關(guān)鍵詞：
英威騰PLC，AGV，AGV中央調(diào)度系統(tǒng)，AGV遠(yuǎn)程監(jiān)控，無人搬運(yùn)車，無線局域網(wǎng)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)，伺服控制技術(shù)，WIFI，磁導(dǎo)航，GPRS模塊。
摘要：本報告詳細(xì)介紹了AGV，以及AGV中央調(diào)度系統(tǒng)，AGV遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)系統(tǒng)，英威騰在AGV以及AGV調(diào)度，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)上的成功實際應(yīng)用案例。在該報告中包含了系統(tǒng)現(xiàn)場的應(yīng)用場景照片，控制柜實體照片，控制電路原理圖，上位機(jī)界面，遠(yuǎn)程維護(hù)中心照片，和控制原理流程圖等。以全面客觀的角度解析該P(yáng)LC在21世紀(jì)新興物流系統(tǒng)，AGV無人搬運(yùn)系統(tǒng)中發(fā)揮重要的控制作用，成為高效物流調(diào)度系統(tǒng)不可缺少的一部分。
一、應(yīng)用簡介
1.應(yīng)用簡述：AGV是無人搬運(yùn)車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫。是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，AGV屬于輪式移動機(jī)器人（WMR――Wheeled Mobile Robot）的范疇。AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機(jī)器人具有行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，最能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。廣泛應(yīng)用于汽車制造、機(jī)械、電子、鋼鐵、化工、醫(yī)藥、印刷、倉儲、運(yùn)輸業(yè)和商業(yè)上。
2.AGV中央調(diào)度系統(tǒng)，AGV控制系統(tǒng)包括車上控制器和中央調(diào)度控制系統(tǒng)，均采用智能數(shù)字控制器，通過無線通信進(jìn)行聯(lián)系。AGV的控制指令由中央調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出（PLC），存入車載控制器(單片機(jī))；AGV運(yùn)行時，車上控制器通過通信系統(tǒng)從地面站接受指令并報告自己的狀態(tài)。車上控制器可完成以下監(jiān)控：手動控制、安全裝置啟動、蓄電池狀態(tài)、轉(zhuǎn)向極限、制動器解脫、行走燈光、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向電機(jī)控制與充電接觸器的監(jiān)控等。中央調(diào)度系統(tǒng)與AGV間可采用定點(diǎn)光導(dǎo)通訊和無線局域網(wǎng)通訊兩種通訊方式。采用無線通訊方式時，控制臺和AGV構(gòu)成無線局域通訊網(wǎng)，控制臺和AGV在網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持下交換信息。無線通訊要完成AGV的調(diào)度和交通管理。
3.AGV遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)，由于我司的AGV系統(tǒng)遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，售后壓力是很大的。傳統(tǒng)的售后維護(hù)需要工程師到現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)，所以消耗大量的時間和人力成本。本次建設(shè)的遠(yuǎn)程AGV監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)就是通過英威騰GPRS模塊，將AGV調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸給公司總部的售后維護(hù)中心，然后工程師再通過數(shù)據(jù)分析故障的原因和指導(dǎo)現(xiàn)場維護(hù)設(shè)備，從而節(jié)省了大量的時間以及人力成本費(fèi)用。該遠(yuǎn)程維護(hù)模式是設(shè)備制造商將來才用的一個雛形和趨勢。
