胎壓傳感器 換電池：【圖】自己動(dòng)手，完美更換內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)模塊電池（強(qiáng)烈申精）
虎五胎壓監(jiān)測(cè)安裝到現(xiàn)在五年?，四個(gè)輪胎都沒有信號(hào)?，為?確保行車安全，我?決心自己動(dòng)手更換內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)模塊電池。
開篇之前，我家虎子鎮(zhèn)樓
我家領(lǐng)導(dǎo)
?面進(jìn)入正題。。。
這是電池沒電沒信號(hào)時(shí)的樣子
首先去輪胎修補(bǔ)店拆輪胎，把胎壓監(jiān)測(cè)模塊拆?來(lái)。
把胎壓監(jiān)測(cè)模塊上的密封膠清除，把紐扣電池取?來(lái)，用電烙鐵把兩個(gè)焊點(diǎn)燙一?就取出來(lái)?。注意除膠前一定要把模塊位置標(biāo)簽貼在不礙事的位置，模塊是有固定位置的，如果亂?可就麻煩?。
這是紐扣電池取出來(lái)的樣子，電池型號(hào)是CR2450HR，電池品牌：萬(wàn)勝。是耐?溫紐扣電池。
確定電池型號(hào)后上淘寶買?4顆同樣品牌?型號(hào)的，順便把密封硅膠也買?，到貨后立即開始焊接。
這是密封膠
焊接前最?用萬(wàn)用表量一?電量，萬(wàn)一電量不多，時(shí)間不?又要拆輪胎換電池?，焊接的時(shí)候注意電烙鐵在電池焊點(diǎn)上停留時(shí)間不要太?，會(huì)影響電池電量的。
這是焊接?的樣子
這是涂?密封膠的樣子
這是4個(gè)胎壓模塊涂?密封膠的樣子
把原來(lái)的標(biāo)記標(biāo)簽再貼回去
再次把車開到輪胎店安裝胎壓模塊
總結(jié)
本次更換電池過(guò)程開銷：1，拆卸輪胎費(fèi)用60元，包括4個(gè)氣門嘴。2，電池?密封膠費(fèi)用48.20元。3，安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊?輪胎費(fèi)用20元，一共花費(fèi)128.20元。
有的車友會(huì)問(wèn)，為什么安裝費(fèi)這么便宜呢？因?yàn)槟翘炖习宀辉冢习迥镅b不?胎壓監(jiān)測(cè)模塊，我叫她配合我安裝，然后她就只收?我20元。
至此，整個(gè)更換胎壓模塊電池工作結(jié)束，完美解決胎壓監(jiān)測(cè)問(wèn)題。
胎壓傳感器 換電池：胎壓傳感器
外置胎壓監(jiān)測(cè)傳感器更換電池方法
購(gòu)買理由
胎壓監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品，根據(jù)傳感器的安裝位置，可以分為內(nèi)置和外置兩大類，內(nèi)置的傳感器基本上都是一次性的，電池都是和傳感器一體的了，理論上自己更換過(guò)程非常非常的麻煩，幾乎很少看見有人自己換電池，但是外置的傳感器就不一樣了，電池更換極其的簡(jiǎn)單，這次就是趕上朋友給他的傳感器更換電池，順手拍了幾組照片，和大家也分享一下更換過(guò)程。
外觀展示
胎壓檢測(cè)儀現(xiàn)在基本都是這種類型的了，胎壓和溫度雙項(xiàng)顯示。
太陽(yáng)能充電，如果光照不好的話，還可以用USB口給檢測(cè)儀充電。
這是經(jīng)過(guò)提前的了解，準(zhǔn)備了對(duì)應(yīng)的電池。網(wǎng)上購(gòu)買，也不是很貴的。
京東
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外置 的傳感器上也標(biāo)注了每個(gè)輪胎的位置，只要按照這個(gè)順序安裝就可以，
外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內(nèi)部氣壓。
通過(guò)固定的拆裝模具，傳感器就可以打開了，這一點(diǎn)要比內(nèi)置的那種方便多了。
取出電池！
新老電池對(duì)比，這個(gè)只要買對(duì)型號(hào)就可以了，
基本上外置的傳感器，全是用這個(gè)型號(hào)的，但是穩(wěn)妥起見，還是在更換之前和客服確認(rèn)，或者翻看說(shuō)明書
