發布日期：2022-04-20 點擊率：68
引言
GMC-96B鋼軌打磨車的使用對于技術人員的要求極高,不僅要求技術人員的專業基礎知識必須非常扎實,而且需要在打磨車出現系統故障時知道如何處理。因此,本文將詳細分析該鋼軌打磨車的電氣系統,將如何處理系統故障作為重點進行研究。
1GMC-96B鋼軌打磨車系統
1.1作業車基本配置結構
GMC-96B鋼軌打磨車一共有2節作業車廂,每節s臺共計6臺作業車,2節作業車廂分別編號為B和C。同時對于每一節作業車廂,配備了足夠的打磨電機,還配有供配套使用的2個打磨小車,打磨小車上裝配有相應的發電機組。根據不同組合,分別具有打磨作用或者輔助作業主發電機組,為系統提供充足的電力。除了作業主發電機的配置,還配置了6個電氣控制柜,此外還有6個氣動控制柜、1組液壓動力單元、2臺集塵裝置和1臺作業空壓機組。作業車一般為雙端司機室,配備有各種完善的系統設備,包括電氣柜、操作臺以及維修室等。內設的會議室與生活室之間可以通過通信設備實現交流。
1.2作業車輔助交流負載供電方式
編號為B的作業車廂內有一整套的供電設備,為整個打磨車提供工作用電,還有電流整流裝置。為整個打磨車提供用電的是一個蓄電池,它的電壓是s80V交流電,分別還有2個不同的端子,這2個端子也有各自的命名,連接這2個端子系統就能夠得到所需要的直流電。作業車在作業過程中,有時候還需要對其負載進行供電,負載供電方式有1個專門控制其工作的開關,通常在司機室內部由司機來操作,列車在檢修過程中相應的開關必須打到相應的位置,比如在檢修過程中保證sTss的開關在∶xT.LIN∶位置。列車在運行過程中,輔助交流電的供電電源是s80V的交流電,同時保證開關在相應位置。s臺作業主發電機同時工作時,發電機組的供電電壓是440V的直流電,開關也必須打在相應位置。
1.3打磨車電氣系統主要參數
系統控制電壓為24V的直流電,應急電壓同樣也保持跟其一樣的大小:油箱體積為9s00L:列車之間相互連接的車鉤為剛性連接桿:打磨作業速度最低為skm/h、最高為15km/h:轉向架軸距為1850mm,總寬度為ss00mm,軌距為14s5mm,C-C軸:車輪滾動圓直徑為1050mm:車輪踏面輪廓為磨耗型。
打磨車的傳動原理跟汽車的液力變矩器相似,有液力以及液壓傳動。打磨車在工作過程中可以適應各種環境,無論是高溫,還是低溫,都能夠適應。此外,無論工作在海拔高的地方,還是海拔低的地方,或者說坡度比較大的地方,它也能夠靈活應對。
2GMC-96B鋼軌打磨車常見電氣故障分析及處理
2.1啟動時的跳閘現象
打磨車電機在啟動過程中有時會發生不穩定現象,比如電機啟動之后又自動斷開開關,這時電機就不能正常工作。
處理過程:首先檢查電機軸承是否處于正常工作狀態,如果電機軸承的轉動沒有出現異常情況,就要打開電器柜測量電機接線端之間的電阻,同時還要測量電機接線盒處的電阻值。如果這兩處的電阻值都在標準規定值內,那么可以暫時確定是控制電路的問題。控制電路比較復雜,內部包含了各種電機啟動部件,比如傳感器、繼電器等,必須對各個部件進行詳細檢查,以排查問題所在。
2.2砂輪變紅現象
下放電機的過程中可能出現異常現象,比如有的砂輪出現不正常的顏色（通常為紅色）,這種故障出現時也會在顯示屏上顯示出來,但是只會顯示故障電流,此電流值跟預先設定的電流值不一樣。
處理過程:首先立即停車并進行觀察,檢查砂輪是不是已經出現了嚴重的磨損。如果砂輪的磨損程度已經接近報廢狀態,必須更換砂輪。此外,還要檢查、測量相應的閥門以及各處壓力是否處于正常狀態。
2.3開關自動關閉現象
如果發生開關自動關閉故障,通常情況下的表現形式為:作業車會突然停車,相應的各種傳感器會發出報警信息,顯示屏出現對應的故障標志。有的故障信息會詳細出現在顯示屏幕下方。接下來就需要對控制系統電器柜開箱檢查,發現是開關出現了自動跳閘現象,這個時候是不能直接合上開關的,往往也合不上。造成這種現象的主要原因是電機發生了故障,電機可能堵轉或者某兩根線出現了短路。
處理過程:仔細檢查每一條線路,找出每一條線路上具體短路的位置。而這些線路通常都是集成在一個白色盒子里,這個白色盒子在小車下端,白色盒子里集成了相應的控制結構,斷開整個總線開關,然后閉合FA309。如果能夠閉合,那么短路的位置就發生在總線開關斷開的一側。此時將全部的分線拔出,然后逐個進行閉合,如果能夠將開關合上,那么就可以斷定這個地方就是短路的具體位置,然后打開電腦找到對應的原理圖上相對應的短路點,再進行下一步的操作。
2.4機車無法正常脫開打磨小車
另外可能出現的故障是機車在脫開或者連上打磨小車時,在屏幕上并沒有顯示對應的操作,無論是脫開還是連上,屏幕上沒有任何提示信息,因此這種操作由于得不到確定的指令而無法進行。
處理過程:利用液壓缸的作動方式,在車的下方通過一套伺服執行機構進行開鎖和解鎖實驗,解鎖過程要按照標準嚴格執行,比如說解鎖時候鎖芯是向內收縮的,如果成功將打磨小車下放,傳感器的指示燈就會亮起顯示已成功下放。而未解鎖狀態下,鎖芯方向跟開鎖狀態下是相反的,同時傳感器指示燈也會亮起。此刻要是顯示屏還沒有出現任何提示信息,那么就可以確定是傳感器出現了問題。這時可以手動調節傳感器的位置以及方向,再次進行實驗,如果發現傳感器燈亮,那么就可以確定故障排除:如果傳感器出現損壞,就要及時更換。
2.5電機旋轉角度出現偏差
有時候還會出現電機的偏轉角度并沒有達到規定值的情況,具體表現是電機的實際角度與屏幕所顯示的角度存在一定的偏差。
處理過程:打開電機控制器模塊,檢查控制模塊中對應的角度控制模塊是否處于正常狀態,若檢查正常,則要檢查電機角度電位計是否完好無損,同時還必須排查各個模塊之間的連線是否到位,如果線路出現裸露以及外包皮破損等問題,則必須進行更換。電機角度的標定也必須遵循一定的步驟,包括將各個旋鈕打到對應的位置,并對其進行順時針以及逆時針旋轉,對旋轉圈數也有一定要求。通過反復調節,當電機的實際旋轉角度與顯示屏的顯示角度保持一致時即可。
3結語
本文首先對GMC-96B鋼軌打磨車的電氣系統進行了詳細描述,對系統的各個組成部分分別進行了闡述,同時將電氣系統出現故障時該如何找出故障原因以及如何解決故障作為本文重點研究對象進行分析。此外,結合打磨車電氣系統的框架結構,研究了不同工作模式下的交流負載供電方式,針對打磨車電機啟動時跳閘、下放電機時各個砂輪變紅以及開關無法閉合等故障,對故障產生的原因進行了歸納總結,并提出了相應的處理措施,為設備后續的安全使用提供了一定的理論參考。
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