4.為了實現(xiàn)AGV遠(yuǎn)程調(diào)度維護(hù)系統(tǒng)的目的，項目組采用今年11月在中華工控網(wǎng)體驗項目中申請的“英威騰IVC2H智能邏輯控制器”開展了該項目的研究開發(fā)工作。由于英威騰智能邏輯控制器的較強(qiáng)通信能力，以及GPRS遠(yuǎn)程通信能力，AGV遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)經(jīng)過1個月的開發(fā)，改進(jìn)，已經(jīng)實現(xiàn)了通過串口自由通信，以及MODBUS，無線局域網(wǎng)通信等手段控制多臺AGV的調(diào)度控制，實現(xiàn)AGV啟動，停止，路徑計算規(guī)劃，站點(diǎn)停靠，物料對接，多任務(wù)下發(fā)，遠(yuǎn)程RPRS數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。英威騰PLC的強(qiáng)大的遠(yuǎn)程RPRS數(shù)據(jù)傳輸能力，以及方便的順序控制功能，有利AGV系統(tǒng)功能的擴(kuò)展很更改，獲得了研發(fā)人員，以及用戶的一致好評。
5.天津申能科技有限公司，是一家高科技企業(yè)，是天津市單片機(jī)學(xué)會理事單位。公司以推廣先進(jìn)工業(yè)信息化、自動化技術(shù)為使命，以專業(yè)打造智能化、無人化工廠為目標(biāo)，公司致力于AGV及現(xiàn)代物流和工業(yè)機(jī)器人的開發(fā)與應(yīng)用、非標(biāo)自動系列設(shè)備設(shè)計，規(guī)劃，安裝，調(diào)試、并從遠(yuǎn)程工業(yè)控制技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，真正幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化工廠。
二、應(yīng)用說明
AGV是無人搬運(yùn)車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，AGV小車系統(tǒng)涉及機(jī)械、電子、光學(xué)、計算機(jī)等多個領(lǐng)域。AGV最大的特點(diǎn)是無人引導(dǎo)運(yùn)輸，就是自動在工廠中行走，多臺AGV在一起運(yùn)行時，為了避免發(fā)生路線沖突，發(fā)生碰撞等事故，就需要一臺管控系統(tǒng)，我們稱之其為中央調(diào)度系統(tǒng)。中央調(diào)度系統(tǒng)的核心就是中央控制器，負(fù)責(zé)AGV路線規(guī)劃，任務(wù)下發(fā)，報警處理，無線呼叫，以及配套伺服電機(jī)，氣缸等控制。在中小型的AGV控制系統(tǒng)中一般采用PLC作為主機(jī)。在本次項目中我們采用了英威騰PLC作為中央控制器，利用其自由通信。MODBUS通信，以及GPRS遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)仁侄?，將控制命令通過無線局域網(wǎng)及WiFi發(fā)送給AGV，實現(xiàn)現(xiàn)場AGV調(diào)度。然后將遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)轿宜镜倪h(yuǎn)程維護(hù)中心，工程師在維護(hù)中心就可以方便的進(jìn)行AGV的管理和維護(hù)。
1. AGV遠(yuǎn)程維維護(hù)系統(tǒng)
2. 系統(tǒng)組成及工作流程：
AGV中央調(diào)度系統(tǒng)主要由中央控制系統(tǒng)，AGV，人際交互系統(tǒng)三大部分組成，其中中央控制系統(tǒng)包括PLC,電源模塊，保險裝置，無限網(wǎng)絡(luò)模塊，繼電器，等電器件。AGV包括，臺車(帶自動升降銷), AGV控制單元、蓄電池、電池推車及電池托架等組成，人機(jī)交互系統(tǒng)包括，顯示器，工控機(jī)，鍵鼠，交換機(jī)等。
工作流程是：以上路程圖就是系統(tǒng)的工作流程。
3.系統(tǒng)需要分析：該系統(tǒng)通過框架圖可以看出，由于整個控制過程主要是通信控制，所以PLC的通信能力需要很強(qiáng)。英威騰IVC2H具有三個通信口，利用其較強(qiáng)的通信能力，和順序控制能力，展開了項目設(shè)計，實施，以及調(diào)試工作。
