【導(dǎo)讀】理論上講，如果有一個超級大電容的地層，多少電荷上去都幾乎不會引起地層電平的浮動，而且電荷泄放到此地線層的路徑阻抗為0的話，具備了這兩個特征的地，則是理想的地，這樣的地是可以隨便接的，反正它總是穩(wěn)的。但實際上因為超級大電容難實現(xiàn)，而且泄放地線也不可能阻抗為0，才導(dǎo)致出現(xiàn)了形形色色的接地問題。以下探討的就是因為地不理想才產(chǎn)生的問題。
今天討論一個并不復(fù)雜但常被忽視的接地隱患問題。
理論上講，如果有一個超級大電容的地層，多少電荷上去都幾乎不會引起地層電平的浮動，而且電荷泄放到此地線層的路徑阻抗為0（交流阻抗和直流阻抗均為0）的話，具備了這兩個特征的地，則是理想的地，這樣的地是可以隨便接的，反正它總是穩(wěn)的。但實際上因為超級大電容難實現(xiàn)，而且泄放地線也不可能阻抗為0，才導(dǎo)致出現(xiàn)了形形色色的接地問題。以下探討的就是因為地不理想才產(chǎn)生的問題。
示波器的220V輸入三芯線里的地線，與表筆的信號地線常常是相通的。如果被測設(shè)備的保護地和信號地是隔離的，示波器接上則有將保護地與信號地意外聯(lián)通的隱患，除了話費，“聯(lián)通”并不總是好的。
如果信號測量時表筆信號地接的不是信號地，而是電路中的某一中間電平，您的目的是為測一個差分信號，后果則是中間電平被強行拉地，電路還能否正常工作都是個問題。即使能工作，測量也未必準(zhǔn)，以一個不一定準(zhǔn)確的測量結(jié)果，來判斷一個電路的狀態(tài)，相當(dāng)于醫(yī)療上的誤診，后果很嚴重。
所以常常有人把示波器的Gnd針拔掉，但如果示波器的殼體是金屬的，也是有隱患的。會通過示波器入口濾波器的共模濾波電容分壓導(dǎo)致機殼帶100來伏的電壓，人摸上去有電擊的風(fēng)險。
曾有一次電力設(shè)備設(shè)計審核，我問設(shè)計師信號地和外殼地是否是通的，設(shè)計師肯定的告訴我沒有，絕對沒有，已經(jīng)隔離了。出于對人品的認可，認可了他的答復(fù)。但后來怎么弄都不好。趁伊上廁所的空隙，手欠的拿萬用表隨手量了一下兩個地，表居然叫了，非常意外。伊身輕氣爽的回來后，聽到這消息也是頗為驚詫。經(jīng)反復(fù)查找，發(fā)現(xiàn)問題出在天線安裝部位，天線及收發(fā)模塊是外購的，天線安裝的基座固定在機殼上，而收發(fā)系統(tǒng)的信號地與天線基座相通，基座與外殼又通過螺釘相通了。人際關(guān)系學(xué)上有個“六分度理論”，任何人，通過最多六個人，可以結(jié)識地球上的任何人。電路上的不同地不知是否也符合這條理論。不過相信來自星星的都教授肯定是不符合的了。
另一次案例，衛(wèi)星通信設(shè)備，因為波導(dǎo)管及天線的特殊結(jié)構(gòu)，設(shè)計成了設(shè)備金屬基座是信號地，在設(shè)備中，保護地通過網(wǎng)電源的地走出去了到大地，基座平時浮起來與大地是隔離的。后來安裝在船上，船出海時設(shè)備良好，船一靠岸，為了環(huán)保節(jié)能，換上市電，設(shè)備就容易這疼那癢的壞。原因是在船上，基座（也是信號地）接到了船體，海上的船體接地環(huán)境是良好的，接了就接了，但岸邊的接地環(huán)境不佳，不干凈的大地通過聯(lián)通接到了信號地上，想不壞點什么也難，出淤泥而不染，是需要點定力的。
凡此類型，案例多多，常見的潛在點有幾個地方：
傳感器線纜的屏蔽層，有些傳感器廠家為了保證傳感器測量效果的準(zhǔn)確度，會把傳感器的外殼與信號地相通，而傳感器外殼又是接線纜屏蔽層的，即使我們自己設(shè)計的設(shè)備保護地和信號地隔離了，一旦接上傳感器，還是會通過 線纜屏蔽層 - 傳感器電路 - 再返回到我們的主機 ，使兩個地糾結(jié)不清。
無線通訊收發(fā)模塊、功率機構(gòu)的驅(qū)動板卡、電源模塊、相連設(shè)備的數(shù)據(jù)線纜的意外聯(lián)通機理基本同上。
以上問題不難，小心即可。較好的做法可參考正規(guī)大電源廠家生產(chǎn)的模塊，其將220V保護地、+12V的地、+5V的地全都在接線端子處單獨給出（這倆的12V地與5V地來自于不同的變壓器繞組的情況下），毫不相連。這種辦法就不錯，如小肥羊吃火鍋，想吃什么自己去拼就好了。人自己選擇的東西，即使出了問題，從他自己身上找原因，不好吃也得將就了，怪不得旁人來。
