發布日期：2022-05-20 點擊率：42
隨著科學技術的發展和人民生活水平的日益提高，社會車輛數量在不斷地上升，道路擁堵越來越嚴重，車輛停泊越來越難，小區、機關、企事業單位、社會停車場車滿為患。尤其各政府機關、企事業單位為了保障內部安全，對出入的各類車輛進行規范管理顯得更加迫切，既要保證本單位車輛快速出入，同時，又能兼顧對外來車輛管理。這些工作單靠人力是很難勝任的，必須使用現代技術手段對車輛進行管理。本文以南京海關機關車輛管理系統為例，著重探討RFID技術如何應用于停車場管理的通用解決方案。
RFID技術應用于停車場管理的案例很多，大部分是針對標準收費停車場管理、車輛通行管理，相對規范而簡單，而政府機關、企事業單位、住宅小區等一般停車場所進出口地形復雜，進出車輛復雜，因而對車輛通行管理相對復雜些。
標準收費停車場管理
標準收費停車場的車輛進出通道都是分開的，且有人管理，通道寬度一般在3.5米以內。臨時車輛進入停車場時，先停車取IC卡，系統統計車輛進入時間，同時抓拍一張車輛車牌圖片，擋桿抬起，車輛進入場內停放。車輛離開停車場，收費員人工收回IC卡，系統根據停車時間確定停車費，同時，調取進場時拍攝的車牌照片與當前車輛車牌圖片進行比對，確保車輛車牌一致，防止中途換車，最后收取停車費用，擋桿抬起，車輛離開。
一般停車場所管理
政府機關、企事業單位、住宅小區等一般停車場所的進出通道絕大部分是共用，由于停車位比較緊張，需要對固定車輛實行通行證管理，該通行證簡稱“電子車牌”，電子車牌由遠距離、非接觸、RFID標簽構成，一般采用陶瓷材料的標簽，固定在車輛前擋風玻璃上，或者采用金屬電子標簽固定在車輛前牌照邊沿，標簽一般不可拆卸，保證一車對應一卡，車輛進出時不用停車，系統就會自動讀取電子車牌，拍攝車輛車牌圖像，后臺系統比對車輛電子車牌注冊信息，若讀取信息與后臺注冊信息一致，且通行期限有效則自動抬起擋桿，而無須人工操作。對于臨時進出的車輛，則可通過IC卡進行自動、半自動或人工進行管理。
南京海關車輛停車管理
南京海關機關辦公區域，地處繁華的市區，停車場地緊張，辦公車輛及私人車輛近400輛，并且依然在不斷增加，現有的停車場地已不堪重負，對車輛進出機關的管理難度越來越大。為此，南京海關領導非常重視，決定引進RFID技術對進出機關的公車和私車車輛進行自動化管理。
南京海關機關辦公區域是一個最常見的、混合的、復雜的停車區域，其地下車庫是一個標準的停車場，進出口分開，不會互相干擾，只能進出小型車輛。可是該停車場的2個進出大門設置卻非常復雜：
大門寬度可達6～8m，由于經常有10多米長的大巴進出，而不能對進出通道進行物理隔離，導致車輛可能同時進出，且車輛進出時的位置任意性很大；
2個進出大門與門外道路呈丁字形，電動道閘與門外社會道路僅有2到3米之隔，大門內側道路同樣呈丁字形分布，車輛既可以直行，也可以立即進行90o右拐，從地下停車場進口旁邊經過；
由于內外道路的復雜性，車輛很容易長時間堵在RFID天線的范圍內。
針對以上路況的復雜性，南京三寶科技股份有限公司開發了一套通用的停車
場車輛管理系統，該系統的特點為：
具有通用性、實用性，適用于社會標準停車場、小區、企事業單位的車輛管理；
對于不同車輛，采用不同形式的RFID標簽；
遠距離RFID與IC技術兼容；
LED誘導屏與短信方式結合，動態引導車輛。
南京海關車輛停車管理系統結構
整個系統由一臺服務器，負責整個系統中的數據庫的管理，安裝有Windows 2000 Server中文版和MS SQL Server 2000中文版；發卡計算機，安裝有發卡管理軟件，用于系統發卡管理；查詢管理計算機，安裝有查詢統計軟件，用于查詢統計；地下車庫管理計算機，安裝通行控制軟件，控制進入地下車庫的車輛的通行；北大門控制系統，安裝通行控制軟件，控制通過北大門的車輛管理；東大門控制系統，安裝通行控制軟件，控制通過東大門的車輛管理。參見圖2.
軟件系統
南京海關車輛停車管理系統包括：發卡管理子系統、查詢統計管理子系統、地下停車場管理子系統、地面停車場管理子系統。參見圖3.
發卡管理子系統：實現電子車牌的制發卡、消卡、年審等管理。
查詢統計管理子系統：查詢車輛出入地下車庫、地面北大門和東門的通行記錄，統計車輛通行數據，實時查詢車輛所在位置（在停車場內還是在外面）。
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