電容式加速度傳感器工作原理：加速度傳感器的工作原理是怎樣的
相關(guān)推薦
蘋(píng)果13最新官方消息 蘋(píng)果13價(jià)格大概多少錢(qián) 蘋(píng)果公司新產(chǎn)品iPhone 13系列發(fā)布在即，近日，關(guān)于iPhone 13系列的爆料也越來(lái)越多。有....發(fā)表于 2021-09-04 10:04?
973次閱讀內(nèi)部資料—傳感器行業(yè)最全通用術(shù)語(yǔ)-55頁(yè)國(guó)家官方標(biāo)準(zhǔn)版分享各種傳感器資料，有需要的可以聯(lián)系微信 （加好友的時(shí)候備注傳感器資料）；同時(shí)還有很多傳感器社群，歡...發(fā)表于 2021-09-03 18:01?
202次閱讀傳感器行業(yè)最全通用術(shù)語(yǔ)-55頁(yè)國(guó)家官方標(biāo)準(zhǔn)版
分享各種傳感器資料，有需要的可以聯(lián)系微信 （加好友的時(shí)候備注傳感器資料）；同時(shí)還有很多傳感器社群，...發(fā)表于 2021-09-03 17:54?
202次閱讀無(wú)線液位傳感器是因?yàn)槭裁磳?dǎo)致故障的無(wú)線傳感器是一種用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的傳感器，利用超聲波的傳輸和接收計(jì)算傳播的距離。 無(wú)線液位傳感器的....發(fā)表于 2021-09-03 17:15?
57次閱讀防爆監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的介紹，它的功能特點(diǎn)有哪些防爆監(jiān)測(cè)系統(tǒng)【FT-FB】 各個(gè)城市新建了很多加氣站，加氣站主要是供給車(chē)輛補(bǔ)充石油氣時(shí)使用，加氣站有....發(fā)表于 2021-09-03 16:32?
18次閱讀六要素一體式微氣象站傳感器的特點(diǎn)說(shuō)明六要素一體式微氣象站傳感器的功能特點(diǎn)介紹FT-WQX6 【風(fēng)途】風(fēng)雨感應(yīng)器是兩個(gè)東西都是作為氣象方面....發(fā)表于 2021-09-03 16:20?
28次閱讀一體化微氣象監(jiān)測(cè)傳感器的產(chǎn)品特點(diǎn)是什么一體化微氣象監(jiān)測(cè)傳感器的用途有哪些？FT-WQX5【風(fēng)途】天氣對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響很大，近年來(lái)，極端天氣對(duì)....發(fā)表于 2021-09-03 16:18?
16次閱讀五要素一體氣象傳感器的產(chǎn)品特點(diǎn)是怎樣的五要素一體氣象傳感器的功能特點(diǎn)介紹FT-WQX5【風(fēng)途】在智慧城市建設(shè)中，離不開(kāi)對(duì)氣象觀測(cè)設(shè)施建設(shè)的....發(fā)表于 2021-09-03 16:14?
19次閱讀紅外二氧化碳傳感器工作原理簡(jiǎn)介二氧化碳?xì)怏w檢測(cè)背后的理論 光源發(fā)射波長(zhǎng)范圍很寬的光。只有很窄的波段可見(jiàn)（ 400-800nm）。波....發(fā)表于 2021-09-03 15:09?
243次閱讀光照培養(yǎng)箱操作流程介紹光照培養(yǎng)箱是由托普云農(nóng)研發(fā)供應(yīng)的，該儀器具有超溫和傳感器異常保護(hù)功能，保證儀器和樣品安全，配置LED....發(fā)表于 2021-09-03 14:44?
23次閱讀三星開(kāi)發(fā)HBM-PIM人工智能定制解決方案9月2日，三星在深圳舉辦了第三屆未來(lái)技術(shù)論壇。2018年首次舉行的三星未來(lái)技術(shù)論壇，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)的主要....發(fā)表于 2021-09-03 14:39?
1353次閱讀廣州虹科電子科技有限公司與Pleora達(dá)成合作近日，廣州虹科電子科技有限公司與Pleora達(dá)成合作，正式建立合作伙伴關(guān)系，將共同致力于行業(yè)領(lǐng)先的人....發(fā)表于 2021-09-03 14:28?
