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。
該系統自開發后使用以來，已先后在深圳、廣州、上海、北京、南京等中國大陸發達城市各地安裝使用了上千套。經眾多用戶的使用證明，該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式EM卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口各設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將EM卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。
進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸EM卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢驗認可的EM卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。
系統支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。
電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費POS屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，可以吸引更多使用者，提高使用效益。
系統配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統的檢測裝置采用先進的數模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統可隨時查詢車位，車場滿位則自動亮起滿位字樣紅燈并自動停止入口進車操作。
系統還在停車場的入口安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸到停車場管理系統中，存入數據庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。
二、項目概況
“XX停車場系統”為XX小區對外開放式大型車輛進出管理系統，經多方調研，結合以往小區停車場系統建設成功經驗，本著實用性、先進性、開放性、經濟性的設計原則，我們設計了本方案來實現XX小區對車輛進出的管理。分析現場實際情況，以及停車場項目工程需求。系統設計兩進兩出計費停車。其中計費停車有兩部分組成，一部分是一進一出（A點），另一部分是一進一出（B點）。AB點通過光纖連接后實現交叉型的雙向收費，也可以做成獨立型的收費系統，獨立型是A點進只能A點收費，B點進只能B點收費；兩部分都可以分開計費。兩進兩出停車場系統采用非接觸式EM卡讀卡通行的方式，帶自動出卡機、LED顯示屏、語音提示和圖像抓拍功能。
三、設計依據
系統設計所涉及的設計標準和規范主要有：
《智能建筑設計標準》（DBJ08-47-95）
《民用建筑電氣設計規范》（JGJ/T16-92）
《商用建筑線纜標準》（EIA/TIA-569）
《低壓配電裝置及線路設計規范》[GBJ54-83]
《工業電視系統工程設計規范》（GBJ115-87）
《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》（GBJ23-90，92）
《民用閉路監視系統工程技術規范》（GB50198-94）
《工業企業通信設計規范》（GBJ42-81）
《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）
《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》GB30511-2000
《計算機軟件開發規范》[GB8566-88]
《IEEE802.3 10/100Basr-T以太網規范》
四、近距離停車場收費管理系統設計
系統設計每個進出口由一臺計算機管理，在管理處設置一臺計算機做進出的授權與管理，數據存放于管理處計算機，管理處可以隨時查詢車輛與人員的進出與授權情況，兩臺計算機通過TCP/IP聯成局域網絡；設備與計算機間采用工業標準RS232/RS422進行通訊。系統設計中外來車輛使用的卡片為非接觸式近距離MF1卡片，讀卡距離為5-10cm。適合本方案中實際使用需求,系統結構如圖1所示：
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進出口采用路中放置設備的擺位方式，進出口道閘機與讀卡箱等放置于路中的安全島位置。車輛進出場的讀卡車輛檢測器與道閘下的車輛檢測器距離應大于3米。見圖2：
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車輛進出控制：
A/入口部分：入口部分主要由入口讀卡箱、對講機、自動出卡機、近距離讀卡器、道閘、車輛檢測設備、彩色攝像機組成。
入場流程設計如下：臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發卡機面板顯示屏則燈光語音提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發卡機內發卡器即發送一張ID卡，經輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數據庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。
月租卡車輛進入停車場時，當設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到時，用戶在入口票箱讀頭上刷卡，系統自動判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機數據庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則語音提示，不允入場。
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B/出口部分：出口部分主要由出口讀卡箱、近距離讀卡器、收費顯示屏、道閘、車輛檢測設備、彩色攝像機組成。
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