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　　盡管LED在汽車前照燈中的應(yīng)用有一些閃亮的例子，但是其采用率的增長(zhǎng)速度仍然不如人們預(yù)期的那么快，相對(duì)于面向普通照明之固態(tài)照明(SSL)產(chǎn)品的激增而言尤其如此。汽車應(yīng)用提出了一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，而且成本處于相對(duì)較高的水平。然而，LED有望在車前燈中增添獨(dú)特的功能。而且，我們將提出一種能夠打造出擁有堅(jiān)固型功能之車前燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。

　　您可以將普通照明和汽車照明作比較。我們都還記得傳統(tǒng)的鎢絲燈泡。在2013年底，大多數(shù)美國(guó)家庭中常用的40W和60W白熾燈泡禁止在美國(guó)制造或從國(guó)外進(jìn)口；不過(guò)，它們?nèi)匀豢梢圆少?gòu)。另外還應(yīng)注意的是，75W和100W燈泡在2012年就逐步地淘汰了。

　　這些燈遭到淘汰的原因是，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)要求提高電-光輸出功效。這么要求的主要理由是，有助于降低電耗(因此降低了發(fā)電量)，因?yàn)槭聦?shí)上，美國(guó)住宅照明約占美國(guó)電力消耗的14%(數(shù)據(jù)來(lái)源：Energy Information Administration)。固態(tài)LED照明燈僅需要約1/8的電力，就可產(chǎn)生同等流明的光輸出，因此LED燈已經(jīng)成功進(jìn)入了我們今天的世界。

　　照明燈從白熾燈到固態(tài)電子燈的演變過(guò)程與目前發(fā)生在汽車行業(yè)中的車輛照明的轉(zhuǎn)變類似。盡管紅光LED燈已經(jīng)用在尾燈中10多年了，但是只是在最近，汽車內(nèi)部和前向照明系統(tǒng)的變化才導(dǎo)致LED燈的采用率出現(xiàn)了顯著提高。例如，超過(guò)70%的汽車內(nèi)部指示燈和超過(guò)45%的儀表顯示器背光照明采用了LED燈。相比之下，目前55%的白天行車燈(DRL)和大約5%的前燈采用了LED燈。盡管前燈(近光、遠(yuǎn)光、霧燈)代表著最大的商機(jī)，但也是滲透率最低的市場(chǎng)，很多人發(fā)現(xiàn)了這一矛盾，我就是其中之一。出現(xiàn)這種明顯矛盾的主要原因之一是成本，汽車制造商無(wú)法以消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格提供LED前燈。

　　汽車前燈

　　在探討前燈采用率低的背景原因之前，了解一下為什么很多駕駛員甚至原始設(shè)備制造商都偏愛(ài)LED照明解決方案，而這是很有用的。LED照明解決方案受到偏愛(ài)的原因包括但不限于以下各項(xiàng)：

　　性能和設(shè)計(jì)靈活性―LED外形尺寸小，因此提供了設(shè)計(jì)靈活性，LED還提供范圍很大的調(diào)光能力。記住，人眼對(duì)光輸出的微小偏差是非常敏感的。

　　節(jié)能和較低的二氧化碳排放量―LED不僅具備較高的功效，因而降低了為它們供電所需的能量，而且還具備顯著地延長(zhǎng)的生命周期。

　　成本―這個(gè)特點(diǎn)似乎與直覺(jué)相悖，但是在非前燈應(yīng)用中，成本持續(xù)下降、耐用性和卓越的質(zhì)量已經(jīng)使LED成為最終消費(fèi)者價(jià)值的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　監(jiān)管―很多政府法規(guī)規(guī)定了對(duì)白天行車燈和前燈以及其他照明應(yīng)用的要求，這些法規(guī)導(dǎo)致對(duì)LED照明的需求增大了。

　　奧迪被普遍認(rèn)為是LED應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者，我想，任何人對(duì)這一點(diǎn)都不會(huì)感到驚訝，因?yàn)閵W迪在幾乎任何外部汽車照明應(yīng)用中都使用了LED。任何人在后視鏡中看到奧迪著名的“眼眉”白天行車燈，都會(huì)覺(jué)得非常引人注目。此外，奧迪是第一家使用LED前燈的汽車制造商，用在了2004年的奧迪R8中。而且，該公司因其能夠引導(dǎo)光束(圖1示出了光束控制的一個(gè)實(shí)例)的矩陣式車前燈而廣為人知。

圖1：此圖示出了矩陣式LED車前燈是怎樣散射光的

　　那么，LED前燈為什么沒(méi)有像用于其他形式汽車照明的LED那樣流行起來(lái)呢？答案當(dāng)然是成本。可以取代LED前燈的其他產(chǎn)品包括：白熾燈、鹵素?zé)艋蚋呙芏确烹?HID)氙氣燈。可比LED燈的價(jià)格可能比鹵素前燈(1962年首先在歐洲推出，但直到1978年才在美國(guó)得到采用)高100%，比HID氙氣燈(要實(shí)現(xiàn)與HID氙氣前燈可比的性能，需要一個(gè)比更低性能鹵素?zé)魞r(jià)格高得多的LED解決方案)高1.5倍。順便提一句，首款HID氙氣前燈出現(xiàn)于1991年的寶馬7系列中。