電池裝好后，用專用的蝶形蓋再擰回去就好了。溫度有人懷疑是輪胎外面的溫度，不是輪胎內(nèi)部的空氣溫度，但是我看網(wǎng)上有一種解釋是，實(shí)際上還是通過(guò)氣門嘴采集的輪胎內(nèi)部的溫度，汽車在行駛中，輪胎內(nèi)部氣流運(yùn)動(dòng)還是相當(dāng)比較快的，所以即使和內(nèi)置傳感器比起來(lái)有一點(diǎn)點(diǎn)的誤差，也算是可以接受的，關(guān)于這個(gè)說(shuō)法，我沒要考證過(guò)，有了解的網(wǎng)友可以在評(píng)論區(qū)留言，讓更多的人了解。
這是當(dāng)時(shí)的配件示意圖，3.5.6都是后期能用上的，可別當(dāng)成沒用的給瞥了 。
電池更換完畢，又恢復(fù)正常使用了。可以繼續(xù)服役好幾年。
快到6.18了，我在這里推薦幾個(gè)品牌的胎壓檢測(cè)儀，有興趣的兄弟們可以關(guān)注一下價(jià)格。
京東
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這是馬牌輪胎出的胎壓監(jiān)測(cè)，號(hào)稱用的傳感器比較好，
京東
泰克胎壓監(jiān)測(cè)器無(wú)線內(nèi)置太陽(yáng)能檢測(cè)表汽車輪胎報(bào)警器T-2TPMS系統(tǒng)T-2TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(彩屏)
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泰克品牌以前就是在輪胎修補(bǔ)領(lǐng)域比較厲害，現(xiàn)在也推出了胎壓監(jiān)察產(chǎn)品，彩屏的接收器。
京東
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這種傳感器的好處是不占用單獨(dú)傳感器，可以直接安裝在車上，用車上的盲孔就可以，一般都是針對(duì)日系車型。
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當(dāng)然還有性價(jià)比比較高的鐵將軍系列。
使用感受
外置的傳感器，安裝方便，自己就能完成，胎壓參數(shù)測(cè)量的也比較準(zhǔn)確，可以通過(guò)后期自己更換內(nèi)置電池來(lái)延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。
缺點(diǎn)是每次給輪胎打氣的時(shí)候，都要把傳感器拆下來(lái)，所以你安裝防盜螺母的時(shí)候，那個(gè)獨(dú)立小扳手就得隨車攜帶了。要不然拆裝起來(lái)就非常麻煩了。
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胎壓傳感器 換電池：胎壓傳感器更換電池的教程是什么？
胎壓傳感器更換電池的教程是：1、用扳手?jǐn)Q出外置傳感器，向上取出防拆墊片；2、將傳感器放置于碟形開蓋，旋開外殼；3、取出舊電池，更換新電池即可。胎壓傳感器安裝在氣門嘴位置或輪胎內(nèi)部，其利用abs的感測(cè)功能來(lái)比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長(zhǎng)會(huì)變短，胎壓傳感器便會(huì)接收到，發(fā)揮作用。胎壓監(jiān)測(cè)的作用是：1、當(dāng)輪胎被軋時(shí)出現(xiàn)快漏氣或慢漏氣會(huì)及時(shí)報(bào)警；2、當(dāng)輪胎出現(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致不平衡摩擦，引起輪胎高溫達(dá)到70攝氏度時(shí)會(huì)報(bào)警提示防止爆胎；3、當(dāng)輪胎長(zhǎng)時(shí)間未加氣，胎壓低于車輛設(shè)置的限值時(shí)會(huì)報(bào)警提示，防止低壓引發(fā)輪胎溫度升高的爆胎。
胎壓傳感器 換電池：鐵將軍內(nèi)置胎壓檢測(cè)傳感器更換電池紀(jì)實(shí)
發(fā)現(xiàn)內(nèi)置的胎壓檢測(cè)出問(wèn)題了，先是數(shù)據(jù)不更新，后來(lái)是胡亂說(shuō)胎壓不夠，之前車輛重啟后能恢復(fù)正常，今天干脆就這樣了。
