摩托油位傳感器：為什么說電噴摩托車不用預(yù)熱？這樣真的好嗎？
摩托車油表為什么會(huì)不準(zhǔn)？排除也不難
摩托車的儀表是車輛當(dāng)前狀態(tài)的一個(gè)直觀展示裝置，有了它我們就會(huì)很容易了解車輛的實(shí)際表現(xiàn)。但在摩托車的使用過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有這么一個(gè)儀表，很容易會(huì)忽悠大家，甚至于有的車友因?yàn)樗恼`導(dǎo)而在半路中推過車。
對(duì)了這個(gè)儀表就是我們的燃油顯示器，簡(jiǎn)稱油表，是不是有小伙伴因?yàn)樗恼`導(dǎo)而出現(xiàn)了一些意外狀況？
假如有一天你去加油站加油，本來預(yù)定50塊錢的汽油加了不到一半就滿了，不是你的車輛油耗出奇得好，而是油表開始騙人了。
假如有一天你騎著摩托車非常得意地跑在馬路上，但忽然間熄火了，極有可能不是車輛出故障了，而是油箱沒油了，這時(shí)你就要問是誰偷了我的油。
其實(shí)這一切的原因除了我們的粗心大意以外，主要和油表的不靠譜有直接關(guān)系。摩托車的油表它組成結(jié)構(gòu)其實(shí)也比較簡(jiǎn)單，主要有傳感器和顯示器兩大部分組成。和其它的儀表一樣，傳感器主要起傳遞信號(hào)，顯示器主要起讀出信號(hào)的作用。
按理來說這套裝置應(yīng)該實(shí)時(shí)顯示車輛的油量才對(duì)，畢竟這就是它應(yīng)該干的工作，但事與愿違很多摩托車都存在著油表不準(zhǔn)的問題，尤其是一些使用年限比較久的車型，很容易就會(huì)出現(xiàn)被油表給忽略的現(xiàn)象。
究其原因這種故障主要是因?yàn)橛臀粋鞲衅鞑粔蜢`敏造成的，而影響它不夠靈敏的主要原因，除了自身的品質(zhì)不行以外，很大一部分因素來自于使用過程中，汽油對(duì)于傳感器的腐蝕，使得本來就比較脆弱的傳感信號(hào)，出現(xiàn)了極大的波動(dòng)。所以沒有人在偷你摩托車的燃油，而是油位傳感器想罷工。
這時(shí)候要想油表的顯示比較準(zhǔn)確，最可靠的辦法就是對(duì)其進(jìn)行維修或者更換，至于采用哪種方法，主要取決于油位傳感器的狀態(tài)，如果當(dāng)前車輛的油位傳感器還有修復(fù)的意義，那么通過輕微的調(diào)整和打磨，它的工作就會(huì)進(jìn)入最佳狀態(tài)。
很多摩托車的油表不爭(zhēng)氣，主要是因?yàn)閭鞲衅鞯碾娮栌|點(diǎn)，出現(xiàn)了接觸不良或者電阻過大的現(xiàn)象，這時(shí)候只要我們將這個(gè)觸點(diǎn)用細(xì)砂紙進(jìn)行輕輕的打磨，那么它就可以恢復(fù)原有的性能。
如果排除不是觸點(diǎn)造成的這種現(xiàn)象，那么對(duì)傳感器上連接浮子的鐵桿進(jìn)行搬動(dòng)調(diào)整，就可以排除這種故障，只不過這個(gè)排除過程會(huì)比較繁瑣，需要我們?cè)谀ν熊嚌M油狀態(tài)下進(jìn)行多次調(diào)試，經(jīng)過多次的細(xì)微調(diào)試，我們的油表就會(huì)變得精準(zhǔn)起來。
而判斷是什么原因造成的油表不準(zhǔn)確，簡(jiǎn)單的方法就是輕輕移動(dòng)浮子推桿，如果油表能夠隨著這個(gè)擺動(dòng)實(shí)時(shí)顯示“油量”那么觸點(diǎn)就是好的，通過調(diào)整推桿就可以排除故障，反之就需要維修觸點(diǎn)了。
