豐田轉(zhuǎn)向傳感器：【原】豐田銳志轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部故障C1433（解決方法和數(shù)據(jù)）
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豐田車 VSC燈亮，防側(cè)滑燈亮，用431讀出故障碼是C1433，轉(zhuǎn)向角度傳感器內(nèi)部電路故障。這個(gè)問(wèn)題一般是由于斷電瓶，拆方向盤，換氣囊游絲，換方向盤管柱，拔插頭等造成的。在不懂處理的情況下，即使更換全新的轉(zhuǎn)向角傳感器和游絲都不能解決問(wèn)題，而且成本價(jià)格也高。
下面俊翔提供解決方法：
故障出后，無(wú)法清除故障碼，需要做數(shù)據(jù)恢復(fù)和初始化調(diào)整。
第一步 數(shù)據(jù)恢復(fù)
把轉(zhuǎn)向角傳感器拆卸下，型號(hào)為-0N020。拆開(kāi)在電腦板上找到八腳碼片型號(hào)為：24C02。焊下碼片用編程器寫入一個(gè)全新的好數(shù)據(jù)，在本文結(jié)尾會(huì)提供數(shù)據(jù)下載鏈接。
把好的數(shù)據(jù)寫入24C02后，焊回去，裝回傳感器。
第二步 初始化調(diào)整
這個(gè)步驟很關(guān)鍵，當(dāng)我們把24C02的數(shù)據(jù)恢復(fù)后，先不要裝到游絲上。拿到車?yán)锊迳喜孱^，連接431診斷儀，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的到ACC，用431進(jìn)ABS消除故障碼，然后看431當(dāng)前顯示的轉(zhuǎn)向角度數(shù)。
如果顯示不是零度，我們就關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。把傳感器插頭拔掉，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器，再把插頭插上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ACC，再通過(guò)431看角度數(shù)。如果顯示不是零度，就繼續(xù)重復(fù)以上步驟調(diào)整。直到調(diào)整顯示為0度，越調(diào)整至0度最好，可以允許正負(fù)誤差5度范圍內(nèi)。
歸零后，裝到游絲上就可以了，然后把一切裝車。最后用431做橫擺率校正就OK了。
注意事項(xiàng)：把傳感器24C02的數(shù)據(jù)恢復(fù)后，不可以通電情況下空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)感器，否則故障重現(xiàn)。可用431清除，在沒(méi)有調(diào)整好之前請(qǐng)勿多次空轉(zhuǎn)傳感器，否則又要重新寫24C02數(shù)據(jù)。即使更改全新的轉(zhuǎn)向角傳感器，不懂調(diào)整也會(huì)出現(xiàn)此故障。
轉(zhuǎn)向傳感器：【原】豐田銳志轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部故障C1433（解決方法和數(shù)據(jù)） 第1張" title="豐田轉(zhuǎn)向傳感器：【原】豐田銳志轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部故障C1433（解決方法和數(shù)據(jù)） 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
豐田轉(zhuǎn)向傳感器：【圖】拆解方向盤、游絲、轉(zhuǎn)向角傳感器、傳感器初始化、注意事項(xiàng)。
通電后靜止?fàn)顟B(tài)?管亮?亮燈都查看?下431?數(shù)據(jù)，在誤差?時(shí)候可以進(jìn)行點(diǎn)火試車，?右打盡方向測(cè)試（打盡?時(shí)候前后移動(dòng)?下車輛，為盡量?損害轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)，而且前后移動(dòng)可以讓車輛輪子以最?方向偏航，測(cè)試?定?要在原有條件最?化測(cè)試，這樣或許能確保日常使用?亮故障燈）看看會(huì)?會(huì)亮燈，以及跑起來(lái)會(huì)?會(huì)亮燈（60時(shí)速以上直行測(cè)試、雙手間接離盤測(cè)試、掉頭測(cè)試等。全過(guò)程?亮燈即可斷電把所有東西裝上去即可。