抽時(shí)間百度了一下，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)帖子是說(shuō)這個(gè)事的，一個(gè)是笨版的，但是拆報(bào)廢了，提供了拆裝的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，非常感謝，要不是看了他的帖子，估計(jì)我也是同樣的拆法，同樣報(bào)廢。另一個(gè)帖子是別的論壇的，他的是拆下來(lái)了，但是買的電池不行，用不了，最終結(jié)論是必須用同樣品牌同樣型號(hào)的電池，還并聯(lián)一塊其它品牌電池，但是最終能用了。
于是淘寶電池和傳感器，傳感器和我一樣的，說(shuō)是第一代的，要一百多一個(gè)。賣家說(shuō)，第四代的便宜，問(wèn)原因，說(shuō)是電池小，不耐用。我說(shuō)那豈不是黃鼠狼的后代，一代不如一代了，賣家說(shuō)就是這個(gè)意思，讓我好一陣無(wú)語(yǔ)。至于電池電池，看笨版的帖子介紹，簡(jiǎn)單查查有好幾家，看來(lái)看去，和一個(gè)要價(jià)比較高的談了談，他說(shuō)保真，并且保證能用，如果用不了，即便是沾上錫了，也可以退貨。
思來(lái)想去，還是決定先慢慢拆解了再說(shuō)，如果能拆解就買電池，拆報(bào)廢了就買傳感器。
去朋友輪胎店，三下五除二就給拆下來(lái)了，輪胎上裝個(gè)普通氣嘴先用著。
后蓋容易打開，我是先用刀子順著縫隙劃了劃，然后用小螺絲刀慢慢撬開。
就是這兩樣工具。指甲扣了扣黑膠，看到三個(gè)大錫點(diǎn)了嗎？就要折騰這三個(gè)點(diǎn)了。先折騰最大那個(gè)固定電路板的錫點(diǎn)。
大小烙鐵通電做準(zhǔn)備。
拆下后就這樣子，拆那個(gè)固定電路板的大錫點(diǎn)時(shí)最好是有人能配合，一人拿烙鐵，一人輕輕撬電路板。我因?yàn)槭且粋€(gè)人，要一手拿大烙鐵，一手用小螺絲刀撬，真是費(fèi)勁了，還不敢用力。
黑色的氣孔，最好用膠帶粘上，免得進(jìn)去臟東西堵塞。
撕開膠皮，電池出來(lái)了。
還記得剛才說(shuō)三個(gè)錫點(diǎn)嗎？另外兩點(diǎn)就是電池的焊點(diǎn)。這個(gè)相對(duì)比較容易了。
就是這樣子了，和笨版說(shuō)的一樣。
全家福。
還是全家福。
電池和電路板背面圖。
所有用到的工具。
好了，拆解完畢，電池已經(jīng)拍了一個(gè)，竟然還要10塊錢的運(yùn)費(fèi)，買了個(gè)運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，做好退貨準(zhǔn)備。等電池回來(lái)，再給大家發(fā)安裝貼，希望能順利成功。
有個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下笨版和各位大神，如果裝上新電池能用了，這個(gè)殼子怎么組裝能更方便下次的拆解換電池？感覺也不能隨便組合在一塊，畢竟這東西在輪胎里要承受巨大的離心力吧。
電池到貨了，先與舊電池對(duì)比一下。明顯看到一個(gè)是2013年，一個(gè)是2019年的。
電路板上空著電池的位置。
再看看電路板的這面。
分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)電池的電壓。
這個(gè)是老電池，只有3.36伏。
這個(gè)是新電池，3.62伏。
電池焊接上，焊接固定電路板的焊點(diǎn)時(shí)，猶豫了好久，最終決定輕點(diǎn)焊接。
只焊接了一部分，反正是起固定作用的，應(yīng)該不焊接也沒事。固定電路板的四個(gè)小螺絲已經(jīng)擰上了。
焊好后，迫不及待的拿上車試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)車后，大約不到10分鐘，出現(xiàn)這個(gè)提示。當(dāng)然了，這這感應(yīng)器還沒上輪胎，肯定氣壓是零了。
這上面涂的是704膠，據(jù)笨版說(shuō)，這膠是軟膠，比較好用。
就是這個(gè)膠，幾塊錢一管，只用了一點(diǎn)點(diǎn)。
粘接好后蓋的效果圖，靜等膠干安裝。
下面幾個(gè)圖，是我從照片中選出來(lái)進(jìn)行編輯并添加說(shuō)明了。方便各位大神指導(dǎo)借鑒，有不足之處請(qǐng)?zhí)嵝盐壹右愿倪M(jìn)，謝謝。