三、應(yīng)用的設(shè)計與實現(xiàn)
1. 系統(tǒng)接線圖
本系統(tǒng)使用英威騰PLC作為數(shù)據(jù)交換，控制的核心，通過WiFi和AGV車通信連接，AGV車將當(dāng)前的狀態(tài)，比如位置，速度，目標(biāo)地址，電量多少等數(shù)據(jù)通過自由通信的方式回傳給PLC，PLC根據(jù)回傳的數(shù)據(jù)加以判讀，然后管控AGV的路線，速度，啟停，以及行進(jìn)目標(biāo)等。通過已經(jīng)建立好的無線局域網(wǎng)，以自由通信的方式下發(fā)給相應(yīng)的AGV。AGV接收到這些指令之后開始執(zhí)行。調(diào)度系統(tǒng)有時間會接受呼叫系統(tǒng)的命令，呼叫系統(tǒng)會傳送命令給調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)會指派相應(yīng)的AGV去相應(yīng)的位置，完成相應(yīng)的動作及任務(wù)。這樣調(diào)度系統(tǒng)就完成了AGV基本的調(diào)度，然后通過通英威騰IVC2L-GPRS將現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿宜镜男⌒虯GV監(jiān)控中心，然后時間遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)。
功能圖如下：
2. I/O分配表
3.英威騰IVC2H控制程序說明
本項目針對的AGV調(diào)度控制，主要是MOUBUS通信，以及自由口通信。這些通信是連接AGV以及無線呼叫器的樞紐，沒有他們AGV將失控，無線呼叫器也無發(fā)送信號。在本項目組中，連接通信口的都是通過無限局域網(wǎng)和下位機(jī)連接的。IVC2L-GPRS和遠(yuǎn)程的工控機(jī)連接，將現(xiàn)場的數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程維護(hù)中心，同時將控制中心的指令傳輸至AGV中。
4 應(yīng)用設(shè)備圖片展示
現(xiàn)場機(jī)柜照片
AGV調(diào)度系統(tǒng)調(diào)試中。
系統(tǒng)靜態(tài)展示
遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)中心AGV地圖
四、總結(jié)
在本項目研究中，英威騰IVC2H作為AGV調(diào)度系統(tǒng)核心硬件之一，發(fā)揮出了它的極大優(yōu)勢，在在中小型調(diào)度系統(tǒng)中其表現(xiàn)出了很多優(yōu)勢，比如編程界面簡潔有條理，程序員很容易上手，豐富的應(yīng)用指令，CPU集成3個通信口，以及緊湊的結(jié)構(gòu)都是令人喜愛的原因。
1.英威騰IVC2H在實際工控應(yīng)用中，與以往我們用的西門子S7200PLC相比，節(jié)省了一個通信擴(kuò)展模塊，節(jié)省了空間和費(fèi)用，同時由于其通信的擴(kuò)展能力較強(qiáng)，也增加調(diào)度AGV小車的數(shù)量。英威騰IVC2H還具有非常好的可擴(kuò)展性，需要增添、修改功能時，能夠非常靈活地進(jìn)行操作而幾乎不影響現(xiàn)有的控制方案，在中小規(guī)模的控制系統(tǒng)中表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢。
2.英威騰IVC2H PLC可以擴(kuò)展GPRS模塊，可以通過GPRS網(wǎng)絡(luò)回傳數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程的計算機(jī)上，這樣可以輕松實現(xiàn)本地和遠(yuǎn)地的網(wǎng)絡(luò)連接，為遠(yuǎn)程維護(hù)打下了堅實的硬件基礎(chǔ)。
3.這次研制中也發(fā)現(xiàn)了一些不足，PLC的高度很寬度都比較大，希望能小型化，PLC的端子COM端位置設(shè)計的不夠合理，以及斷電保持的鋰電池固定不夠緊，有可能在震動的過程中松脫等。
3.軟件編程方面也有一些不足，比如MODBUS通信完成標(biāo)志位只有一個，沒辦法直接反應(yīng)每一條MODBUS指令執(zhí)行情況，對于使用歐系PLC的編程者來說或許會增加編程難度，如果能吸取歐系PLC的一些指令塊和界面元素就更加完美了。
4.注釋不夠詳細(xì)，界面不夠友好，希望以后能做到將光標(biāo)落到指令上，就自動彈出指令的說明，這樣更容上手，更快捷。