如果（?定會(huì)爆故障）打盡方向時(shí)?亮燈直行測(cè)試中亮燈了或直行測(cè)試中?亮燈打盡方向時(shí)亮燈了，?用心涼，恭喜你浪費(fèi)了半?時(shí)，回家洗個(gè)熱水澡睡個(gè)覺(jué)起來(lái)明天再搞。或者，打電話給4S店或配件商給他們車架號(hào)要?個(gè)游絲總成（確認(rèn)?下?連著轉(zhuǎn)向角傳感器?）
為什么？
這種問(wèn)題?因?yàn)榉蛛x了轉(zhuǎn)向角傳感器?游絲螺旋機(jī)構(gòu)?時(shí)候亂去轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向角傳感器?圈圈了！游絲回到中心圈倒容易，?右約兩圈35分，但?轉(zhuǎn)向角傳感器?旦打亂圈數(shù)，幾乎?等同咸魚想翻生。
因?yàn)檗D(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部電路板底下，?有兩個(gè)感應(yīng)模塊?，圈圈動(dòng)?下，下面?有兩個(gè)圈圈在轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)鍵?你根本就?知道這兩個(gè)圈圈本來(lái)應(yīng)該怎么對(duì)應(yīng)?呀，當(dāng)然，人死?能翻身，但?進(jìn)去過(guò)?隧道就?定能倒著走出來(lái)。
通常要?拆游絲?話?心?點(diǎn)?沒(méi)問(wèn)題?，?數(shù)遇到?都?可能?遇到?專業(yè)?人亂搞。可以這么說(shuō)，當(dāng)分轉(zhuǎn)向角傳感器?游絲離過(guò)之后?正確斷電安裝方向盤（方向盤?車輪也?跑直?狀態(tài)下）會(huì)出現(xiàn)故障?，只要燈?亮，都?操作上出了問(wèn)題。
怎么倒著走出來(lái)？先把之前轉(zhuǎn)向角傳感器暴力分解?齒輪恢復(fù)到標(biāo)記?地方，還記?標(biāo)記?地方嗎？嘻嘻，?記?可以看監(jiān)控呀，監(jiān)控拍?到就丟垃圾桶把，?要搞了。
破財(cái)消災(zāi)。
解決方法還?可能會(huì)有?，但?要準(zhǔn)備?個(gè)全新?沒(méi)動(dòng)過(guò)?游絲總成或沒(méi)動(dòng)過(guò)?或?qū)I(yè)人事調(diào)好?轉(zhuǎn)向角傳感器，因?yàn)椋D(zhuǎn)向角傳感器在任何齒輪位置都可以做復(fù)位?，兩個(gè)圈圈如果在原廠位置你做N次數(shù)據(jù)恢復(fù)都沒(méi)卵用，至?完美?。
所以每拆?樣?xùn)|西都要找專業(yè)?師傅，真心那句話，去外面?修理廠?了，真?會(huì)經(jīng)常見(jiàn)到那些遇到你車?問(wèn)題?臉懵逼、各種暴力拆壞內(nèi)飾卡口、亂用?同規(guī)格型號(hào)?螺絲、接線路?時(shí)候走線?規(guī)整、亂捅內(nèi)飾部件、強(qiáng)上螺絲、強(qiáng)打玻璃膠、亂調(diào)避震預(yù)壓、至?有?樣你都可能遇到過(guò)。其次，自己?了解，關(guān)鍵時(shí)刻知道哪里出?問(wèn)題、什么問(wèn)題。
關(guān)鍵?，汽車部件數(shù)關(guān)系到行駛安全。特別?故障碼消?掉?那種。
以上，圖片未補(bǔ)全。
豐田轉(zhuǎn)向傳感器：一分鐘學(xué)會(huì) 豐田轉(zhuǎn)向角傳感器數(shù)據(jù)修復(fù)方法
豐田轉(zhuǎn)向角傳感器很容易內(nèi)部數(shù)據(jù)損壞，常報(bào)C1433內(nèi)部故障。這個(gè)故障很多時(shí)候不是車主正常使用引起的。
而是修理人員在斷電瓶，換氣囊游絲時(shí)候誤觸發(fā)了這個(gè)故障。一般4S的維修方法，是整個(gè)換新，再做機(jī)械位置調(diào)整，費(fèi)用要1K多。
