引言
目前，本項目正處在試運行階段，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠。程序功能強大，畫面操作友好、靈活、方便。獲得該公司領導和技術人員的一致好評，深得現(xiàn)場操作人員的喜愛。據(jù)悉，等項目完全運行之后，該公司準備上二期工程。通過項目的實施和調(diào)試，對西門子的控制系統(tǒng)有了更深層次的把握，對西門子分布式i/o的應用有了更深的認識。
1 簡介
本項目實施于上汽集團在國內(nèi)的生產(chǎn)基地。該生產(chǎn)基地主要從事乘用車、商用車的生產(chǎn)，本項目控制系統(tǒng)的主要功能是實現(xiàn)焊接生產(chǎn)線中主線和合裝工位的自動控制，以及與其他工位的聯(lián)鎖控制。
2 項目設計
2.1 汽車制造工藝流程
汽車的生產(chǎn)制造由四大工序組成：沖壓、焊接、涂裝和總裝。簡單來說，沖壓工序是完成車身各個部位零部件的加工；焊接工序是完成整個車身零部件的焊接；涂裝工序是完成車身的噴涂；總裝工序是完成發(fā)動機、座椅、汽車控制系統(tǒng)及內(nèi)飾等的安裝。主線和合裝工位屬于焊接工序，是焊接生產(chǎn)線的重要組成部分。本系統(tǒng)由夾具和電控系統(tǒng)組成。項目簡要工藝流程如圖1所示。
2.2 自動化裝配工位
（1） under body 1001 stn焊接夾具工位；
（2） under body 1002 stn焊接夾具工位；
（3） main line 2001 stn焊接夾具工位；
（4） main line 2002 stn 焊接夾具工位；
（5） main line 2003 stn 焊接夾具工位；
（6） main buck 合裝 焊接夾具工位；
（7） main line 2004 stn 焊接夾具工位；
（8） main line 2005 stn 焊接夾具工位；
（9） main line 2006 stn 焊接夾具工位；
（10） shutter工位（車身總成搬送機構(gòu)）。
2.3 電控系統(tǒng)設計
電控系統(tǒng)完成的主要自動化裝配功能是：汽車地板、發(fā)動機艙、頂艙和左右側(cè)圍的焊接，以及與其他焊接工位的聯(lián)鎖控制。
電控系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和生產(chǎn)現(xiàn)場兩個部分組成。控制系統(tǒng)集中安裝在主控制柜內(nèi)。主控制柜內(nèi)安裝生產(chǎn)線plc控制器及i/o模塊、變頻調(diào)速器、信號端子排、電源單元和其他附屬器件。系統(tǒng)還配有操作面板和觸摸屏，用于電控系統(tǒng)的運行操作和運行狀態(tài)及故障顯示。