而如果更換后的新傳感器依然有無法準(zhǔn)確顯示的現(xiàn)象，主要原因就在于安裝過程中，忽略了對(duì)于推桿的調(diào)整，或者安裝時(shí)因?yàn)樘^用力，改變了浮子的位置，這時(shí)候通過調(diào)整就可以排除故障，因?yàn)閮x表出故障的幾率是非常小的。
通過以上的介紹可以看到，油表顯示不準(zhǔn)確不是我們的燃油被人偷了，而是油位傳感器不想工作了，所以對(duì)這個(gè)裝置好好照顧一番，在給摩托車飽餐一頓，這種故障就可以排除。
不過摩托車的儀表只是一個(gè)參考裝置，我們并不能完全依賴它，在使用過程中還需要根據(jù)車輛的實(shí)際表現(xiàn)，制定一個(gè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能真正意義上的做到摩托有油，上路不慌。
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摩托油位傳感器：怎樣安裝 摩托車油量傳感器 的浮子？
vigo
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2013-05-04 21:57
這個(gè)一般是出廠時(shí)裝進(jìn)去的。要是更換的話，一種是傳感器組件可從油箱加油口取出的，要先把舊的傳感器組件拆下——在油箱底部找到傳感器接線，并把接線拆下，再放凈油箱里的油，然后擰下傳傳感器的螺絲，從里面（加油口）把組件取出，要是浮子連桿長(zhǎng)的話可適當(dāng)彎曲；調(diào)整好或換新的傳感器組件再裝回去，要特別注意耐油密封膠圈，以防漏油。還有一種是傳感器組件在油箱底部以大法蘭的方式安裝的，這種情況下，只要把大法蘭擰下，就可拆下傳感器組件了，雖然螺絲多，但這種拆裝還是比較容易的，同樣要注意密封的問題。不管是哪一種，在拆裝過程中，一定要注意安全，防止工具、靜電產(chǎn)生火花引燃油箱里的殘油引起火災(zāi)或爆炸。為安全起見，你要是沒弄過的話，還是請(qǐng)專業(yè)人員來弄吧。
提問者對(duì)答案的評(píng)價(jià)：
說聲謝謝，感謝回答者的無私幫助
摩托油位傳感器：摩托車之油位傳感器原理
今天講解的是摩托車電阻式油位傳感器，
這是我拆下來的一款普通代步車的油位傳感器，
便宜摩托上多見，做工比較粗糙，價(jià)格低廉。
常用的油位傳感器有電容式，電阻式，電磁式，
電阻式由可變電阻器和可變電阻器滑動(dòng)臂相連的浮子組成，安裝在燃油箱內(nèi)，
浮在油面上的浮子，隨著右面高度的變化二改變自身的位置的同時(shí)，帶著可變的電阻滑動(dòng)臂上的觸電在電阻器上滑動(dòng)，改變串聯(lián)在然燃油表電路中的電阻值，從而改變電壓。
忽略本人高超的畫技
電磁式油位傳感器
油表內(nèi)裝有左右兩個(gè)線圈，轉(zhuǎn)子與指針相連，并位于兩個(gè)線圈之間，右面?zhèn)鞲衅髦g，右面?zhèn)鞲衅饕?采用可變電阻式傳感器，接通電源電流經(jīng)線圈分為兩路，一路經(jīng)右線圈搭鐵，兩個(gè)線圈中均有電流通過，并在兩個(gè)線圈內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子連同指針在兩個(gè)線圈磁場(chǎng)的作用下偏轉(zhuǎn)，處于合成磁場(chǎng)的方向，指針指向燃油表的某一刻度。
電磁式燃油表原理
電容式油位傳感器
是利用正負(fù)探極間充入液體介質(zhì)形成的電容隨著油面高度呈線性變換，將電容的變化量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)輸出。
