摘要：這篇文章經(jīng)過對(duì)直流電機(jī)作業(yè)特征及發(fā)熱要素的剖析，以實(shí)例核算標(biāo)了解選用設(shè)定停機(jī)勵(lì)磁技能后下降電機(jī)發(fā)熱的效果，并論說了電機(jī)發(fā)熱、絕緣、運(yùn)用壽數(shù)三者之間的聯(lián)絡(luò)。
一、導(dǎo)言
直流電動(dòng)機(jī)具有作業(yè)平穩(wěn)、簡(jiǎn)略完畢較寬計(jì)劃的滑潤(rùn)調(diào)速等利益，在電氣傳動(dòng)中得到了廣泛的運(yùn)用。可是，由于作業(yè)紛歧樣及出產(chǎn)技能的特異性，有些設(shè)備的暫時(shí)停機(jī)時(shí)刻可占到接輪作業(yè)時(shí)刻的13%，乃至更長(zhǎng)。從技能方面思考，運(yùn)用直流電機(jī)勵(lì)磁電路和電樞電路相對(duì)獨(dú)立的特征，選用設(shè)定停機(jī)勵(lì)磁技能下降電機(jī)發(fā)熱、推延絕緣老化，然后延伸其運(yùn)用壽數(shù)是一種十分有用的辦法。咱們?cè)趲啄昵皩?duì)我廠焊管出產(chǎn)線直流電控體系進(jìn)行了改造，選用西門子SIMOREGK 6RA24直流調(diào)速器使改造后的體系抵達(dá)了技能央求，取得了滿足的效果。分外是在改造中選用了參數(shù)設(shè)定停機(jī)勵(lì)磁技能，經(jīng)過實(shí)習(xí)證實(shí)取得了極好的運(yùn)用效果。
二、直流電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略作業(yè)原理
直流電動(dòng)機(jī)和通常的溝通電動(dòng)機(jī)一樣，都須具有磁極和通電導(dǎo)體這兩個(gè)底子條件。其紛歧樣是：直流電動(dòng)機(jī)的主磁極是由鐵心和勵(lì)磁電路樹立起來的，通電導(dǎo)體則是電樞繞組。當(dāng)勵(lì)磁電路接通電源后，樹立起固定不變的主磁極，通有電流的電樞繞組將在其間遭到電磁力的效果，然后對(duì)轉(zhuǎn)軸發(fā)作斷定方向的轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)依照該方向接連旋轉(zhuǎn)，這便是直流電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略作業(yè)原理。
三、 直流電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱要素及其類型
不管是何種電動(dòng)機(jī)，在其作業(yè)中由于內(nèi)部存在能量改換，將不行防止地發(fā)作熱量，致使電動(dòng)機(jī)溫升。依據(jù)直流電動(dòng)安排造特征及作業(yè)原理剖析，其內(nèi)部發(fā)熱首要來歷于以下三品種型的損耗：
（1）機(jī)械損耗 （2）鐵損 （3）銅損。
詳細(xì)剖析見表1。
表1 直流電機(jī)內(nèi)部發(fā)熱剖析表
類型
發(fā)熱部位
發(fā)熱機(jī)理
景象
機(jī)械
損耗
軸承
抵觸
磨損
電刷與換向器間抵觸
旋轉(zhuǎn)有些與空氣抵觸
溫升
鐵損
電樞鐵心內(nèi)
磁滯渦流
溫升
銅
損
電刷內(nèi)
電阻熱
溫升
電刷和換向器觸摸處
電樞繞組內(nèi)
勵(lì)磁繞組內(nèi)
四、設(shè)定停機(jī)勵(lì)磁及發(fā)熱核算
停機(jī)勵(lì)磁即電機(jī)暫停時(shí)勵(lì)磁回路的電流值，這時(shí)電氣操控體系作業(yè)復(fù)位狀況（若體系停，則不用議論）。慣例的直流電動(dòng)機(jī)操控體系中，暫停是經(jīng)過操控電路將電樞電路堵截，而勵(lì)磁電路依然接通作業(yè)，其電流值為額定恒磁電流。盡人皆知，由電能改動(dòng)為熱能時(shí)電流以平方倍添加，因而電機(jī)溫度累積增高。假定將勵(lì)磁電流在停機(jī)時(shí)削減，就會(huì)使電機(jī)發(fā)熱量大大下降。
在焊管出產(chǎn)線直流電控體系改造中，咱們?cè)O(shè)定了停機(jī)勵(lì)磁，使磁場(chǎng)電流主動(dòng)削弱。驅(qū)動(dòng)體系在泊車時(shí)，依照以下次第：
（1） 經(jīng)過啟/停端子37輸入“泊車”指令。
（2） 體系抵達(dá)07.0或更高作業(yè)狀況。
（3） 經(jīng)延時(shí)使磁場(chǎng)電流減小到參數(shù)設(shè)定的停機(jī)勵(lì)磁值，然后抵達(dá)在電機(jī)接連時(shí)減小溫升的意圖。
由表1可知：電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)有些與電樞回路均不發(fā)作熱量，首要發(fā)熱有些是勵(lì)磁回路。筆者參加的焊管出產(chǎn)線直流電控體系改造中進(jìn)行參數(shù)設(shè)守時(shí)，滿足以下央求：
（1） 泊車時(shí)主動(dòng)減小勵(lì)磁電流，改進(jìn)電機(jī)發(fā)熱心況。
（2） 確保體系在誤動(dòng)作時(shí)不致發(fā)作失磁而致使失磁維護(hù)繼電器動(dòng)作。
咱們?cè)趯?shí)習(xí)調(diào)試時(shí)將停機(jī)勵(lì)磁電流設(shè)定為額定勵(lì)磁電流的30%，其熱量核算如下：
熱量核算公式：
Q = 0.24 I2 R T
式中：Q —— 熱量（卡） I —— 電流（安培）
R —— 電阻（歐姆） T —— 時(shí)刻（秒）
額定勵(lì)磁電流時(shí)，勵(lì)磁繞組的發(fā)熱量 Q = 0.24 Ie2 R T
30%額定勵(lì)磁電流時(shí)，勵(lì)磁繞組的發(fā)熱量
Q’= 0.24（0.3Ie）2 RT
下降發(fā)熱量的百分率為：
Q — Q’