下面俊翔分享它的數(shù)據(jù)修復(fù)方法。不管什么豐田車型，不管什么編號(hào)，只要內(nèi)部數(shù)據(jù)碼片是24C02，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)一樣。我們就可以采用此方法修復(fù)，已驗(yàn)證很多輛車。
當(dāng)你學(xué)會(huì)這個(gè)修復(fù)方法以后，就可以免去很多不必要損失，同時(shí)可以用這個(gè)修復(fù)方法賺錢。
下面是兩組數(shù)據(jù)，分別是皇冠(參數(shù)|圖片)和銳志(參數(shù)|圖片)的轉(zhuǎn)向角傳感器數(shù)據(jù)，外觀編號(hào)不一樣，碼片都是24C02，讀出的數(shù)據(jù)都不一樣。但是它們的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)都是一致的。
我們用數(shù)碼大師等編程器讀出24C02數(shù)據(jù)，如下圖。
皇冠
銳志
我們用原車數(shù)據(jù)，通過(guò)以下方法做數(shù)據(jù)修復(fù)：
從040行藍(lán)色標(biāo)記部分開(kāi)始，到0D0行都改F，其它地方保留，然后裝回去，如下圖。
修復(fù)好的數(shù)據(jù)
然后裝回去做機(jī)械調(diào)整，就可以了，具體機(jī)械位置的調(diào)整方法可以看俊翔之前寫的兩篇文章。
豐田轉(zhuǎn)向角度傳感器-初始化修復(fù)（調(diào)整方法和數(shù)據(jù)）
豐田銳志轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部故障C1433（解決方法和數(shù)據(jù)）
經(jīng)驗(yàn)所得，這種修復(fù)方法90%以上可以成功修復(fù)。如果不行，可以到論壇下載一個(gè)全新數(shù)據(jù)試試。
還有一種豐田轉(zhuǎn)向角傳感器，內(nèi)部碼片是93C46的。同樣不用看它是什么車型的、什么編號(hào)。
可以直接套用ECU論壇中的全新93C46數(shù)據(jù)，刷進(jìn)去。然后正確安裝回去即可。
俊翔教會(huì)大家就只用一分鐘，但總結(jié)出這個(gè)方法，卻要花大量時(shí)間和精力、還要實(shí)戰(zhàn)。
你看別人開(kāi)寶馬，住別墅花園，表面很風(fēng)光。但人家在背后流血汗你卻不知道。
就如，前幾天有個(gè)車過(guò)來(lái)刷ecu，3.8L自然吸氣的排量。憑俊翔經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，這類大排量自然吸氣車型，效果應(yīng)該不錯(cuò)。
但是，一直從下午1點(diǎn)搞到晚上8點(diǎn)多，中間一共寫了調(diào)了3套程序，都達(dá)不到理想效果。
車主期望值太高，要想刷了就變飛機(jī)一樣快，7年車已經(jīng)跑了22萬(wàn)公里，車況很一般。
刷ECU后，前中段效果好，但后段跑不起來(lái)，100公里后馬力疲軟，瞬時(shí)油耗高。正常來(lái)說(shuō)，刷了后更省油才對(duì)。
刷了將近1000臺(tái)車，都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)類似情況。99.9%車主滿意。。。這還是第一次遇到。
晚上8點(diǎn)，寫回原程序，收工。車主也不好意思，給了200辛苦費(fèi)。。。。
有時(shí)候，本以為是很順利的事情，反而變得不順利，這是運(yùn)氣差嗎？還是上天在磨練靈魂？
所以人家看你很風(fēng)光，但別人永遠(yuǎn)不知道你在背后流了多少血汗。
一句簡(jiǎn)單的總結(jié)：一分鐘教會(huì)你的事情，背后可能付出了很多努力和汗水。
干貨分享，自由打賞
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豐田轉(zhuǎn)向傳感器：豐田轉(zhuǎn)向角度傳感器零點(diǎn)怎么校正
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