一、項目背景
隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，我國與世界各國貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，集裝箱港口吞吐量高速增長，航運(yùn)集裝箱堆場也得到了極大的發(fā)展。隨著堆場數(shù)量的增加和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如何對集裝箱進(jìn)行有效的管理、如何在進(jìn)出堆場時對集裝箱進(jìn)行實時準(zhǔn)確的跟蹤，是堆場建設(shè)者和管理者所面臨的一個重大問題。
當(dāng)前集裝箱物流過程的信息化水平是制約當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸之一，目前國內(nèi)集裝箱管理的現(xiàn)狀是：集裝箱的信息采集基本依靠人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應(yīng)鏈的流通管理、跟蹤監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)只有65%，集裝箱的流轉(zhuǎn)以人工采集箱號信息，效率低下，很難實現(xiàn)港口自動化。
二、系統(tǒng)簡介
系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各個堆場在集裝箱運(yùn)輸過程中存在著手工化、業(yè)務(wù)效率低下、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理不完善和不安全等問題。針對當(dāng)前現(xiàn)狀，威海北洋電氣集團(tuán)股份有限公司（北洋集團(tuán)）提供全套的堆場管理系統(tǒng)解決方案，用于管理集裝箱在整個流通領(lǐng)域內(nèi)的進(jìn)出場、裝卸、堆存等管理，可以適用于各場站管理、海關(guān)管理、監(jiān)控中心管理。
集裝箱管理系統(tǒng)包括硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)兩個方面。硬件設(shè)備由RFID自動識別系統(tǒng)和通信系統(tǒng)組成，軟件系統(tǒng)包括RFID信息管理系統(tǒng)和場站集裝箱管理系統(tǒng)。集裝箱電子標(biāo)簽信息包括兩部分，一部分是固定信息，包括序列號、集裝箱號、箱型、尺寸等；另一部分是改寫信息，包括貨品信息、運(yùn)單號、起運(yùn)港、目的港、船名航次等。
集裝箱管理系統(tǒng)包括集裝箱信息實時采集和自動識別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)，監(jiān)測、記錄經(jīng)過道口的集裝箱、拖運(yùn)車輛、事件發(fā)生時間、操作人員、集裝箱堆放位置等功能。可以對集裝箱進(jìn)行實時追蹤，實時掌握集裝箱的位置和狀態(tài)，準(zhǔn)確找出指定集裝箱，實現(xiàn)對集裝箱和堆場狀態(tài)的管理，向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)，有效提高堆場利用率，提高客戶滿意度，節(jié)約企業(yè)資源。
三、系統(tǒng)總體架構(gòu)
集裝箱管理系統(tǒng)實現(xiàn)對集裝箱全過程跟蹤與控制，能夠從集裝箱的統(tǒng)一編碼、進(jìn)出場站、出入海關(guān)閘口等過程進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范和要求。
系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程歸納為集裝箱日常管理、進(jìn)出場站管理、出入海關(guān)閘口管理三大環(huán)節(jié)。每一環(huán)節(jié)根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)木唧w情況，結(jié)合RFID技術(shù)進(jìn)行全過程監(jiān)管控制的要求。
四、系統(tǒng)流程設(shè)計
以一條完整的集裝箱車道為例，車道上安裝集裝箱箱號采集系統(tǒng)、自動放行控制系統(tǒng)。該車道系統(tǒng)工作流程如下：
1）系統(tǒng)開始工作：打開車輛檢測器，等待車輛到來；
2）車輛到達(dá)卡口，車輛檢測器檢測到車輛，向系統(tǒng)主控發(fā)布車輛到達(dá)狀態(tài)，系統(tǒng)主控根據(jù)配置時序信息，決定車牌識別開始工作；
3）箱號識別完成向系統(tǒng)主控發(fā)布箱號識別完成狀態(tài)，電子車牌完成向系統(tǒng)主控發(fā)布電子車牌完成狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)主控接受到箱號識別完成和電子車牌識別完成狀態(tài)，箱號識別模塊和電子車牌識別模塊停止工作；
4）系統(tǒng)主控根據(jù)配置時序信息，決定一個采集工作時序結(jié)束；
5）系統(tǒng)主控通過前端代理向集中監(jiān)控中心發(fā)送采集數(shù)據(jù)并等待返回；
6）系統(tǒng)主控接收到放行指令，控制顯示屏顯示信息，同時控制電子當(dāng)桿抬起；
7）車輛駛離卡口，車輛檢測器檢測到車輛離開，電子檔桿落下，系統(tǒng)繼續(xù)等待下一輛車的到來。
五、閘口集裝箱自動檢測方案
所有托運(yùn)車輛在到達(dá)場站或海關(guān)閘口時，排隊依次進(jìn)出。閘口安裝有讀寫器、天線等電子設(shè)備實現(xiàn)對車輛的自動識別和管理，可以雙向遠(yuǎn)距離的識別車輛信息，讀取距離達(dá)5-10米，非主動式確保最高的效率。同時配合地感線圈提示對車輛的指揮，保證車輛的順利進(jìn)出。
六、系統(tǒng)特點(diǎn)
1）自動快速收集信息，全過程無需人工參與；
2）有效消除集裝箱在運(yùn)輸過程中的錯箱、漏箱問題；
3）解決了人工抄號易出現(xiàn)人為差錯和全程信息交流不及時的問題
4）實時定位單體集裝箱，做到能夠在整個流程鏈中的安全監(jiān)控；
5）系統(tǒng)使用RFID電子標(biāo)簽，具有全球唯一的ID碼，經(jīng)久耐用，不可篡改或復(fù)制；
6）標(biāo)簽存儲容量大，能對每一個集裝箱進(jìn)行唯一標(biāo)識；
7）無線識別，且讀取距離長，RFID標(biāo)簽可以識別10米以上的距離；
8）抗干擾能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)多金屬的復(fù)雜環(huán)境；
9）抗污染能力和耐久性，水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)的抗性。
銷售熱線：0631-5698111
1
