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　　沒有數(shù)字化，就不可能有現(xiàn)代自動化技術(shù)。這一點也適用于一家大型德國機(jī)械工程企業(yè)使用的焊接線和成型設(shè)備，其用途是為汽車工業(yè)生產(chǎn)底盤和車身零部件。該企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸是基于Profibus-DP。為了保證其IT基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性和經(jīng)濟(jì)有效性，企業(yè)采用了百通旗下隆堡自動化產(chǎn)品項目的I/O模塊、連接器、現(xiàn)場總線電纜和傳感器電纜。

　　通過LioN-M系列701型I/O模塊與PLC相連的電磁閥，可激活機(jī)器人的抓取和定位系統(tǒng)。目前在機(jī)械工程領(lǐng)域，電磁閥如同傳感器一樣普遍為并聯(lián)。在總結(jié)這種方法的劣勢時，百通產(chǎn)品經(jīng)理Mehmet Akcit形容到：“這既復(fù)雜又昂貴。”其原因在于通常需要安裝數(shù)百條電纜線。而且，發(fā)生故障時的診斷方法也十分有限。

　　而基于I/O模塊的布線方法，則可以通過模塊上的LED燈指示和發(fā)送至控制器的消息，分別監(jiān)控每一條信號通道。Akcit解釋說：“這樣便于迅速找出短路或斷路的位置。”此外， I/O模塊無需配電箱和端子，也無需電纜接頭。還可以使用預(yù)鑄電纜，也就是說已經(jīng)安裝好連接器的電纜，連接起來非常簡便。

　　焊接線和成型設(shè)備的Profibus基礎(chǔ)設(shè)施為線性拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。每股線路采用多達(dá)十個LioN模塊。因為8個插口的16條信道可以任意組合用于輸入或輸出，所以這些模塊極其靈活，在調(diào)試期間或日后改造時十分便于規(guī)劃和變更。同樣重要的是，排序和存儲方面的工作量也得以減少。

　　而且，因為輸出端口的額定輸出電流高達(dá)1.6A，所以機(jī)器人的電磁閥可以直接通過LioN-M模塊進(jìn)行控制。產(chǎn)品經(jīng)理Akcit指出：“這樣便無需耦合層(比如使用繼電器)，從而降低了IT基礎(chǔ)設(shè)施的成本。”同時還可以減少故障來源，因此提高了系統(tǒng)的可用性。