什么才是智能城市？有一堆充電樁、可以用手機移動支付就夠了嗎？顯然不是。智能城市應該更加關注人、也就是居民的需求，通過互聯(lián)網等先進的技術，來改善居民的生活。在這個方面，西班牙第二大城市巴塞羅那，可以說是目前全球最佳的范本了。
奧運遺產和“超級街區(qū)”
1992年，巴塞羅那主辦了奧運會。作為奧運建設項目之一，鋪設了長達近500公里的光纖電纜，并努力振興Poblenou老工業(yè)區(qū)。經過多年的發(fā)展，Poblenou已經成為巴塞羅那的科技中心區(qū)域，包括思科等巨頭都在這里設置了實驗室，旨在開發(fā)智能停車和能源管理項目。
于是，“SuperBlock”（超級街區(qū)）便誕生了，這是一個非常有意思的智能城市實驗項目，旨在平衡交通、游客和居民的結構，讓整個城市更適合每一個人的需求。
簡單來說，超級區(qū)塊區(qū)域是一個行人優(yōu)先區(qū)域，該區(qū)域將逐步配備野餐桌、樹木、長凳、椅子、自行車架等設施，而汽車在該區(qū)域行駛速度將被限制在10公里/小時，將二級街道變成文化中心，同時也能夠適當緩解交通壓力。
這個部分看似沒有太多高科技技術、而僅僅是通過優(yōu)化城市道路結構的方式來達到目的，但其實，城市機構優(yōu)化是第一步，技術需要在此框架下，才能發(fā)揮出更大的作用。
傳感器密布
從2011年開始，思科一直在與巴塞羅那政府合作，構建全面的智能城市。目前，巴塞羅那擁有超過1.95萬個智能能量計，1100多個可以監(jiān)測噪音、天氣和交通的LED燈，埋在瀝青公路中的傳感器（可傳輸停車信息），以及能夠監(jiān)測降水量的傳感器等，通過這些技術，能夠讓“超級街區(qū)”更加智能和宜居。
另外，整個系統(tǒng)擁有通用的API，讓所有傳感器可以有機地結合在一起實現(xiàn)協(xié)同工作，提高生產力和效率。比如，集成傳感器的垃圾桶可以向垃圾車發(fā)出信號，垃圾車會優(yōu)先回收已滿的垃圾桶，而不必再逐個檢查。
當然，居民的參與也是必要的，目前巴塞羅那居民家中通常會自行對垃圾分類，將玻璃、紙張、塑料分開收納，這是一種更加環(huán)保的生活方式。四年來，巴塞羅那花費了約15億歐元用于垃圾回收，而在智能城市系統(tǒng)的幫助下，這個數字有望大幅下降。
來源：digitaltrends