摩托油位傳感器：摩托車油量表、傳感器的工作原理及故障檢修
油量表是指示摩托車燃油箱內(nèi)油量多少的儀表，它與裝在燃油箱內(nèi)的傳感器配套使用。常見的油量表有電磁式和電熱式兩種，摩托車常用電磁式的。傳感器均為可變電阻式傳感器。
1. 電磁式油量表及傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理電磁式油量表與可變電阻式傳感器的工作，是利用燃油箱內(nèi)油面高度的變化來改變傳感器的電阻值大小，使油量表左、右線圈內(nèi)的電流發(fā)生變化。在兩線圈合成磁場(chǎng)的作用下，帶指針的轉(zhuǎn)子發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而指示油面的高度。電磁式油量表由左右線圈（內(nèi)有鐵心）、轉(zhuǎn)子與指針、刻度盤等組成。傳感器由電阻器、滑片、浮子組成。浮子浮于油面上，并隨油面的高低而改變滑片在電阻器上的位置，如圖 2-166 所示。電路接通后電流回路為：蓄電池正極、左線圈、右線圈、搭鐵、蓄電池負(fù)極和蓄電池正極、左線圈、電阻器、滑片、搭鐵、蓄電池負(fù)極。圖 2-167 為等效電路圖。
2. 工作過程當(dāng)燃油箱內(nèi)無油時(shí)，浮子下降到最低位置，傳感器上的電阻器被短路，同時(shí)油量表的右線圈也被短路。左線圈在電源電壓作用下，電流最大，鐵心產(chǎn)生的磁力最強(qiáng)，使鐵轉(zhuǎn)子帶動(dòng)指針向左偏移，指針指于刻度盤上的“ O ”或“ E ”位置上，見圖 2-168 并參見圖 2-166。
當(dāng)燃油箱內(nèi)油量增加時(shí)，浮子上升，傳感器中的電阻器部分被接入，右線圈中的電流也因此增大，同時(shí)右鐵心磁力增強(qiáng)。而左線圈中由于串聯(lián)了電阻，線圈內(nèi)的電流相應(yīng)減小，左線圈鐵心磁力減弱，鐵轉(zhuǎn)子因此向右偏轉(zhuǎn)，使指針指出燃油箱內(nèi)的油量高度，如圖 2-169 所示。當(dāng)燃油箱內(nèi)油滿時(shí)，浮子升至最高位置，傳感器中的電阻器全部被接入。此時(shí)左線圈中電流最小，而右線圈中電流最大，轉(zhuǎn)子向右偏轉(zhuǎn)的角度也最大，指針便指向刻度盤上的“ F ”或“ 1 ”的位置。如圖 2-170 所示，并參見圖 2-166 。
3. 故障及檢修方法燃油表常見的故障有以下幾種：一無論燃油箱內(nèi)燃油貯存多少，油量表總是指向“ 1 ”或“ F ”位置上；二無論燃油箱內(nèi)貯存多少燃油，油量表指針總指“ O ”或“ E ”位置。對(duì)于第一種故障在檢測(cè)和排除時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置于“開”的位置。拔開傳感器至油量表的插頭，將兩線用電線短接，如果指針指向“ O ”或“ E ”，表明油量表傳感器有故障（電阻器斷路，接觸不良等），須檢修或更換傳感器；如果指針仍指向“ 1 ”或“ F ”則表明線路有斷路或儀表有故障，應(yīng)檢修線路或油量表。對(duì)于第二種故障在檢測(cè)和排除時(shí)，應(yīng)將傳感器與油量表的接頭拔開。如果指針指在“ 1 ”或“ F ”上，則表明傳感器短路、搭鐵，須檢修或更換傳感器。如果指針仍指在“ O ”或“ E ”位置上，則表明油量表或線路有故障，則應(yīng)檢修油量表或電線束連接是否正常。
