a6l氧傳感器：奧迪a6l2.4車氧傳感器壞了的表現(xiàn)
燃油會增加，很費(fèi)油的氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在電極之間產(chǎn)生一個高電壓(0。6～1V)，這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應(yīng)最快，而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。氧傳感器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關(guān)性。然而這個電壓跟氧含量的關(guān)系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產(chǎn)生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。低電壓對應(yīng)高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當(dāng)氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時候，空燃比最佳。
a6l氧傳感器：奧迪a6l換了氧傳感器后一直報故障
問
奧迪A6L 2.4 故障 凸輪軸位置傳感器電路（氣缸列2）
解決方案：你好，看故障代碼，，這個檢查測量氣缸... #凸輪軸 #奧迪3月前問
奧迪A6凸輪軸位置傳感器過大信號
解決方案：正時拉長會報凸輪軸與曲軸分配不正確。... #凸輪軸 #奧迪3月前問
奧迪a6l2.4 報故障凸輪軸位置傳感器不可信信號456缺缸
解決方案：根據(jù)你提供的故障現(xiàn)象及和你的溝通，對... #凸輪軸 #奧迪3月前問
2011款奧迪A6L，13萬公里。當(dāng)天上午空調(diào)制冷正常，中午停車半個小時，下午啟動汽車，空調(diào)不制冷。OBD讀空調(diào)故障碼： 制冷劑壓力/溫度傳感器。請問具體故障原因、維修時長和費(fèi)用。
解決方案：更換空調(diào)壓力開關(guān)，安裝在冷凝器上，費(fèi)... #溫度傳感器 #空調(diào) #奧迪3月前問
14年奧迪2.5 故障碼報轉(zhuǎn)向角傳感器無通訊 發(fā)對發(fā)動機(jī) 變速箱 ABS 動力轉(zhuǎn)向都報
解決方案：14年奧迪2.5 故障碼報轉(zhuǎn)向角... #變速箱 #發(fā)動機(jī) #奧迪3月前問
08年奧迪A6L報輪胎壓力傳感器未達(dá)下限，點(diǎn)擊調(diào)換車輪又可以跑一個星期
解決方案：根據(jù)維修技師描述故障情況
由于客戶只... #奧迪3月前問
奧迪A6L12年的報3B傳感器控制裝置損壞
解決方案：根據(jù)你提供的故障信息及和你的溝通，這... #奧迪3月前問
提示故障碼 制冷劑壓力溫度傳感器無信號
解決方案：你這個故障碼空調(diào)壓力開關(guān)和空氣進(jìn)氣道... #溫度傳感器 #奧迪3月前問
奧迪A6L2.0TBPJ報氣缸列一燃油測量系統(tǒng)2失效，
進(jìn)氣少量氣流，氧傳感器氣缸列一系統(tǒng)過稀
加速時車輛一沖一沖電腦讀取15/16組數(shù)據(jù)四缸失火記錄一次至五次但是車輛一直處于失火狀態(tài)煙霧測試未發(fā)現(xiàn)漏氣空氣流量計更換過了前氧傳感器之前因為損壞換了一個
解決方案：已告知技師故障檢查方法，分析數(shù)據(jù)流對... #電腦 #氧傳感器 #進(jìn)氣 #奧迪3月前問
12年奧迪A6L高配版換傳感器電子裝置J849怎么學(xué)習(xí)
解決方案：根據(jù)你提供的故障信息及和你的溝通，使... #奧迪3月前
a6l氧傳感器：奧迪A6L氧傳感器有幾個？
匿名用戶
.2.0T的只有兩個，2.4 2.8 3.2 3.0T 還有4.2L的都是四個，每列氣缸兩個前面都是6線寬頻氧傳感器，后面是4線普通的氧傳感器
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Ouya_ST
2個，一前一后。排起歧管和三元反應(yīng)催化器。
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匿名用戶
2.0的話有兩個，一個前氧傳感器，一個后氧傳感器。
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匿名用戶
1個，排氣管上
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a6l氧傳感器：奧迪a6配置性能氧傳感器，只需要按照這三個步驟檢測是否損壞！
在汽車保養(yǎng)得時候一般都會對汽車的零部件做一個檢查，今天這篇文章就來告訴你如何自己來檢查奧迪a6的氧傳感器，這是一個對于汽車來說非常重要的零件，因此有必要學(xué)會自己檢測，這樣才不會導(dǎo)致發(fā)生安全事故。
首先要做的就是檢查這個零部件是否已經(jīng)損壞了，首先要使用電壓表并聯(lián)在零件的輸出端，如果能夠正常使用的話，電壓差不多在0-1V范圍內(nèi)，但是如果在連接后沒有變化，那么這個氧傳感器可能已經(jīng)受損了。
第二種方法就是使用發(fā)光二極管來檢測這個氧傳感器，也是選擇輸出端鏈接，當(dāng)電壓達(dá)到0.6-0.7V之間時，二極管就會閃光一次，如果一直都沒有亮的話，那就有可能損壞了。
另外還有一種就是使用電源線進(jìn)行檢測，那就是使用電源線引入到蓄電池的正極，主要就是用來判斷發(fā)動機(jī)的情況，這樣也能夠判斷氧傳感器是否已經(jīng)被損壞！
按照上邊的方法就能夠輕松地檢測奧迪a6氧傳感器是否能夠正常使用，如果檢測出了問題那就一定要去汽車維修處進(jìn)行維修，因為這是個非常重要的零部件，如果放縱大意的話，很容易在之后的駕駛中導(dǎo)致很嚴(yán)重的事故發(fā)生,一定要當(dāng)心！
