氧傳感器：北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)氧傳感器故障 第1張" title="悅動(dòng)有幾個(gè)氧傳感器：北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)氧傳感器故障 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
悅動(dòng)有幾個(gè)氧傳感器：北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)氧傳感器故障
投訴內(nèi)容
本人09年2月份購(gòu)車，10年5月份因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮去河北駿通4S店維修，售后告知氧傳感器故障。售后問我平時(shí)怎么加油，我說只要車沒油了就到附近的加油站加油，石化、石油甚至個(gè)體加油站都去過，售后說是油質(zhì)問題造成的故障，如果堅(jiān)持加石化的油就不會(huì)出現(xiàn)這種問題。從此我開始長(zhǎng)期加石化的油，沒想到前兩天再次發(fā)生氧傳感器故障。我又去問售后，他們依然說油質(zhì)問題造成的，我問汽車配件不能與打火機(jī)那樣，過幾天都要換一次，請(qǐng)問我去哪加油才能保證氧傳感器不出故障，他們說不知道。這是不是設(shè)計(jì)缺陷問題需要相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，或者說這款車是否適合在石家莊運(yùn)行，都需要相關(guān)部門給以解決。技術(shù)總監(jiān)給我的答復(fù)是氧傳感器故障不影響使用，只是會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，原來的老款車都沒有故障燈，不一樣使用嗎？你就當(dāng)什么也沒發(fā)生。真是太可笑了，作為一名部門負(fù)責(zé)人竟說出這種話來，連這點(diǎn)環(huán)保意識(shí)都沒有，這種解釋讓我無(wú)法滿意，請(qǐng)相關(guān)部門給以解決。
悅動(dòng)有幾個(gè)氧傳感器：悅動(dòng)氧傳感器維修案例
故障現(xiàn)象：
一輛09款北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈突然點(diǎn)亮，行駛中沒有異常現(xiàn)象，該車行駛程為5萬(wàn)。
故障診斷：
接到該車后查看儀表上的故障指示燈確實(shí)點(diǎn)亮。連接北京現(xiàn)代原廠診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障代碼為P0139氧傳感器電路S搭鐵電路短路反應(yīng)（1排/傳感器2）
HO2S（B1/S2）在催化轉(zhuǎn)化器的后側(cè)，用于檢查催化劑是否適當(dāng)工作。催化轉(zhuǎn)化器后的氧密度必須在規(guī)定范圍內(nèi)（無(wú)加速和減速狀態(tài)時(shí)，約0。5V）。
如果氧密度根據(jù)HO2S（B1/S1）變化，表示催化轉(zhuǎn)化器性能不良。
DTC說明如果啟動(dòng)條件下傳感器輸出超過0。15 V，ECM記錄DTC P0139。
（ 這個(gè)DTC可能是由加熱器電路故障導(dǎo)致的，首先檢查加熱器電路。
首先檢查進(jìn)氣和排氣是否存在漏氣的現(xiàn)象，檢查結(jié)果都在。
正常的范圍之內(nèi)，找到前氧傳感 器用萬(wàn)用表檢查加熱器的電源電壓在11V左右。
電源電壓都在正常范圍之內(nèi)，用現(xiàn)代原廠電腦檢查前氧傳感器的電壓變化0。1-0。9V變化緩慢，決定更換前氧傳感器，更換后交車以為故障已經(jīng)解決了，過了一個(gè)禮拜后客戶打電話來說發(fā)動(dòng)機(jī)的故障指示燈又點(diǎn)亮了，用原廠電腦檢查還是P0139氧傳感器S打鐵電路短路反應(yīng)1排傳感器2，這時(shí)故障已沒有思路，找到維修手冊(cè)檢查線路的打鐵情況。
仔細(xì)檢查前氧傳感器的打鐵情況沒有發(fā)現(xiàn)異常，詢問司機(jī)都在哪里加油，司機(jī)描述不定期也在小加油站加過油，查看廠家的技術(shù)通信在更換氧傳感器后要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行升級(jí)程序，汽油的抗暴性太差導(dǎo)致氧傳感器中毒，懷疑前氧傳感器又中毒了查看該車的保養(yǎng)情況，該車從來沒有更換過汽油濾清器和清洗油路，找到車主和車主商量清洗油路和更換汽油濾清器并同時(shí)更換前氧傳感器并做發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的升級(jí)程，車主欣然接受，當(dāng)拆下汽油各發(fā)現(xiàn)里面全是臟東西，對(duì)該車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦升級(jí)后儀表的故障指示燈自動(dòng)熄滅，于是交車，一周后進(jìn)行回訪故障指示燈不在點(diǎn)亮，故障排除。
故障排除：
