位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會(huì) 第1張" title="怎么測(cè)曲軸位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會(huì) 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
怎么測(cè)曲軸位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會(huì)
汽車看似一個(gè)很簡(jiǎn)單的消費(fèi)品，但是我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候可就不一樣了，稍不留意可能就會(huì)出現(xiàn)故障，這是我們最擔(dān)心的，如果自己可以處理還好，要是不能處理，我們肯定要去專業(yè)店里，這樣花銷就大了，曲軸傳感怎么判斷好壞，掌握之后我們可以自己檢測(cè)，這樣我們維修也有針對(duì)性。
曲軸傳感器的測(cè)試方法
1、光電式曲軸位置傳感器
光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè)光電式曲軸位置傳感器，可用汽車示波器進(jìn)行波形檢查。檢查時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持一定值，選擇示波器X軸及Y抽的合適參數(shù)，可看到穩(wěn)定的波形。從波形上可看到信號(hào)盤的光孔有無(wú)堵塞，從X及Y的標(biāo)尺上可讀出脈沖的高低和頻率的大小。
2、磁脈沖式曲軸位置傳感器
磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè)豐田公司磷脈沖式曲軸位置傳感線圈的電阻值見(jiàn)表。如果電阻值為零，說(shuō)明該磁頭線圈短路；如果為無(wú)窮大，則為斷路。這時(shí)，應(yīng)檢查連接器及各焊點(diǎn)，最后檢查傳感器線圈。當(dāng)然，也可用汽車示波器檢查磁脈沖式曲軸位盥傳感器，其方法與光電式曲軸位置傳感器檢查方法相同，只是這里的脈沖頻率不同。
3、霍爾式曲軸位置傳感器
（1）傳感器電源、電壓的測(cè)試
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU側(cè)7#端子的電壓應(yīng)為8V，在傳感器導(dǎo)線連接器“A”端子處測(cè)量電壓也應(yīng)為8V，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。
（2）端子間電壓的檢測(cè)
用萬(wàn)用表的電壓檔，對(duì)傳感器的ABC三個(gè)端子間進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”時(shí)，A-C端子間的電壓值約為8V；B-C端子間的電壓值在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在0.3-5V之間變化，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5v，最低電壓0.3V。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更換曲軸位置傳感器。
（3）電阻檢測(cè)
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表ω檔跨接在傳感器側(cè)的端子A-B或A-C間，此時(shí)萬(wàn)用表顯示讀數(shù)為∞（開(kāi)路），如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。
曲軸位置傳感器檢測(cè)注意事項(xiàng)
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)法期待、不噴油、不點(diǎn)火、自動(dòng)熄火等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器。
2、更換曲軸位置傳感器后，應(yīng)當(dāng)使用TECH-2A診斷儀執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差讀寫程序。
3、曲軸位置傳感器損壞后，有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有些可以啟動(dòng)。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制策略不同。
4、對(duì)于霍爾式曲軸位置傳感器，不能采取測(cè)量電阻的方法判斷其性能好壞。
5、當(dāng)使用起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用人或者用其他汽車牽引可以起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池都正常，這是由于設(shè)計(jì)時(shí)，曲軸位置傳感器與啟動(dòng)機(jī)的距離太近，啟動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)電磁干擾，會(huì)影響曲軸位置傳感器的正常工作。
傳感器出現(xiàn)故障對(duì)車子的影響
1、安全氣囊傳感器
一般安裝在在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個(gè)方向，一但損壞，不用說(shuō)，遇到緊急情況安全氣囊不會(huì)彈出來(lái)。一般傳感器故障，相關(guān)故障燈都會(huì)亮起，查找原因，傳感器故障時(shí)，一定要引起重視，這和行車安全息息相關(guān)，畢竟安全第一。
2、進(jìn)氣溫度傳感器
一般安裝在節(jié)氣門后方，一但故障發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，直接導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，且啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)。
3、節(jié)氣門位置傳感器
安裝在節(jié)氣門體上，一但故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及加速反應(yīng)遲滯。
怎么測(cè)曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器 分類與檢測(cè)維修
曲軸位置傳感器作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的重要傳感器之一，它的好壞甚至能直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。因此車主們應(yīng)該掌握曲軸位置傳感器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)進(jìn)行處理。在今天的傳感器知識(shí)介紹中，皮卡中國(guó)小編將為大家介紹曲軸位置傳感器的相關(guān)知識(shí)。
曲軸位置傳感器介紹
曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。
曲軸位置傳感器作用
1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確定噴油量和點(diǎn)火提前角。
