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短路比Kc，是表征發電機靜態安穩度的一個首要參數。Kc正本的含義是對應于空載額外電壓的勵磁電流下三相穩態短路時的短路電流與額外電流之比，即 Kc=Iko/IN。由于短路特性是一條直線，故Kc可表達為發電機空載額外電壓時的勵磁電流Ifo與三相穩態短路電流為額外值時的勵磁電流Ifk之比，表達式為：Kc=Ifo/Ifk≈1/Xd。Xd是發電機作業中三相俄然短路穩守時所表現出的電抗，即發電機直軸同步電抗(不豐滿值)。

如疏忽磁豐滿的影響，則短路比與直軸同步電抗Xd互為倒數。短路比小，闡明同步電抗大，相應短路時短路電流小，可是作業中負載改動時發電機的電壓改動較大且并聯作業時發電機的安穩度較差，即發電機的過載才調小、電壓改動率大，影響電力體系的靜態安穩和充電容量。短路比大，則發電機過載才調大，負載電流致使的端電壓改動較小，可跋涉發電機在體系作業中的靜態安穩性。但 Kc大使發電機勵磁電流增大，轉子用銅量增大，使制形本錢添加。短路比首要依據電廠輸電間隔、負荷改動狀況等因數提出，通常水輪發電機的K，取0.9～1.3。 構造上，短路比近似的等于

Kc=B*δ/【(0.3～0.4)*A*τ】

δ-----氣隙長度

τ-----極距

B-----氣隙磁密

A-----發電機電負荷

可見，要使Kc增大，須減小A，即增大機組標準;或加大氣隙，須添加轉子繞組安匝數

發電機“短路比”,短路比小，則電抗大，短路電流較小，當負載改動時，由于阻抗壓降較大，電機的電壓改動率較大，因而短路比小的電機在并聯作業時安穩性差，但電機造價廉價。短路比大，電機電抗就小，氣隙大，致使電機標準增大，勵磁磁勢也要增大，所以轉子用銅添加，本錢較高，但電機安穩功用較好，且電壓改動率較小。

1、短路比指：電機空載額外電壓的勵磁電流下三相安穩短路的短路電流與額外電流的比值.

2、取值計劃是多少：≥200MW的不小于0.4;≤200MW的不小于0.45.

3、計劃時經過調整氣隙來調整，出產中經過計劃標準來確保

4、短路比和同步電抗、電機的制形本錢、作業安穩性挨近有關。

5、短路比經過丈量電機的特性曲線來核算。

在單位電壓狀況下，短路容量在數值上就等于體系導納值，即為體系戴維南等值阻抗的導數，

短路容量越大，體系戴維南等效電阻越小，負荷、并聯電容器或電抗器的投切不會致使電壓幅值大的改動，因而體系比照強。

短路比是指表征體系短路容量除以設備容量，所以當短路比大，指這個設備是接到一個強的體系中，標明設備的投切對體系影響不是很大。