作為自動化系統(tǒng)供應(yīng)商，德國倍福很早之前就已進入風(fēng)電市場，并在德國呂貝克分公司設(shè)立了風(fēng)電技術(shù)中心。近幾年來，倍福也開始扣響中國風(fēng)電市場的大門，為中國的風(fēng)電設(shè)備制造廠提供技術(shù)咨詢、自動化產(chǎn)品乃至為用戶定制開發(fā)全套的風(fēng)機主控系統(tǒng)。
近年來，中國掀起了一股風(fēng)力發(fā)電投資熱潮。由于主要的國際風(fēng)力發(fā)電機組制造商都在中國建廠，中國的機械制造商也正迎頭趕上，力爭在風(fēng)電行業(yè)占據(jù)一席之地。明陽集團公司總部位于華南，從 系統(tǒng)開始采用倍福的控制技術(shù)，與倍福的行業(yè)專家們保持著通力合作的關(guān)系。
同時，中國已經(jīng)成為全球風(fēng)電場數(shù)量最多的國家。使用風(fēng)能的原因不言而喻：中國人口超過了13億，約占全世界人口的四分之一，中國使用全球天然能源約占總資源10％。煤炭是中國的主要能源，因此發(fā)電所用的燃料基本都是煤炭。由于現(xiàn)有的火力發(fā)電廠的二氧化碳排放量高，引起其它環(huán)境污染，嚴重破壞生態(tài)平衡。經(jīng)濟高度發(fā)展的同時也帶來了巨大挑戰(zhàn)：中國必須建造新型、先進的清潔能源發(fā)電廠，解決由于能源消耗增長過快所帶來的問題。風(fēng)力發(fā)電漸漸成為中國能源市場不可或缺的一部分，預(yù)計到2020年裝機功率年可達到40GW。截止到2007年底，已裝機功率為6GW，其中約有是2007年一年內(nèi)安裝的。
明陽：針對國內(nèi)和國際市場的風(fēng)力發(fā)電機組
明陽電氣集團公司總部位于華南廣東省，成立于1993年，多年前就已活躍于風(fēng)電領(lǐng)域。去年，公司在中國的最南部城市湛江建造了第一臺風(fēng)力發(fā)電機組，額定功率達到。另外33臺風(fēng)力發(fā)電機組也建造在即。目前，明陽的生產(chǎn)能力不僅能夠滿足國內(nèi)市場的需求，還能部分出口：2008年，公司預(yù)期將向美國出口72套系統(tǒng)。新的一年，明陽計劃建造一批總功率達2000MW的系統(tǒng)，其中約一半預(yù)計要銷往美國。除了價格優(yōu)勢之外，高系統(tǒng)性能和可靠性也是此風(fēng)力發(fā)電市場新貴如此受歡迎的重要原因。
系統(tǒng)設(shè)計在德國完成
明陽電氣集團公司采用了Aerodyn Energiesysteme GmbH成熟的設(shè)計方案，這是一家總部位于德國倫茨堡的工程咨詢公司，自二十世紀八十年代起就專注于風(fēng)力發(fā)電機組的研發(fā)工作，而德國倍福供應(yīng)自動化控制系統(tǒng)。“基本設(shè)計已經(jīng)過驗證，多年來，已在市場上獲得成功應(yīng)用。”倍福德國總部的項目經(jīng)理兼風(fēng)電部門經(jīng)理Robert?Müller?在談及明陽系統(tǒng)的基本方案時如此說道。風(fēng)力發(fā)電機組額定功率為，輪轂高度和風(fēng)輪直徑為80米。明陽可提供適用于強風(fēng)、微風(fēng)及寒冷氣候條件下的不同機組。整個機組為變槳、變速、雙饋感應(yīng)發(fā)電機組。所有這些功能都已在風(fēng)電行業(yè)為人熟知并且通過市場驗證。
盡管如此，這仍是個富有雄心的計劃：控制系統(tǒng)的開發(fā)于2006年深秋著手進行，僅在一年之后，樣機即告建造完畢，并于2007年10月投入運行。
適用于極端工況的控制方案
風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域中的自動化組件所針對的特殊工況與其它行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域都不相同，需要專門的自動化知識：惡劣且多變的環(huán)境溫度及天氣情況（如風(fēng)速和風(fēng)向）必須得到控制，以便讓系統(tǒng)能夠滿足嚴格的電氣質(zhì)量要求。相對于其它省份來說，位于華南的湛江風(fēng)質(zhì)量較高且穩(wěn)定,但同時也常年受到臺風(fēng)威脅。在施工期間已經(jīng)經(jīng)歷過兩次臺風(fēng)。風(fēng)力發(fā)電機組必須能夠應(yīng)對50m/s（180 km/h）以上的風(fēng)速及強降雨。南海正好位于北緯20度，比中歐地區(qū)的氣候還要極端。
“必須改造控制系統(tǒng)，以適應(yīng)極端的工況條件。”風(fēng)電專家Robert Müller如是說，“系統(tǒng)必須能夠非常快速地作出響應(yīng)，在設(shè)計緊急系統(tǒng)時，必須考慮到冗余，而且安裝必須滿足嚴格的安全標準。”自動化系統(tǒng)自動響應(yīng)環(huán)境參數(shù)的變更。運行狀態(tài)可本地監(jiān)控，也可通過遠程數(shù)據(jù)通訊進行遠程監(jiān)控。采集的數(shù)據(jù)被存儲用于歷史故障分析，例如，對系統(tǒng)通訊中斷進行分析。
基于PC的控制平臺為未來的發(fā)展提供開放性
塔筒中的控制系統(tǒng)為一臺裝有 TwinCAT自動化軟件的?CX1020嵌入式PC。模塊化的CX系統(tǒng)除標配標準接口（USB、DVI和?Ethernet TCP/IP）以外，還選配一個CAN總線接口，用于與變頻器的通訊。其它連接傳感器和執(zhí)行器的I/O站點則通過高速EtherCAT總線系統(tǒng)進行通訊。獨立的變槳系統(tǒng)則通過PROFIBUS主站總線模塊集成到EtherCAT I/O系統(tǒng)中。
機艙及塔基中的安全傳感器和執(zhí)行器也直接集成到EtherCAT系統(tǒng)中。因此，無需額外的安全總線系統(tǒng)。機艙和塔基中的Beckhoff控制面板上可顯示當(dāng)前和歷史操作數(shù)據(jù)。各個單元可接入風(fēng)電場通訊系統(tǒng)或用于遠程監(jiān)控的控制主站中，雖然這些功能在湛江安裝工程中還沒有實施。如有需要，可改造升級此功能。
除了自動化組件之外，在整個調(diào)試期間，德國倍福還提供了應(yīng)用軟件，為明陽工程師提供支持。應(yīng)用程序的開放性使得明陽能夠自行修改軟件。這也是基于PC開放式控制技術(shù)的一個最大的優(yōu)點。
使用Windows操作系統(tǒng)以及以太網(wǎng)通訊平臺，在通訊和數(shù)據(jù)處理速度方面開創(chuàng)了新局面。可隨時連接控制或通訊組件，如筆記本電腦。將來，整個系統(tǒng)中的任何部件都可以根據(jù)需要用最先進的模塊進行替換。