2、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)缸的基準(zhǔn)位置，進(jìn)行缸序判別，進(jìn)一步確定活塞的任一位置。
3、檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，判定活塞運(yùn)行的任一位置，確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
4、控制噴油和點(diǎn)火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等。
曲軸位置傳感器分類及原理
曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。
1、磁電感應(yīng)式
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。
原理：傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有一、二或四個(gè)齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為24個(gè)齒。永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、霍爾效應(yīng)式
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。
原理：霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片旁路，這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無(wú)輸出信號(hào)；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號(hào)。
3、光電式
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤組成。
原理：其信號(hào)盤與分電器軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號(hào)；稍靠?jī)?nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號(hào)，其中 1 個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對(duì)于 1 缸上止點(diǎn)的信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對(duì)著光敏二極管。信號(hào)盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號(hào)盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時(shí)，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號(hào)經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器優(yōu)缺點(diǎn) 1、霍爾式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：輸出為數(shù)字信號(hào)，精度高。
缺點(diǎn)：對(duì)裝配要求較高，為旋轉(zhuǎn)敏感性安裝，且集成有電器元件，有EMC要求。
2、磁電感應(yīng)式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用、耐溫較高，對(duì)裝配要求較低，為旋轉(zhuǎn)不敏感安裝。
缺點(diǎn)：信號(hào)易受干擾，ECU需設(shè)計(jì)相關(guān)信號(hào)處理電路，精度較低，不適用于帶VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、光電式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：允許的安裝間隙較大，溫度穩(wěn)定性較好，精度最高。
缺點(diǎn)：對(duì)裝配要求較高，為旋轉(zhuǎn)敏感安裝，易發(fā)生飽和，功耗大，且成本較高。
曲軸位置傳感器檢測(cè)1、霍爾式曲軸位置傳感器的檢測(cè)
(1).傳感器電源、電壓的測(cè)試
(2).端子間電壓的檢測(cè)
(3).電阻檢測(cè)
2、光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè)
(1).曲軸位置傳感器的線束檢查
(2).光電式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)檢測(cè)
曲軸位置傳感器檢測(cè)注意事項(xiàng)
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)法期待、不噴油、不點(diǎn)火、自動(dòng)熄火等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器。原文地址
2、更換曲軸位置傳感器后，應(yīng)當(dāng)使用TECH-2A診斷儀執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差讀寫程序。
3、曲軸位置傳感器損壞后，有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有些可以啟動(dòng)。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制策略不同。
4、對(duì)于霍爾式曲軸位置傳感器，不能采取測(cè)量電阻的方法判斷其性能好壞。
5、當(dāng)使用起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用人或者用其他汽車牽引可以起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池都正常，這是由于設(shè)計(jì)時(shí)，曲軸位置傳感器與啟動(dòng)機(jī)的距離太近，啟動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)電磁干擾，會(huì)影響曲軸位置傳感器的正常工作。
結(jié)語(yǔ)：以上就是曲軸位置傳感器分類與檢測(cè)維修知識(shí)的介紹，相信的大家對(duì)曲軸位置傳感器有了進(jìn)一步的了解。它作為發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)小部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)起著關(guān)鍵的作用，同時(shí)還具有降低能耗和控制排放的作用，因此車主對(duì)于它的日常檢測(cè)維修不能忽略。
拓展內(nèi)容：
水位傳感器
液位傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器
節(jié)氣門位置傳感器
怎么測(cè)曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法