109次閱讀廣州虹科電子與Pleora達(dá)成合作近日，廣州虹科電子科技有限公司與Pleora達(dá)成合作，正式建立合作伙伴關(guān)系，將共同致力于行業(yè)領(lǐng)先的人....發(fā)表于 2021-09-03 14:14?
591次閱讀超聲波多要素氣象傳感器的產(chǎn)品特點(diǎn)說(shuō)明超聲波多要素氣象傳感器的技術(shù)參數(shù)介紹FT-WQX8 【風(fēng)途】風(fēng)是由太陽(yáng)輻射熱引起的空氣流動(dòng)引起的自然....發(fā)表于 2021-09-03 13:57?
14次閱讀便攜式負(fù)氧離子檢測(cè)儀怎么樣便攜式負(fù)氧離子檢測(cè)儀【恒美 HM-FY1】是一款高精度、專(zhuān)業(yè)型空氣負(fù)離子檢測(cè)、分析儀器。便攜式負(fù)氧離....發(fā)表于 2021-09-03 11:29?
34次閱讀供水管網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成及功能深圳信立科技供水管網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要應(yīng)用于自來(lái)水供水管網(wǎng)、城市景觀綠化帶供水管網(wǎng)、消防用水管網(wǎng)等管網(wǎng)在線....發(fā)表于 2021-09-03 10:47?
49次閱讀在Simulink中設(shè)置死區(qū)的方法為了防止上、下橋臂的直通，變頻器通常會(huì)加入死區(qū)。對(duì)于“轉(zhuǎn)速-電流”雙閉環(huán)控制，是否需要“死區(qū)補(bǔ)償”，網(wǎng)上也有些爭(zhēng)...發(fā)表于 2021-09-03 08:44?
0次閱讀常用的傳感器有哪幾種？分別有哪些優(yōu)缺點(diǎn)電流傳感器技術(shù)根據(jù)原理可分為哪幾大類(lèi)？
常用的傳感器有哪幾種？分別有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
...發(fā)表于 2021-09-03 06:52?
0次閱讀ZN-MPS-2模塊式柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)ZN-MPS-2模塊式柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、設(shè)備外觀圖二、設(shè)備概述ZN-MPS-2單元式自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)由上料...發(fā)表于 2021-09-03 06:14?
0次閱讀什么時(shí)候可以在汽車(chē)系統(tǒng)中使用傳感器？汽車(chē)應(yīng)用對(duì)電子元件施加了特別苛刻的工作條件，對(duì)壽命和可靠性的要求特別苛刻。對(duì)卓越特性的要求通常被巧妙地概括...發(fā)表于 2021-09-02 18:19?
101次閱讀CANoe對(duì)SPI、UART和I2C等串行總線的...在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車(chē)總線以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....發(fā)表于 2021-09-02 18:17?
333次閱讀新一代輔助駕駛系統(tǒng)ACC系統(tǒng)功能描述ADAS (Advanced Driver Assistance System)作為一種高級(jí)駕駛輔助....發(fā)表于 2021-09-02 18:07?
367次閱讀ZN-MPS5A自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)考核裝備ZN-MPS5A自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)考核裝備一、自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)考核裝備（西門(mén)子）1、整體要求：自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)考核裝備系統(tǒng)...發(fā)表于 2021-09-02 08:19?
0次閱讀如何將生產(chǎn)過(guò)程工藝參數(shù)轉(zhuǎn)換為電參數(shù)—《計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)》第二次作業(yè)答案你的得分： 100.0完成日期：2018年09月10日 01點(diǎn)51分說(shuō)明： 每道小題選項(xiàng)旁的標(biāo)識(shí)...發(fā)表于 2021-09-01 09:15?
0次閱讀自動(dòng)對(duì)焦（AF）馬達(dá)大多數(shù)數(shù)碼單反相機(jī)或鏡頭都配備了自動(dòng)對(duì)焦（AF）馬達(dá)，它是用來(lái)驅(qū)動(dòng)對(duì)焦鏡片組移動(dòng)，使其到程序指定位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)...發(fā)表于 2021-09-01 08:32?
0次閱讀拉線位移編碼器為什么會(huì)得到大家的青睞拉線位移編碼器得到大家的青睞是什么原因？拉線位移編碼器是一款采用進(jìn)口不銹鋼材料，抗腐蝕能力強(qiáng)、疲勞壽命長(zhǎng)、無(wú)伸...發(fā)表于 2021-09-01 06:16?
