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科普知識
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IC傳感器

專業的正反轉傳感器:【正反轉傳感器】

發布日期:2022-05-11 點擊率:71


專業的正反轉傳感器:【正反轉傳感器】  第1張

專業的正反轉傳感器:【正反轉傳感器】

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專業的正反轉傳感器:正反轉傳感器

正反轉傳感器產品說明

正反轉傳感器,
?
可用于檢測轉動設備的轉向、
轉速等參數。
傳感器可實時向上
位設備反饋被檢測設備的各種轉動參數,檢測被檢測設備的工作狀態是否處在正常
運轉狀態。廣泛應用于水泥罐車、提升機、卷揚機、各種有無減速設備的電機、皮
帶式傳輸機、鏈條式傳輸機等設備的監測。
一、工作原理:
正反轉傳感器是通過雙霍爾探頭檢測的。只需在軸、輪的檢測處固定磁鋼,將
探器靠近檢測處安裝即可(注意將探測器的標點順著被測轉動方向:磁鋼的
S
極朝
著傳感
?
器:
檢測間隔
0~10mm


當輪或軸轉動時,
磁鋼順著標記點方向掃過探測器,
傳感器(藍線和白線)都輸出低電平或高阻。
?
二、主要特點
:
1.
非接觸探測器,無運動部件
.?
無磨損
.?
安全壽命長
.?
維護費用低。

2.
一體化結構,體積小,可安裝于空間狹小的場合;免設置。調試;安裝簡單。

3.
配有狀態指示燈,設備初始上電傳感器進入自檢程序。

三、安裝方法:
?
車載
GPS
主機安裝在混凝土車輛駕駛室內,正反轉傳感器與支架安裝于滾筒簽
的轉軸處,具體安裝位置如下:

專業的正反轉傳感器:電機正反轉用傳感器如何檢測

  電機正反轉檢測控制儀接上電流型傳感器便可使用,控制儀接收到傳感器送來的電流信號后通過微處理器處理運算后給出一個控制和顯示信號,在電機正轉時控制儀面板上對應的正轉LED指示燈會亮,同時輸出端有一個開關量的控制信號;如果電機電源換相了這時控制儀檢測到是反轉,面板反轉對應的LED指示燈會報警亮,且輸出端便同時有一個開關量的控制信號輸出。
  電機:電機,是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能,目前最常用的是,利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電,隨著風力發電技術的日趨成熟,風電也慢慢走進我們的生活。變壓器,在有的書上稱之為靜止的電機。從電機的定義發現,這么說也有它的道理的。

KZ-5型電機正反轉測定控制儀通過特殊的傳感器能檢測到電機是正轉還是反轉,從而來對電機所驅設備需要正確轉向的保護,在有些設備上因它是有特定的轉向是不能反轉的;
  假如電機相位改變不知道造成對設備的方向反轉又沒檢測到,這樣會帶來極其嚴重對后果的。用上該正反控制儀就完全可輕松的解決這一問題;該控制儀采用模塊化設計,性能穩定,功耗小安裝方便等優點。
  電機正反轉檢測控制儀接上電流型傳感器便可使用,控制儀接收到傳感器送來的電流信號后通過微處理器處理運算后給出一個控制和顯示信號,在電機正轉時控制儀面板上對應的正轉LED指示燈會亮,同時輸出端有一個開關量的控制信號;如果電機電源換相了這時控制儀檢測到是反轉,面板反轉對應的LED指示燈會報警亮,且輸出端便同時有一個開關量的控制信號輸出。

電動機無所謂反正轉,只是按設備的需要配置即可。如果設備需要是左轉向,那么對這個設備來說,向右轉就是反向。

你可以用一個編碼器來測電機正反轉
專業的正反轉傳感器:【正反轉傳感器】  第3張

專業的正反轉傳感器:首頁  >  產品信息  >  電子、電力  >  電子元器件  >  傳感器

概述:
SPH3A0系列正反轉轉速傳感器是通過霍爾原理檢測的。只需在軸、輪上固定兩片磁極相互間隔的磁鐵(兩磁鐵對稱分布,且必須是一個磁鐵N極朝著傳感器,另一磁鐵S極朝著傳感器安裝),將傳感器探頭檢測面的箭頭面對著磁鐵轉動的弧線固定好;當輪或軸轉動時,帶著磁鐵掃過傳感器探頭,藍色線輸出正反轉信號,白色線輸出轉速信號
技術參數:
a)  供電電壓:直流DC 5V~ 24V;
b)  輸出方式:集電極開路輸出;
c)  探測器檢測距離:推薦間距 5~10mm;
d)  工作環境:溫度-20℃~+80℃;濕度≦90%;
e)  信號狀態:
  藍色線輸出代表方向,初始狀態與正轉時輸出低電平,綠燈亮,正轉方向與箭頭方向一致;反轉時為高電平,紅燈亮,反轉方向與箭頭方向相反.
白色線輸出代表轉速,為方波信號
f)  防護等級:IP65
g)  防振動能力:正常使用情況下5G;
接線方式:
引線說明
電纜線顏色定義
電源正極
紅色
正反轉信號輸出
藍色
電源負極
黑色
轉速信號輸出
白色

配件說明:
正反轉傳感器
安裝支架
1套
釹鐵硼強磁鐵
2片
產品型號:
SPH3A0-10B-V-MEP10

注意事項:
1)   當轉盤停止時,傳感器輸出保持原來狀態.即正轉時,停止維持低電平;反轉維持高電平。
2)   供電電壓不得超出范圍,否則會導致核心部件損壞。
3)   傳感器探頭與磁鐵推薦安裝距離 5~10mm。
4)   停轉檢測時間為 1分鐘,若實際轉速過慢,導致正常兩次信號之間間隔超過 1分鐘,可通過增加磁鐵數量來解決,磁鐵數量為偶數,磁極N/S間隔放置。
5)   布線要注意盡量避開車輛的可動部位及發熱嚴重部位,捆扎要做到牢靠。
6)   先連接信號線,后連接電源線。接線要嚴格按照說明要求連接。

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