曲軸位置傳感器是噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)的重要傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ是通過(guò)曲軸位置傳感器感知曲軸（或活塞）運(yùn)行位置與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息的，所以它可以控制噴油、計(jì)算每循環(huán)噴油量和點(diǎn)火機(jī)何時(shí)工作，而有些公司的設(shè)計(jì)更為特別，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接到曲軸位置傳感器脈沖信號(hào)前是不向點(diǎn)火線圈正極提供電能的。下面請(qǐng)看各種曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法
（１）磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè)
①曲軸位置傳感器電阻的檢測(cè)。
曲軸位置傳感器的電路如圖３所示。拔出其導(dǎo)線插接件，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器上各端子之間的電阻，應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則應(yīng)更換傳感器。
②曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢測(cè)。
拔出曲軸位置傳感器的導(dǎo)線插接件，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，Ｇ１－、Ｇ２－和Ｇ－端子間應(yīng)有脈沖信號(hào)輸出。如果沒(méi)有脈沖信號(hào)輸出，則需更換傳感器。
③傳感器線圈與信號(hào)轉(zhuǎn)子的間隙檢測(cè)。
用厚薄規(guī)檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子與傳感
器線圈凸起之間的空氣間隙，其間隙為０．２～０．４ｍｍ。若間隙不符合要求，則需調(diào)整或更換。
（２）光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè)
光電式曲軸位置傳感器有兩組光電信號(hào)發(fā)生器，集中安裝于分電器中。
檢測(cè)時(shí)，拔下傳感器插接件，使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ＯＮ”，測(cè)量電源電壓應(yīng)為１２Ｖ，或在傳感器端子２與端子１之間接１２Ｖ蓄電池電壓，將電流表接在端子１與３、１與４之間。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)盤一周時(shí)，電流表應(yīng)擺動(dòng)１次或４
次，每次應(yīng)指示１ｍＡ，其不同車型電壓應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則應(yīng)更換光電式傳感器。
（汽車維修技術(shù)網(wǎng)
（３）霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測(cè)
①曲軸位置與轉(zhuǎn)角傳感器的檢查。
用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量曲軸位置與轉(zhuǎn)角傳感器的供電電壓，正常值應(yīng)為１２Ｖ； 用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量起動(dòng)狀態(tài)下該傳感器的輸出信號(hào)電壓，曲軸位置信號(hào)電壓值應(yīng)為０．８～０．９Ｖ，曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)電壓值應(yīng)為２～３Ｖ。
②測(cè)量霍爾傳感器輸出電壓。
斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)分電器蓋，拔出分電器蓋上中央高壓線并搭鐵，拔掉點(diǎn)火器連接插頭上的橡膠套管，但連接插頭仍插接著，將電壓表兩表筆連接到３ 和６ 號(hào)端子，如圖５所示，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電壓表讀數(shù)應(yīng)在０～７Ｖ之間變化，并且曲軸轉(zhuǎn)兩圈、電壓變化４次，否則說(shuō)明霍爾效應(yīng)發(fā)生器有故障，應(yīng)予更換。
１．分電器 ２．點(diǎn)火控制器 ３．點(diǎn)火線圈 ４．中央高壓線 ５．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體
③模擬霍爾信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作。
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器觸發(fā)葉輪不在氣隙中。拔出電器蓋上的中央高壓線，使其端部距氣缸體５～７ｍｍ，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用螺釘旋具在信號(hào)發(fā)生器的氣隙中輕輕的插入和拔出，模擬觸發(fā)葉輪在氣隙中的動(dòng)作，如圖５所示。若此時(shí)高壓線端部跳火，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器等良好；若不跳火，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器有故障，應(yīng)更換。
怎么測(cè)曲軸位置傳感器：汽車曲軸傳感器2線怎么測(cè) 汽車2線曲軸位置傳感器供電
汽車2線曲軸位置傳感器供電
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)和確定曲軸位置的信號(hào)發(fā)生器，其作用就是確定曲軸的位置，它可以檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，并將檢測(cè)的信號(hào)傳送至ECU，用于控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)；此外，還可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，又稱轉(zhuǎn)速傳感器。
曲軸位置傳感器按產(chǎn)生信號(hào)的原理可分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式3種類型，電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器通常分為2線制或3線制，其中2線分別是電源線和交流信號(hào)線，3線的第3條線是交流信號(hào)屏蔽線，與搭鐵連接；而霍爾式曲軸位置傳感器為3線制，光電式曲軸位置傳感器為4線制。
曲軸傳感器的2根線是信號(hào)線，可以用萬(wàn)用表測(cè)量。對(duì)于電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的電阻，不同的車型，對(duì)應(yīng)的阻值也不同，但基本在400-2500ω之間。測(cè)量電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器電壓，萬(wàn)用表的兩根表筆可以任意接兩根信號(hào)線，因?yàn)槭墙涣麟姡环终?fù)，一般怠速電壓在5V左右，轉(zhuǎn)速越高，電壓就越高。