更換汽油并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦升級(jí)。
總結(jié)：
該故障我們走了一個(gè)彎路，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有氧傳感器的故障碼后就進(jìn)行更換了。
沒有詢問司機(jī)加的汽油是否良好，在加上客戶保養(yǎng)的不及時(shí)也沒有查看廠家的技術(shù)通信導(dǎo)致了故障的再次發(fā)生。
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氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)?重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?尾氣排放?有效控制起?至關(guān)重要?作用，?旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，?但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率?降等癥狀。
前氧?后氧
氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處?為前氧，后氧則位于?元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧?任務(wù)?監(jiān)測(cè)?元催化器工作狀況。前氧故障對(duì)車子?影響就?會(huì)導(dǎo)致混合氣無(wú)法修正，進(jìn)行造成汽車油耗增加，功率?降等。而后氧故障則意味?無(wú)法判斷?元催化?運(yùn)行工況，?旦?元催化出現(xiàn)故障，無(wú)法及時(shí)檢修，最終也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)?運(yùn)行工況。
氧傳感器?保養(yǎng)與?換
洗節(jié)氣門家都知道?保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器?重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境?惡劣，?容易受傷害，?何況它影響到噴油量。氧傳感器?清洗可以用?元催化器清洗劑泡10分鐘，然后用電吹風(fēng)將其吹干即可。汽車氧傳感器其實(shí)并沒有固定換周期，?過還?建議10萬(wàn)公里以車要對(duì)氧傳感器進(jìn)行?換。
悅動(dòng)有幾個(gè)氧傳感器：現(xiàn)代悅動(dòng)氧傳感器價(jià)格
氧傳感器常見問題：
1、什么是氧傳感器，氧傳感器的功能是什么？
答：氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志性零部件。主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號(hào)，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達(dá)到很好的轉(zhuǎn)化效率。
2、為什么要更換氧傳感器，氧傳感器大概多長(zhǎng)時(shí)間更換？
答：為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和三元催化器轉(zhuǎn)化效率。建議每行3-5W公里檢測(cè)一次氧傳感器，根據(jù)相應(yīng)狀況，一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關(guān)系？
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動(dòng)，碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學(xué)物質(zhì)等污染，高溫?zé)崃鞯慕佑|，平時(shí)加油的品質(zhì)等都會(huì)影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)哪些故障？
廢氣排放超標(biāo)，冒黑煙；怠速不穩(wěn)，行車抖動(dòng)；油耗增加出現(xiàn)的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號(hào)？傳感器分前后氧，前后氧傳感器能通用嗎？
確定氧傳感器型號(hào)準(zhǔn)確的方法是看金屬頭子上的數(shù)字編碼。數(shù)字編碼相當(dāng)于配件的身份證號(hào)，數(shù)字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分，功能不一樣，參數(shù)有區(qū)別，樣式根據(jù)不同車型也不同，部分車型可以通用。
6、氧傳感器質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間，是否支持7天無(wú)理由退換貨？
氧傳感器質(zhì)保一年。購(gòu)買后只要確定氧傳感器質(zhì)量故障問題，7天無(wú)理由免費(fèi)更換。