0次閱讀
電容式加速度傳感器工作原理：加速度傳感器的工作原理解析
描述
加速度傳感器是用來(lái)將加速度這一物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測(cè)量的電信號(hào)的測(cè)試儀器。它是工業(yè)、國(guó)防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動(dòng)測(cè)量常用的測(cè)試儀器。
那么加速度傳感器的工作原理是如何的呢？下面跟小編一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧：
敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào)，最后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。
當(dāng)傳感元件以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量塊受到一個(gè)與加速度方向相反的慣性力作用，發(fā)生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴(kuò)散電阻感受到。根據(jù)硅的壓阻效應(yīng)，擴(kuò)散電阻的阻值發(fā)生與應(yīng)變成正比的變化，將這個(gè)電阻作為電橋的一個(gè)橋臂，通過(guò)測(cè)量電橋輸出電壓的變化可以完成對(duì)加速度的測(cè)量。
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質(zhì)量） 我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。
所謂的壓電效應(yīng)就是 “對(duì)于不存在對(duì)稱(chēng)中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱(chēng)為正壓電效應(yīng) ”。
一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來(lái)制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問(wèn)題。
壓阻式加速度傳感器由于在汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快。由于安全性越來(lái)越成為汽車(chē)制造商的賣(mài)點(diǎn)，這種附加系統(tǒng)也越來(lái)越多。
壓電技術(shù)主要在工業(yè)上用來(lái)防止機(jī)器故障，使用這種傳感器可以檢測(cè)機(jī)器潛在的故障以達(dá)到自保護(hù)，及避免對(duì)工人產(chǎn)生意外傷害，這種傳感器具有用戶(hù)，尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶(hù)所追求的可重復(fù)性、穩(wěn)定性和自生性。但是在許多新的應(yīng)用領(lǐng)域，很多用戶(hù)尚無(wú)使用這類(lèi)傳感器的意識(shí)，銷(xiāo)售商冒險(xiǎn)進(jìn)入這種尚待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)會(huì)麻煩多多，因?yàn)榻K端用戶(hù)對(duì)由于使用這種傳感器而帶來(lái)的問(wèn)題和解決方法都認(rèn)識(shí)不多。如果這些問(wèn)題能夠得到解決，將會(huì)促進(jìn)壓電傳感器得到更快的發(fā)展。
使用加速度傳感器有時(shí)會(huì)碰到低頻場(chǎng)合測(cè)量時(shí)輸出信號(hào)出現(xiàn)失真的情況，用多種測(cè)量判斷方法一時(shí)找不出故障出現(xiàn)的原因，經(jīng)過(guò)分析總結(jié)，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素主要是：系統(tǒng)低頻響應(yīng)差，系統(tǒng)低頻信噪比差，外界環(huán)境對(duì)測(cè)量信號(hào)的影響。 所以，只要出現(xiàn)加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真情況，對(duì)比以上三點(diǎn)看看是哪個(gè)因素造成的，有針對(duì)性的進(jìn)行解決。
責(zé)任編輯；zl
打開(kāi)APP閱讀更多精彩內(nèi)容
電容式加速度傳感器工作原理：電容式加速度傳感器
收藏
查看我的收藏
0
有用+1
已投票
0
電容式加速度傳感器
語(yǔ)音
編輯
鎖定
討論
上傳視頻
上傳視頻
電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器，其中一個(gè)電極是固定的，另一變化電極是彈性膜片。彈性膜片在外力（氣壓、液壓等）作用下發(fā)生位移，使電容量發(fā)生變化。這種傳感器可以測(cè)量氣流（或液流）的振動(dòng)速度（或加速度），還可以進(jìn)一步測(cè)出壓力。
中文名
電容式加速度傳感器
單 位
MS9002.
