發布日期:2022-04-17 點擊率:56
高可靠性系統的設計包括使用容錯設計技術,選擇合適的器件以滿足預期環境條件,以及符合標準。本文主要討論用于實現高可靠性電源的半導體解決方案,包括冗余、電路保護和遠程系統管理。本文將重點說明半導體技術的改善和新的安全特性如何簡化設計并增強器件可靠性。
作者:Steve Munns,ADI公司軍事/航空市場營銷經理
高可靠性電源系統的要求
在理想世界中,高可靠性系統應該設計成避免單點故障,并提供一種隔離故障的手段,使得操作可以繼續(性能水平或許降低)。它還應該能夠遏制故障,避免其傳播到下游或上游電子設備。
一種解決方案是內置冗余——可以是主動分擔負載的并聯電路,或者是在待機狀態下等待,直到發生故障才起作用的電路。每種情況下,故障檢測和管理都需要額外的電路開銷,致使整體復雜性和成本增加。有些系統還會創建不同的并聯電路以增加多樣性,避免故障機制相同帶來的風險;一些飛機的飛行控制系統就是如此。
增加系統復雜性會給電源性能帶來更大負擔,因此高轉換效率和良好的熱管理至關重要,要知道結溫每上升10°C,IC使用壽命大約減半。我們將看到,新的功能豐富的電源IC和專用電源管理功能現在可為IC本身及周圍系統提供更好的保護。
電源調節器安全特性
電壓調節器的限流方式越來越精確和復雜,可避免過多輸出電流損壞器件本身或下游器件。內部保護電路也很常見,包括電池反接保護、限流、熱限制和反向電流保護。
在工藝技術和安全特性兩方面均有改進的一個實例是LTC7801 DC/DC開關控制器,它能安全地承受高達150V的輸入電壓,并實現了一種保護特性——當輸入電壓升至可編程工作范圍以上時,它會禁止開關動作。此功能簡化了輸入電源瞬態保護電路,縮減了元件數量和解決方案尺寸。輸出也受到過壓比較器的良好保護,該比較器可防止電壓過沖,同時還有一個折返式限流器,它能在過流和短路故障期間控制功耗。
通過提供引腳間距很寬的封裝選項,避免相鄰高壓和低壓引腳之間產生電弧的危險,安全的物理封裝方面也得到解決。擊穿電壓隨著氣壓的降低而降低,因此未增壓的飛機應用可以選擇LTC3895,其功能和性能與LTC7801相同,但提供0.68mm雙引腳間距封裝選項。
某些產品(如容錯型線性穩壓器LT3007)還提供所謂FMEA(故障模式和影響分析)兼容引腳排列,如果相鄰引腳短接或引腳懸空,則輸出保持在或低于穩壓值。
圖1:LTC7801高壓降壓型DC/DC控制器
控制多個輸入源
包含主電源和冗余備用電源,甚至可能還有外部輔助電源的電源系統,需要一個系統來決定哪個電源優先并監控其狀態。此外,在電源切換期間,它必須防止系統交叉導通和反饋。LTC4417等單芯片IC提供了一種解決方案,它可以驗證用戶為每路輸入定義的電源閾值,從而自動選擇電源。
另一種辦法是在兩個同時工作的輸入源之間分擔負載,通過減少每個電源的負擔來提高可靠性,同時提供保護,其中一個電源發生故障也不會受影響——如果每個電源的大小合適,足以支持滿負載需求。過去可能采用簡單但低效率的二極管“或”裝置,但它要求每個電源都能主動控制以平衡負載。圖2顯示了現在如何利用單芯片解決方案來達成目標。LTC4370是一款具有反向阻斷功能的均流控制器,可防止單電源故障拖垮整個電源系統。
圖2:LTC4370雙冗余電源均流
瞬態和電路保護
軍用和航空電子必須符合瞬態保護規范,例如MIL-STD-1275(車輛)和MIL-STD-704/DO-160(航空器)。但是,任何高可靠性系統都需要防范電壓浪涌、尖峰和紋波,而有些產品就專門提供該功能,比如LT4364。
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