零位校準(zhǔn)
零位溫度系數(shù)
目錄
1
基本信息
2
應(yīng)用領(lǐng)域
3
技術(shù)指標(biāo)
電容式加速度傳感器基本信息
編輯
語(yǔ)音
LCC封裝測(cè)量范圍可定制
優(yōu)異的偏差穩(wěn)定性低模擬電壓輸出高抗沖擊性能集成溫度傳感器過(guò)電保護(hù)
電容式加速度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域
編輯
語(yǔ)音
█慣性測(cè)量：航天；航空與制導(dǎo)█傾斜測(cè)量：運(yùn)輸；儀器儀表；鉆探█振動(dòng)測(cè)量：地震測(cè)量；數(shù)據(jù)記錄儀
電容式加速度傳感器技術(shù)指標(biāo)
編輯
語(yǔ)音
參數(shù)單位MS9002.MS9010MS9030MS9050.MS910D.MS9250.全部測(cè)量范圍g±2g±10g±30g±50g±100g±250g封裝LCC20(,8.9mmx8.9mm/0.35inchx0.35inch)零位校準(zhǔn)mg<10<50<150<250<500<1250零位穩(wěn)定性(﹥48H)mgtyp.<0.05<0.25<0.75<1.25<2.25<6.25開(kāi)/關(guān)重復(fù)性mgmax.<0.15<0.75<1.5<3.8<7.5<18.8零位溫度系數(shù)mg/℃typ.<0.1±<0.5<1.5<2.5<5<12.5mg/℃max.0.4±2±6±10±20±50比例因子(K1)mV/g1000±8200±266.6±140±120±18±1比例因子溫度系數(shù)ppm/℃typ.輸入軸偏心度（Kp，Ko）mradmax.<10<10<10<10<10<10%max分辨率/閾值（@1Hz）mgmax.<0.1<0.6<1.7<2.8<5.5<12.5非線性度%ofFSmax.<0.8<0.9<0.9<0.9<1<1gmax.<0.02<0.09<0.27<0.50<1<2.5帶寬Hz0～≥1000～≥100,0～≥1000～≥1000～≥1000～≥100噪聲譜密度[0;9kHz]μV/√Hztyp.max.諧振頻率kHz1.43.76.供電電壓VDC2.5～5.5VDC,標(biāo)準(zhǔn)的校準(zhǔn)電壓為5.0VDC重量g<1.5尺寸mm標(biāo)準(zhǔn)值14.2X14.2X3.3mm，最大值14.48X14.48X3.79mm
詞條圖冊(cè)
更多圖冊(cè)
電容式加速度傳感器工作原理：電容式加速度傳感器原理是什么？本文帶你看懂！
電容式加速度傳感器基于電容原理，通常這類(lèi)傳感器都是夠準(zhǔn)確測(cè)量出氣體或液體在流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)速度，同時(shí)也能檢測(cè)出它們壓力值。當(dāng)前，電容式加速度傳感器作為一種深受市場(chǎng)歡迎的加速度傳感器，其測(cè)量范圍都是可定制的，并且它的高抗沖擊性能也比較優(yōu)越。今天，傳感器愛(ài)好者就帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)一下加速度傳感器的原理，希望對(duì)您有所參考！
電容式加速度傳感器原理
電容型加速度傳感器常常是采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙，從而導(dǎo)致電容值發(fā)生變化。電容式加速度計(jì)和其它類(lèi)型的加速度傳感器相比，它的精確度高、環(huán)境適應(yīng)性好等特性，特別是受到溫度的影響是比較小的；但其中存在的不足表現(xiàn)在信號(hào)的輸入與輸出是非線性的，它的測(cè)量范圍也比較有限，容易受電纜的影響，及其電容傳感器本身是高阻抗信號(hào)源，因而電容傳感器的輸出信號(hào)通常需通過(guò)后繼電路給于改進(jìn)。在具體應(yīng)用中電容式加速度傳感器較多地用作低頻測(cè)量，因此它的實(shí)用性不如壓電式加速度傳感器，且成本也比壓電式加速度傳感器高很多。
電容式加速度傳感器有哪些應(yīng)用？
目前，在很多行業(yè)上，電容式加速度傳感器均有著非常廣泛的應(yīng)用，這些應(yīng)用主要表現(xiàn)在很多方面，這些方面包括有：
1、慣性測(cè)量
航天；航空與制導(dǎo)
2、振動(dòng)測(cè)量
地震測(cè)量；數(shù)據(jù)記錄儀
3、傾斜測(cè)量
運(yùn)輸；儀器儀表；鉆探
電容式加速度傳感器原理是什么？看到這里，相信您對(duì)于電容式加速度傳感器也有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)了。現(xiàn)如今，現(xiàn)代科技的精細(xì)化要求促進(jìn)了電容式加速度傳感器的飛速發(fā)展，這類(lèi)傳感器憑借其損耗小、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，深受市場(chǎng)歡迎。相信在未來(lái)，我們也可以看到電容式加速度傳感器會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景，而我們也能享受到其帶來(lái)的諸多便利性！
